Roces Big Cat SAS
Le Roces Big Cat SAS fait partie des premiers patins en ligne modernes dédié à la pratique du roller tout-terrain. Ce modèle avait un look qui le rendait facilement reconnaissable.
Par alfathor
Fiche technique
Coque Chaussure |
|
|---|---|
| Coque | Rigide - Coque plastique avec cuff rigide et montant |
| Thermoformable | non |
| Chausson | Mousse - Amovible |
| Serrage | Boucles micrométriques et lacets - Laçage simple et boucle micrométrique classique en métal |
| Entraxe | 165 mm |
| Genre | unisexe |
| Amorti | Pas d'amorti |
Train Roulant |
|
|---|---|
| Platine | Aluminium - SAS |
| Longueur | |
| Taille de roue max. | 160 mm |
| Nombre de roues par platine | 2 |
| Marque et modèle des roues | Roces - Aerowheels |
| Caractéristiques des roues | mm - 78 A |
| Roulements | ABEC 5 standard-608 |
| Entretoises | Aluminium |
| Frein | Pas de frein |
Autres caractéristiques |
|
|---|---|
| Quad/Inline | roller-en-ligne |
| Pointures | Non communiqué |
| Années | 1997 |
2500 Francs
Le Roces Big Cat SAS : un roller tout-terrain mondialement connu
Le roller tout-terrain Roces Big Cat SAS était un patin iconique de la firme Italienne. Il se rapprochait énormément d’un rollerski par son design. Fabriqué en Italie et sans doute en partie en Allemagne à en croire les indications « Obermaterial und sohle synthetik » qui figurent sur la coque. Ce patin faisait partie des modèles haut de gamme.
Courte histoire du Roces Big Cat SAS
En 1997/1998, Roces décide d’investir le marché du roller tout-terrain, à l’image de ce qu’a tenté Rollerblade avec le Coyote. Mais à la différence de RB, Roces ne mise pas sur un patin à 3 roues sous la coque. Elle opte plutôt pour un châssis long où les roues sont réparties de part et d’autre du pied. Ce concept existe depuis les années 1870, notamment avec les patins cycles de Choubersky.
La coque du Big Cat
Fidèle à sa tradition, Roces s’appuie sur une coque noire qui n’est pas sans rappeler le Majestic 12. La coque rigide en plastique est surmontée d’un cuff assez haut sur l’arrière. Le serrage s’effectue grâce à une combinaison de lacet sur le bas du pied et de boucle micrométrique avec finition en métal sur la base du tibia.
Le train roulant
La coque du Big Cat SAS est dotée d’un train roulant qui donne l’impression d’être « suspendu ». Il se compose de deux bras qui se rejoignent au centre du patin sous la voute plantaire. Les bras en aluminium procurent une garde au sol assez basse. A chacune de leurs extrémités se trouve une roue avec jante à rayon en plastique Aerowheels assez large pour éviter de s’enfoncer sur les terrains meubles. Les roues font parties des rares du marché à avoir des pneus à rainures, comme sur une automobile.
A l’usage
Le Big Cat était un patin assez lourd et peu maniable du fait de sa longueur. Comme beaucoup de rollers tout-terrain, sa pratique était plus facile en descente. Il fut également utilisé par quelques riders pour des sessions de roller tracté.
