Test de la platine de slalom vitesse FRSkates SL Speed

Le test de la platine de slalom vitesse FRSkates SL Speed en résumé

Notre avis en bref

Enfin une platine de slalom vitesse compacte pour les petites pointures ! FRSkates a mis toute son expertise dans ce châssis de roller speed slalom. La platine SL Speed Slalom 3×100 mm a toutes les qualités attendues d’un modèle pour la compétition à haut niveau : de la rigidité à revendre, une réactivité sans faille, une excellente maniabilité grâce à ses dimensions réduites, un design réussi ou encore une grande stabilité grâce à une faible hauteur et à centre de gravité placé au plus bas. Si vous êtes pratiquant régulier de slalom vitesse, que ce soit en loisir ou en compétition, laissez-vous tenter, vous ne serez pas déçus !

Les points forts et les points à améliorer

Les plus

• Rigidité
• Maniabilité
• Réactivité
• La stabilité
• Le design et la diversité des variantes de couleurs

Les moins

• Attention : utilisez une vis à tête plate à l’arrière quand le rockering est effectif

Fiche technique

• Marque : FR Skates
• Modèle : SL Speed Slalom
• Année : 2026
• Entraxe : 165 mm
• Matériau : Aluminium extrudé et usiné
• Configuration de roues : 3×100 mm
• Spécificité : Roue arrière rockerable
• Tailles et coloris disponibles :
  • Noir (236 ou 240 mm)
  • Noir et rouge (236 ou 240 mm)
  • Noir et or (236 ou 240 mm)
  • Argent et bleu électrique (236 ou 240 mm)
  • Argent et violet (236 ou 240 mm)
• Prix public constaté : 149,90 €
• Référence : FRFM-SL300
• Livrée avec : axes et entretoises
• Usage recommandé : slalom vitesse et randonnée roller urbaine

Le test de la platine FR Skates SL Speed Slalom en vidéo

Le test de la platine FR Skates SL Speed Slalom en détail…

C’est au niveau de technicité de ses produits que l’on reconnaît l’expertise d’une marque sur un segment de marché. En slalom vitesse, ces dernières années, la tendance s’est résolument tournée vers des modèles plutôt compacts avec des châssis mesurant au maximum 246 mm de long. Ils disposent généralement de trois grandes roues de 100, 104, 105 ou 110 mm selon les goûts et la stature des patineurs. Certains optent même pour un panachage de diamètre afin de bénéficier de la maniabilité d’un système de rockering avec une platine « à plat ».

Esthétique, conception, design

FR Skates délivre ici un châssis de très belle facture. Disponible en deux tailles (236 ou 240 mm) et dans cinq déclinaisons de couleurs différentes la platine SL Speed Slalom se compose d’un aluminium extrudé. Les flancs épais ont été usinés (creusés) pour gagner en masse. Cela donne également lieu à un travail esthétique avec un jeu de variantes de couleurs très réussi. Les flancs sont largement ouverts mais les parois épaisses procurent une grande rigidité. La présence de deux ponts de renforts judicieusement placés entre les roues accroît la rigidité et la réactivité de la platine. Vous remarquerez que, comme sur la plupart des modèles de slalom, les deux roues arrières sont proches l’une de l’autre, alors que la roue avant est positionnée un peu plus loin. Cette configuration apport de l’appui et de la maniabilité au talon, tout en garantissant une certaine stabilité sur l’avant.

Les axes et la visserie

Par ailleurs, la platine se dote d’axes simples de type « course » en une seule pièce pour la roue avant et la roue centrale. En revanche, la roue arrière dispose d’un axe double à vis qui permet de changer le position de la roue, soit 1 mm vers le haut, soit en configuration classique à plat. Ce passage en banane accroît grandement la maniabilité en speed slalom. La configuration « flat » conviendra mieux pour la randonnée et les déplacements urbains.

Réglages possibles

La platine SL Speed Slalom de FR Skates vue de côté dispose uniquement d’un oblong sur le pont avant et d’un oblong sur le pont arrière. Il faut donc avoir une coque dotée d’une plaque à plusieurs trous ou d’un pas de vis along réglable pour ajuster le positionnement longitudinal. Cela ne pose aucune difficulté sur l’ensemble des modèles FR Skates qui disposent à peu près tous d’une plaque aluminium avec plusieurs pas de vis. En revanche, si vous la montez sur une coque d’une autre marque, vérifiez bien vos possibilités de centrage.

Les sensations à l’usage avec la platine FR Skates SL Speed Slalom

Auparavant, nous roulions avec une platine Roxa 3×110 mm. Quand on a une petite pointure de 39/40 EU, ses 246 mm s’avèrent plutôt encombrants, d’autant que les flancs plus souples et sans ponts de renfort donnent moins de réactivité dans les plots. Un slalomeur que nous avons sollicité pour un avis complémentaire (merci Stéphane) a carrément parlé de « Game Changer » pour exprimer son ressenti sur la platine FR Skates SL Speed Slalom. Et c’est vrai qu’il y a de ça dans ce modèle. Il change la donne !

Il a fallu quelques quelques minutes d’adaptation le temps de repositionner le poids du corps sur le talon. En effet, le rockering est positionné à l’arrière de la platine plutôt qu’au centre sur notre configuration précédentes. Il faut alors mettre le poids de corps un peu plus sur le talon et relever légèrement la pointe du pied pour que les sensations arrivent. Et là, c’est le festival de superlatifs. La platine se glisse entre les plots avec une facilité déconcertante. On n’entend plus le bruit râpeux des roues qui frottent le sol quand on les redresse entre chaque cone. Elles se faufilent avec une plus grande fluidité. Le slalom devient plus naturel et instinctif.

Mais les sensations positives ne s’arrêtent pas là. On note aussi un gain de hauteur appréciable qui fait que le pied reste bien stable dans le slalom. Par ailleurs, sur le départ, la mise en action est aussi plus rapide du fait de la platine plus courte, d’une plus grande rigidité et d’un gain notable de légèreté.

Galerie photo de la platine FR Skates SL Speed Slalom avec ses déclinaisons de couleurs

Pour aller plus loin

La platine sur le site de la marque

Tous nos remerciements à Stèf (@alphoto750) pour le coup de main sur les tests !

alfathor

Fondateur et rédacteur en chef de rollerenligne.com

Bonjour à tous, je suis Alexandre Chartier, fondateur et webmaster de rollerenligne.com. Le site a vu le jour officiellement le 11 décembre 2003 mais l'idée germait déjà depuis 2001 avec infosroller.free.fr. Le modeste projet d'étude est devenu un site associatif qui mobilise une belle équipe de bénévoles. Passionné de roller en général, tant en patin traditionnel qu'en roller en ligne, j'étudie le patinage à roulettes sous toutes ses formes et tous ses aspects : histoire, économie, sociologie, évolution technologique... Aspirine et/ou café recommandés si vous abordez l'un de ces sujets !

Spécialités: roller en ligne, patin traditionnel, histoire du patinage, sociologie du sport, roller course

Expérience: 23 ans dans le roller

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