Le freinage Powerslide en roller

Le freinage "Powerslide" n'a pas grand chose à voir avec la marque de roller, à moins que celle-ci ne se soit inspirée du nom de cette figure pour se donner une identité roller. Le principe de ce freinage est proche de celui du freinage en T.. sauf qu'il s'effectue en roulant en arrière (fakie). Explications...

Par alfathor

Le freinage Powerslide en roller

Le freinage roller en Powerslide : qu’est-ce que c’est ?

Le freinage en Powerslide n’est pas une signature de la marque allemande du même nom. Il s’agit d’une technique qui ressemble à un freinage en T en arrière. C’est un freinage roller particulièrement puissant et efficace !

Apprendre à freiner en roller : le Powerslide
Etapes du freinage en arrière en Powerslide

Les bases à maîtriser pour réaliser un Powerslide en roller

Pour réaliser le freinage Powerslide en roller, il faut d’abord maîtriser :

Le Powerslide étape par étape

  1. Passer en patinage en arrière (vous pouvez partir en arrière directement en citron ou en croisé…),
  2. Se fléchir, la poitrine proche des jambes. On peut faire toucher la poitrine et les jambes pour plus de sécurité,
  3. Une fois bien à plat, tendre les bras vers l’avant façon « superman », cela permet de bien mettre le poids vers l’avant,
  4. Tendre alors une jambe en effectuant un T très loin derrière lui,
  5. Il est nécessaire de poser le patin suffisamment à plat et loin pour ne pas bloquer complètement lors du freinage.
Démonstration de freinage en roller en Powerslide

Astuce

Prenez bien le temps de réaliser les différentes étapes pour réussir le Powerslide en toute sécurité car la technique peut être dangereuse.

Par exemple, ne lancez pas la jambe en arrière tant que vous n’êtes pas parfaitement bas, vos mains peuvent même toucher le sol pour être sûr, si cela vous aide.

Les risques de chute et déjection en arrière

Si vous êtes trop haut, vous risquez de partir en arrière au moment où votre jambe va toucher le sol.

La coque ou le châssis effleurent presque le sol, l’appui ne doit pas être trop ferme avant d’être correctement positionné. Plus on est bas et plus on est stable pour faire ce freinage.

Liens utiles

Vidéo d’apprentissage du powerslide en espagnol

Vidéo : Alfathor et Christophe

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Auteur
Alexandre Chartier 'alfathor'

Bonjour à tous, je suis Alexandre Chartier, fondateur et webmaster de rollerenligne.com. Le site a vu le jour officiellement le 11 décembre 2003 mais l'idée germait déjà depuis 2001 avec infosroller.free.fr. Le modeste projet d'étude est devenu un site associatif qui mobilise une belle équipe de bénévoles. Passionné de roller en général, tant en patin traditionnel qu'en roller en ligne, j'étudie le patinage à roulettes sous toutes ses formes et tous ses aspects : histoire, économie, sociologie, évolution technologique... Aspirine et/ou café recommandés si vous abordez l'un de ces sujets !

12 responses to “Le freinage Powerslide en roller”

  1. mianreg
    25 février 2010 at 21 h 20 min
    dites quelqu'un peut m'expliquer pourquoi mon pied
  2. Med
    19 juin 2009 at 2 h 31 min
    Cela ne dépend pas de la matière des roues ? Si elles sont en gommes, cela ne risques pas de bloquer la jambe et de nous faire tomber ?
  3. le bg du 59
    13 juin 2009 at 15 h 38 min
    Ca à l'air efficace, mais difficile à réaliser ! Peut-on le faire sur tout type de sol ? Dans la vidéo espagnole, ils disent qu'il ne faut pas trop se baisser... Comment l'apprendre petit à petit ? Il faut tourner violemment les patins pour réussir non ? J'ai trop de questions...pas assez d'explications
  4. le beau
    31 janvier 2009 at 20 h 17 min
    c'est pas mal j'ai commencer aujourd'hui mais j'ai l'impression que ca use les roues
  5. Braz-ma
    28 septembre 2008 at 21 h 42 min
    --> Shooting : la dureté des gommes influe évidemment, mais l'exercice est adapté à toute dureté. Tu devrais pouvoir mettre une charge adaptée à ton freinage sur le pied incliné, et le fait d'être bas permet de poser la carre interne très inclinée par rapport au sol. Cela étant, si tu roules avec des roues tendres, c'est un mange-roues, évidemment. Cela étant, s'il te faut t'arrêter, tu en reviens toujours là.

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