On a testé pour vous… le roller en 3×125 mm

Plus grande est la roue, plus doux est le gratton

Cet adage maison s’est vérifié au fil des années : plus le diamètre augmente et plus le gratton passe facilement. Autant vous dire qu’avec une augmentation aussi importante du diamètre, même les pavés sont bien plus faciles à passer ! On garde une bonne vitesse sur les grattons qui sont « lissés » par ce surplus de hauteur… en cela, les raids des patineurs longue distance devraient être bien plus agréables. Quelle évolution de confort depuis le 5×80 mm ! Les grattons de la Beauce n’ont qu’à bien se tenir…

Et la hauteur ?

La différence avec le 4×110 mm n’est pas flagrante. La roue centrale frôle la coque de la chaussure. Il est probable que les fabricants doivent rehausser un peu la structure en carbone de leurs chaussures pour réduire les sollicitations des chevilles.

Les relances sont plus lentes en 3×125 mm

Le 3×125 mm est long à lancer, mais pas plus que du 110 mm. C’est surtout en relance que l’on ressent la différence, alors qu’on a déjà une vitesse initiale. Les 125 mm ont davantage d’inertie que les 110. Il ne faut donc pas subir une attaque d’un patineur avec un plus petit diamètre car il va pouvoir creuser le trou et risquer de vous décrocher. En revanche, sur la durée, le gain de roulage pourrait permettre de revenir en costaud. En côte, il vous faudra travailler votre technique au maximum pour patiner proprement et rester efficace.

Les freinages sont aussi plus longs

Une fois bien lancés les 3×125 mm donnent des sensations de glisse impressionnantes… mais il faut quand même arriver à une trentaine de km/h pour se rendre compte qu’elles peuvent aller beaucoup plus vite. Un nouveau coup de rein vous fait encore gagner une dizaine de km/h… et là on se demande comment on va éviter les passants qui arrivent en face. Combiné à la hauteur, le gain de vitesse fait qu’on met un peu plus de temps à perdre sa vitesse. Pour résumer : le 125 mm est parfait pour un tracé roulant et sans cassure de rythme.