Test du roller randonnée Seba GT 310

Notre avis en bref

Avec sa platine compacte en 3×110 mm et ses grandes roues, le Seba GT 310 (Gran Tourism) vous offre un bon compromis entre roulage et maniabilité. Son chausson intégré lui procure légèreté et confort. Il conviendra aussi bien aux personnes en quête d’un patin de randonnée urbaine que pour l’endurance sur plus longue distance. Hormis une boucle supérieure un peu courte pour les petites pointures, il a répondu pleinement aux attentes de notre testeuse !

Les points forts et les points à améliorer

Fiche technique

• Marque : Seba
• Modèle : GT 310 (Gran Tourism)
• Distribué en France par : Universkate
• Coque : Polyuréthane et polypropylène
• Chausson : intégré
• Serrage : Boucles micrométriq ues, lacets et Powerstrap
• Châssis / platine : aluminium usiné CNC – 3×110 mm – 232 mm de long
• Entraxe : 165 mm
• Roues : SK 110 mm / 85A
• Roulements : Seba ABEC 9
• Pointures : 36-48 EU
• Masse : 1484 grammes en taille 36 EU
• Prix public constaté : 299 €
• Référence fabricant : SSK-GT310
• EAN13 : 4891844840077
• Usage recommandé : pratique de la randonnée roller urbaine et endurance, découverte du freeride

Le test du Seba GT 310 en vidéo

Le test du Seba GT 310 en détail

Cela faisait un moment que nous n’avions pas testé une nouvelle version du Seba GT. Le dernier que nous avions passé au banc d’essai était la version 4×90 mm en 2008. Le patin continue son évolution en 2024 avec diverses améliorations mises en avant par le fabricant :

• Une ergonomie de chaussant retravaillée pour être plus confortable et plus proche du pied
• Un chausson intégré et allégé avec un confort supérieur
• Un look largement modernisé avec un nouveau matériau plus tendance, léger et frais

Nous avons utilisé un lacet rose pour nos tests, mais il est similaire au lacet d’origine.

Modalités de test

Nous avons mis le Seba GT310 à l’épreuve lors de plusieurs randonnées roller urbaines, sur la Boucle du Bassin d’Arcachon (environ 80 km), ainsi qu’aux 12 heures de la Faute-sur-Mer.

Le design du Seba GT 310 : élégant et modernisé

L’esthétique repose sur la couleur noire, un compromis qui convient à la plupart des patineuses et des patineurs. Au fil des années le Seba GT 310 a gagné en modernité avec des lignes plus travaillées. En effet, la tige se relève de teintes de gris et d’un design façon mailles « knit » comme les chaussures de sport actuelles. Le châssis et les roues reprennent cette logique de noir relevé de gris/blanc. En outre, seul le logo de la marque Seba tranche en rouge sur la sangle à scratch du cou-de-pied. De plus, la partie avant du patin possède un renfort de protection pour limiter l’effet des frottements.

Un bon maintien

Le support de pied du Seba GT 310 repose sur une bonne combinaison entre une tige proche du pied et un cuff montant. Ce dernier s’articule sur la base de la coque avec une vis à empreinte Allen de 4 mm. Il est donc possible de le resserrer ou de le démonter si besoin. Le chausson généreux enveloppe bien le pied et participe au maintien, ainsi qu’à la précision du patinage. Un bon équilibre entre maintien et liberté de mouvement de la cheville.

Le système de serrage

Le bon maintien repose également sur un système de serrage conbinant un laçage sur le bas du pied, une sangle à scratch sur le cou-de-pied et une boucle micrométrique sur le cuff. C’est une combinaison classique sur un patin de randonnée. Cette dernière boucle micrométrique s’est avérée un peu courte sur la taille que nous avons testée (36 EU). Cependant cela ne nuit pas au serrage. Il sera appréciable qu’elle soit un peu rallongée par le fabricant. Nous avons aimé le système de blocage de cette boucle qui se déverrouille grâce à un bouton.

Une flexion arrière / avant naturelle

Le cuff articulé accompagne bien la flexion du pied et sait se faire oublier. Ainsi, il permet de patiner dans une bonne position.

Une chaussure confortable

Comme nous l’indiquions, le chausson est épais. D’autre part, il possède un design ergonomique qui accueille bien le pied. Vous pourrez patiner plusieurs heures sans ressentir de frottement ou de point de pression. Etant donné que le patin est assez haut du fait du 3×110 mm, nous vous recommandons de bien le serrer pour éviter que le pied bouge. Le chaussant est assez fin. La patineuse qui a testé le patin chausse du 35 EU en chaussure de ville et a opté pour du 36 EU.

Le châssis en 3×110 mm du Seba GT 310

Seba a équipé le GT 310 d’un châssis en aluminium extrudé de 310 mm, d’une longueur 232 mm, avec fabrication CNC. Il s’avère plutôt rigide grâce à des parois épaisses et des ponts de renfort. Il devrait durer un bon moment ! Ces propriétés lui procurent une bonne transmission de la force lors de la poussée. D’autre part, les extrémités sont un peu plus souples que la partie centrale, ainsi la maniabilité n’est pas sacrifiée. Ce train roulant compact est un réel avantage pour la pratique urbaine. En effet, il offre une plus grande maniabilité qui permet de se faufiler entre les obstacles.

Comme d’habitude chez Seba, la coque possède des inserts de fixation en aluminium avec plusieurs trous. Ainsi, vous pouvez créer le réglage dont vous avez besoin.

Les roues SK en 110 mm

Ajoutez au châssis des roues urbaines SK de grand diamètre en 110 mm et 85A vous obtenez une combinaison avec un bon roulage. Le Seba GT 310 se montre aussi à l’aise en randonnée roller urbaine que sur longue distance. Les roues possèdent un rebond correct, elles reviennent à bonne hauteur lors de nos essais. L’usure est assez régulière et homogène. C’est une bonne roue mono-densité de série avec un volume de polyuréthane généreux qui apporte un confort de glisse sur les sols abimés.

Des roulements ABEC 9 équipent le Seba GT 310

Les roulements Seba ABEC 9 de série font bien le job. Ils procurent une glisse régulière et homogène durant vos sorties rollers et sessions d’entraînement. Nous n’avons pas constaté de dégradation ou de bruit douteux pendant la durée de nos tests.

Finition

Le Seba GT 310 est plutôt bien fini dans l’ensemble. Toutefois, nous avons constaté la présence de colle à la liaison entre la coque et la tige sur l’arrière du patin.

Galerie photo

Pour aller plus loin

Le patin sur le site de la marque

La fiche du patin sur le site de Ligne Droite

Le patin sur le site de HawaiiSurf

Tous nos remerciements à Laura pour ses retours de test.