Test des Rollerblade Twister XT

Notre avis en bref

Le Rollerblade Twister XT est un roller polyvalent de bonne facture. Malgré une hausse de tarif de 40 € en 2023, il offre toujours un bon rapport qualité/prix. Il se destine particulièrement à la pratique du freeride et s’utilise également en slalom.

Les points forts et les points à améliorer

Fiche technique du Rollerblade Twister XT

• Marque : Rollerblade
• Modèle : Twister XT
• Année : 2022
• Coque : moulée avec coupe du cuff V-cut, renfort de protection latéral et système Anti-Torsion Box
• Chausson : Skate Liner Plus avec conception antomique, languette Control Flex, chausson sublimé camouflage, V-cut
• Serrage : Deux boucles micrométriques et lacets
• Platine : Aluminium extrudé avec axes simples de type course de 8 mm et empreinte hexagonale
• Longueur de châssis : 243 à 255 mm selon la pointure
• Diamètre de roue maximum accepté : 80 mm
• Entraxe : 165 mm
• Roues : Rollerblade Hydrogen 80 mm 85A
• Roulements : Twicam ILQ 9 Classic Plus
• Entretoises : Aluminium
• Amorti : Absorbeur de choc au talon
• Prix public constaté : 299 € à 339 €
• Livré sans frein

Le test du Rollerblade Twister XT en détail

Le Rollerblade Twister XT est un roller freeride et freestyle connu pour sa polyvalence. Il a gagné ses lettres de noblesse au début des années 2000 sous les couleurs de Tecnica. Au fil des générations, ce patin a su évoluer avec son temps. Nous avons testé l’édition 2022 en 4×80 mm pendant plusieurs mois et nos retours s’avèrent positifs dans l’ensemble.

La coque du Rollerblade Twister XT

Le Rollerblade Twister XT possède la même base que son équivalent en 3×110 mm. Il s’agit plutôt d’un patin urbain avec une coque enveloppante surmontée d’un cuff articulé démontable.

La coque offre un bon maintien. En effet, comme nous le disions, elle est montante et rassure. C’est un roller haut qui offre donc de bonnes possibilités en wheeling. Il procure aussi du répondant lors des poussées sur les côtés pour une coque en composite.

Seul bémol sur la coque : les aérations sous le pied permettent une bonne ventilation, mais quand vous patinez par tout temps, vous vous retrouvez avec les pieds trempés en cas de pluie ! Sur des patins de ce niveau, il faudrait pouvoir ajouter ou enlever une pièce qui rende le dessous de la chaussure étanche. L’aération part d’un bon principe, mais cela peut devenir un point noir.

Le chausson

Le « Skate Liner Plus » dispose d’une semelle Performance Skate Insole. En outre, le chausson propose une ergonomie améliorée par rapport à sa précédente version. Il dispose notamment d’une plus grande respirabilité et d’un rembourrage absorbant les chocs au talon. Par ailleurs, La coupe en V sur l’arrière procure une plus grande liberté de mouvement.

Le chausson est plutôt épais, agréable et confortable. Il fait penser aux patins de street. L’objectif n’est pas d’être au plus près du pied, mais plutôt de conserver du confort, même en patinant plusieurs heures. De plus, il est amovible. Ainsi, vous pouvez l’enlever pour le passer à la machine.

Le serrage du Rollerblade Twister XT

Le système de serrage du Twister se compose d’une boucle micrométrique verrouillable sur le spoiler, d’une seconde boucle micrométrique à 45 degrés sur le cou de pied et d’un laçage qui remonte jusqu’à la naissance du tibia. C’est un système classique et efficace pour le roller freeride qui a fait ses preuves.

Très bonne nouvelle sur le maintien du patin. Le Twister nous a agréablement surpris au niveau du serrage. Nous avions un a priori sur les boucles en plastique. Et finalement, après plus de trois mois de pratique, le maintien reste très correct pour un patin de cette gamme.

C’est un patin dans lequel nous nous sentons bien. Il est possible de se passer du laçage tout en conservant un bon maintien.

Le train roulant du Rollerblade Twister XT

La platine extrudée en 4×80 mm

Rollerblade dote le Twister XT d’un châssis en aluminium extrudé. Il se monte sur des plaques en aluminium, comme celles que l’on trouve chez FR Skates pour rigidifier la liaison entre la coque et la platine. Chez RB, cette technologie s’intitule Anti-Torsion Box. Notez que la taille variable de la platine, de 243 mm à 255 mm selon votre pointure :

• 243 mm soit 9.6 pouces pour les tailles inférieures à 29 cm
• 255 mm soit 10″ (tailles 29.0-31.0).

La platine du Rollerblade Twister XT accueille des axes simples de type course de 8 mm de diamètre à empreinte hexagonale de 4 mm. C’est donc un serrage grâce à une clé 6 pans classique.

La platine courte fait le job. Elle s’avère robuste dans la durée. Sa compacité procure une bonne maniabilité. C’est une platine classique en 243 mm et 4×80 mm avec peu d’espace entre les roues. C’est plutôt agréable étant donné que le patin maintien et offre une bonne réactivité.

Les roues d’origine américaine

Rollerblade fait fabriquer les roues Rollerblade Hydrogen de 80 mm 85A aux Etats-Unis. Elle abritent des roulements ILQ-9 Classic Plus offrent une adhérence et une vitesse excellentes. Le Twister XT est une excellente combinaison d’ajustement haut de gamme, de soutien supérieur et de maniabilité avancée.

Les roues d’origines ont été testées sur plusieurs types de sol : mouillé, lisse, gratton. Elles offraient une bonne vélocité avec l’ensemble platines et roulements. Le Twister XT offre un bon roulage général. L’usure des roues reste régulière. Malgré les freinages intempestifs, l’usure est régulière et homogène.

A qui se destine le Rollerblade Twister XT ?

Ce roller urbain est un modèle polyvalent qui peut aussi bien servir pour le roller freeride que pour le slalom. D’ailleurs, les toutes premières versions historiques du Twister étaient totalement dédiées à cette pratique. Puis, Rollerblade a fait évoluer le modèle pour lui donner un panel de pratique plus large. Il convient donc aussi pour garder la forme, s’amuser, faire du déplacement urbain. Il convient aux patineurs de tous niveaux.

Pour aller plus loin

Voir notre fiche détaillée

Le patin sur le site de la marque