Mobile en Ville : un raid roller / fauteuil d’Evian à Lyon en 2020

Plus de 300 km au programme pour les participants

L’association MEV (Mobile en Ville) œuvre notamment depuis plus de 20 ans pour l’accessibilité aux personnes à roulettes, qu’elles soient en fauteuils roulants, rollers ou poussettes. C’est pourquoi elle organise un raid roller et fauteuil entre Evian et Lyon.

Le projet de raid de Mobile en ville

Du 22 au 30 août 2020, une soixantaine de passionnés va donc s’élancer de la ville d’Evian-les-Bains (Haute-Savoie) pour rallier Lyon en passant par Genève.

Ainsi, le cortège réunira des patineurs en rollers et des fauteuils roulants, les premiers aidant les seconds dans leur progression. Plus de 300 km séparent le départ et l’arrivée et le groupe empruntera la vallée du Rhône.

Un raid roller et fauteuil : une « tradition » biennale de Mobile en Ville

Mobile en Ville n’en est pas à son coup d’essai. En effet, l’association a été à l’initiative des premiers défis solidaires fauteuils-rollers avec Paris-Londres 2012, Paris-Bruxelles 2014, Paris-Strasbourg 2016 et participé à Londres-Bruxelles 2018.

Ainsi, à la faveur de ces aventures, se sont nouées des amitiés solides avec des patineurs et personnes en fauteuil des autres pays, impulsant la naissance d’un réseau d’associations similaires à travers l’Europe, qui ne demande qu’à s’étendre.

Pourquoi un raid roller / fauteuil roulant avec Mobile en Ville ?

Le défi Rhône-Alpes 2020 vise notamment à :

• Montrer que le sport peut être à l’origine de rencontres enrichissantes entre des personnes en situation de handicap et des personnes valides,
• Permettre le dépassement de soi par la solidarité, le partage et l’entraide,
• Communiquer sur les sujets liés à l’accessibilité,
• Renforcer le réseau associatif européen autour de l’accessibilité, du handicap et du sport,
• Partager ces valeurs avec les populations des territoires traversés

Le parcours des rollers et des fauteuils roulants

Le parcours de Rhône-Alpes 2020 vise alors des critères similaires aux défis précédents :

• Près de 350 kilomètres en 6 jours, étapes de 40 à 75 km suivant la difficulté et le dénivelé,
• Favoriser les voies vertes et les routes peu fréquentées dans un souci de sécurité,
• Favoriser les parcours qui présentent le moins de difficultés (dénivelés, revêtements) ;pousser des fauteuils sur de telles distances n’est déjà pas de tout repos !

L’objectif est donc de relier les rives du Lac Léman (Evian, où l’activité sport solidaire roller-fauteuildémarre ; Genève, ville symbolique de la coopération internationale et de l’amitié entre les peuples),à Lyon (2e ville de France, haut-lieu du roller), sur un itinéraire largement inspiré de laViaRhôna (itinéraire cyclable Eurovélo 17 ).

De nombreuses agglomérations seront traversées par le peloton lors de cette semaine. Autant d’occasions de rencontres avec la population, les instances locales et les médias, en particulier dans les villes-étapes actuellement prévues :

Avant-projet de parcours de raid Mobile en ville
Susceptible de modifications importantes après reconnaissances sur le terrain

Le staff et les participants au raid roller de Mobile en Ville

En outre, le défi mobilise environ 60 personnes, majoritairement françaises, britanniques et belges, staff inclus. Les participants, handicapés comme valides, sont sélectionnés pour leur motivation à s’atteler à un défi demandant d’une part de l’endurance et de la ténacité, d’autre part de la bienveillance et de la bonne humeur en toutes circonstances.

Les patineurs et fauteuils

Par ailleurs, les handicaps sont de différentes natures (paraplégies, amputations ou encore des maladies dégénératives). Il y a également des personnes porteuses de « handicaps invisibles » (lésion cérébrale, surdité, transplantation rénale…) qui participent dans différents rôles.

Ainsi, une quarantaine de patineurs assistent six personnes en fauteuil roulant. Sur la route, chaque équipage est composé donc d’une personne en fauteuil et de trois à quatre rollers-pousseurs qui travaillent ensemble et en coordination (chacun poussant le dos de celui qui précède). C’est pourquoi des prises de relais régulières permettent aux uns de souffler en se mettant en réserve, aux autres de venir en soutien pour pousser dans les portions plus délicates (montée, vent de face, mauvais revêtement…)

Pour pouvoir rouler à relativement grande vitesse en sécurité, les fauteuils sont soit des modèles « de sport », soit le fauteuil personnel de l’équipier, auquel est adapté une « troisième roue » amovible à l’avant, plus grande que les roulettes d’origine et dotée d’un frein à disque.

Une petite équipe d’encadrement à rollers, plus rapide et mobile, assure aussi la progression et sécurité du cortège (meneur, éclaireurs, signaleurs). D’autre part, l’ensemble est accompagné d’un assistant-ravitailleur à vélo et, sur les portions empruntant des petites routes ouvertes à la circulation, suivie d’une voiture-balai avec gyrophare.

Le staff de Mobile en ville

Une solide équipe d’une dizaine de bénévoles (valides ou handicapés) assure notamment :

• La conduite des véhicules de soutien (voiture-balai, fourgon de matériel…)
• Les ravitaillements de l’équipe roulante
• La préparation des pauses-repas
• La mise en place et le rangement des lieux d’hébergement…

Le transport

L’organisation projette aussi de louer un bus spécialement adapté pour le transport des personnes à mobilité réduite. Il comporterait une plate-forme élévatrice ainsi que des places spéciales permettant de sécuriser les fauteuils pour les personnes ne pouvant pas se transférer sur un siège standard.

Il y aura par ailleurs des véhicules de soutien : une voiture-balai (VL ou fourgonnette) et un fourgon de transport de matériel avec ravitaillement, vélo, fauteuils roulants et troisièmes roues de rechange, outillage, etc. Ces véhicules transporteront également du matériel amovible pour pallier temporairement les défauts d’aménagements d’accessibilité que nous ne manquerons malheureusement pas de rencontrer (rampes, sièges de douches…), ce qui sera une occasion de plus d’échanger avec les responsables des lieux visités et de les sensibiliser aux bonnes pratiques dans ce domaine…

Parce qu’ensemble on va plus loin.

Pour contacter et soutenir l’association Mobile en ville

Enfin, l’organisation continue de chercher des partenaires et des sponsors pour boucler un budget évalué à plus de 60.000 €. N’hésitez donc pas à les contacter !

Email : rhone-alpes-2020@mobileenville.org
Site internet de l’événement : rhone-alpes-2020.org

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