Rollerblade Twister Edge 110 3WD
Le nouveau look du Rollerblade Twister Edge 110 3WD est résolument urbain. Ce roller freeride saura vous séduire pour vos déplacements rapides en ville.
Par alfathor
Fiche technique
Coque Chaussure |
|
|---|---|
| Coque | Rigide - Twister Edge moulé - Box anti-torsion - ventilée - V-Cut avec slider latéral |
| Thermoformable | non |
| Chausson | Mousse - Premium First Fit V-Cut - semelle Specialized - renfort au talon |
| Serrage | Boucles micrométriques et lacets - Double boucle micrométrique à 45° - paire de lacet supplémentaire dans le carton |
| Entraxe | 165 mm |
| Genre | unisexe |
| Amorti | Choc absorbeur |
Train Roulant |
|
|---|---|
| Platine | Aluminium - Extrudé 3x110 mm avec axes simples type course |
| Longueur | 255 mm | 10 pouces |
| Taille de roue max. | 110 mm |
| Nombre de roues par platine | 3 |
| Marque et modèle des roues | Rollerblade - Hydrogen |
| Caractéristiques des roues | 110 mm - 85 A |
| Roulements | Twincam 9 ilq-classic-plus |
| Entretoises | Aluminium |
| Frein | Tampon de frein classique |
Autres caractéristiques |
|
|---|---|
| Quad/Inline | roller-en-ligne |
| Pointures | 23-31 cm | 36.5-47 EU |
| Années | 2021 , 2020 , 2019 , 2018 |
339 €
Le Rollerblade Twister a connu une énorme cure de jouvence en 2018 avec le Rollerblade Twister Edge 110 3WD et a conservé son nom jusqu’en 2021. Le modèle mythique de Rollerblade a été complètement redessiné, de la coque à la platine. Le Twister Edge 110 3WD offre davantage de rigidité, de précision et de réactivité que ses prédécesseur. Il possède un chausson anatomique pour plus de confort, mais aussi une platine 3×110 mm pour un déplacement urbain rapide.
La coque du Rollerblade Twister Edge 110 3WD
Le Twister est un roller culte. Sa conception remise à plat en 2018 a su conquérir le public des connaisseurs. Il faut dire que la barre était haute et qu’il ne fallait pas se rater et dénaturer ce patin mytique. Le Rollerblade Twister Edge 110 3WD offre un design sobre, moderne et résolument urbain avec une coque enveloppante surmontée d’un cuff rigide. Son design ant-torsion accroît la rigidité. Un renfort latéral vient protéger la face externe de la coque en cas de chute. Elle est dévissable et remplaçable.
Le chausson s’intègre dans la coque. Il possède un rembourrage anatomique et une coupe en V pour davantage de confort au niveau du tendon d’Achille.
Le système de serrage par double boucle micrométrique et lacet s’avère très efficace.
Le train roulant
Les platines en aluminium extrudé sont un gage de rigidité. Elles sont équipées d’axes simples de type course facile à visser et à dévisser. La platine 3WD augmente le transfert et le contrôle de la puissance. Les roues Rollerblade Hydrogen de 110 mm couplées avec des roulements ILQ-9 Classic Plus offrent un gain de roulage et de vitesse.
Galerie photo
A lire également
Roller slalom - Interview : Caroline Lejeune, alias « Clochette »
3 août 2006 - par alfathor
Toutes - Chloé Seyrès : Style et slalom
10 juillet 2006 - par alfathor
Toutes - Interview de Vincent Vu Van Kha, slalomeur freestyle
2 mai 2006 - par alfathor
Toutes - Interview : Yohann Fort, prodige de l’acrobatique
27 mars 2006 - par alfathor
