Freiner : virage serré ou demi-tour

Le demi-tour est une des techniques que l’on apprend en premier. Elle permet de casser la vitesse lorsque l’on ne roule pas trop vite et que l’on doit esquiver un obstacle ou s’arrêter rapidement. Elle consiste à perdre de la vitesse en effectuant un virage serré, voire un demi-tour complet…

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Décorticage d’une technique simple et efficace

Elle consiste à perdre de la vitesse, à la casser en effectuant un virage serré, voire un demi-tour complet.

Débutants à confirmé : freiner en virage serré ou demi-tour

  • les pieds se décalent progressivement en ciseau,
  • on effectue alors un virage sec,
  • l’axe du corps s’incline bien vers l’intérieur du virage pour compenser la force centrifuge,
  • …et se redresse en sortie de virage.

Variante pour confirmés : Freiner en virage sec avec un léger cess-slide

Le principe est le même que pour la technique précédente à part qu’on laisse un peu déraper les patins en virage.

  1. Il faut effectuer un virage sec et assez brusque,
  2. le corps est penché légèrement vers l’intérieur du virage,
  3. On doit peut alors laisser le pied intérieur ou le pied extérieur chasser et perdre un peu d’adhérence pour slider.

Vers le cess-slide

Cette dernière technique peut constituer un début d’entraînement à la pratique du shuffle ou cess-slide (dérapage). Le patineur cherchera petit à petit à chercher la limite où les patins décrochent.

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Texte : Alfathor
Vidéos : Alfathor et Laura

Auteur

Alexandre Chartier

''alfathor''

Fondateur et webmaster de rollerenligne.com depuis 2003. Alexandre est un passionné de roller en général et sous tous ses aspects : histoire, économie, sociologie, évolution technologique... Aspirine ou café recommandée si vous abordez un de ces sujets !

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    4 réponses pour “Freiner : virage serré ou demi-tour

    1. e-Patrick

      A moins qu’il y existe des exceptions (qu’on me pardonne) la jambe qui doit se positionner devant est la jambe intérieure : C’est le geste le plus sécurisant et sécuritaire.
      Si un freinage sec vous parait difficile selon la circonstance (vitesse trop élevée, obstacle imprévu…) n’hésitez pas à poursuivre la course et à enchainer un freinage dans l’autre sens de la même manière, en revenant en arrière ou en remontant la pente avec la vitesse de lancée.
      On peut aussi écarter les jambes avant la fin du freinage définitif, en poussant sur le talon de la jambe extérieure et en s’opposant à la vitesse de lancée, pour se sentir plus à l’aise au début. Le corps doit pencher vers l’avant (en s’aidant de placer les mains et épaules vers l’avant) tandis qu’on dérape : déconcertant à croire a

    2. DANGA 007

      À 46 ans (alerte!) je me mets aux rollers. Merci à vous pour ce super site bien pédagogique et clair. J’ai rejoins le club de rollers d’Avranches (en Normandie) depuis mercredi: Du bonheur! :-)

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