Raid roller Trans-Australie 1988

5200 km en patins à roulettes d’Adélaïde à Cairns à travers l’Australie en 1988

Le 11 janvier 1988, trois patineurs français ont pris le départ de la Trans-Australie, un raid de près de 5200 km en patins à roulettes. Il s’agit de :

• Nordine Saïdou (24 ans, OCH Saint-Herbain), champion d’Europe du 10 km et du 20 km
• Jean-Pascal Jubault (30 ans, Saint-Brieuc, études Art Déco)
• Yves Wencker (18 ans, Strasbourg, d’école hôtelière), ancien champion de patinage artistique sur roulettes

L’expérience des trois patineurs

Selon la revue fédérale International Skating, Nordine Saïdou semble être le plus en jambes. Le patineur herblinois est un habitué du grand fond, titre en tant que Champion d’Europe du 20 km à Vienne en 1984. Le Nantais compte bien aller au championnats du monde 1988. Cette expérience australienne est par le fait un bon “terrain d’entrainement”.

Jean-Pascal Jubault est un vieux routier dans le domaine des raids, il a notamment réalisé plusieurs traversées des Etats-Unis avec Philippe le Corvec et Antoine de Givenchy. Bien qu’ayant un genou douloureux il “assure” au mieux.

Yves Wencker, quant à lui, est tout nouveau dans les raids. Il s’est très peu preparé. 5.000 km à couvrir en patins a roulettes, c’est une première !

Le parcours – un revêtement difficile

Selon la presse locale, le départ se fait à Mount Gambier mais cela n’a pas été le cas. En réalité, les patineurs ont pris le départ d’Adélaïde en direction de Melbourne. Cette portion se déroule en plaine, sur la route des Princes. Puis viennent les Alpes Australiennes avec des sommets comme le Mont Kosciusko à 2240 m. Viennent ensuite Sydney, Brisbane et la route de l’océan Pacifique jusqu’à leur destination finale : Cairns. Ils ont patiné sur les routes australiennes, entre autre Great Ocean Road, le long de la Côte Est. Ils ont fait une pause à Torquay, un haut lieu du surf.

En outre, le petit peloton réalise une moyenne de 80 km par jour. Jean-Pascal Jubault déclare que les Ponts et Chaussées en Australie, “font dans le rustique”. En effet, la surface sur laquelle nos patineurs ont évolué se constituait de 90 % de gravillons mélangés a 10 % de bitume, un vrai gratton !

Le matériel de ce raid roller Trans-Australie

Le trio s’appuie sur un vélo pour transporter les 50 kg de matériel. Les trois compères alternent chaque jour sur la selle pour éviter la lassitude. Par ailleurs, ils prévoient une journée de repos par semaine. Il faut savoir ménager sa monture. Côté patins, des chaussures basses courses avec un châssis léger et des roues de 68 mm.

Les sponsors

Les trois patineurs ont évalué le budget nécessaire à 150.000 francs et ont démarché divers sponsors. Le Conseil Départemental des Côtes d’Armor a soutenu financièrement. D’autre part, le Crédit Agricole a participé à hauteur de 75.000 francs et Adidas à hauteur de 15.000 francs. SKF pour les roulements, Hawaï Surf pour une partie du matériel, Uvanet pour les lunettes de soleil, Yema pour les montres. D’autre part, ils bénéficient également du Comité français du bi-centenaire de l’Australie (découverte en 1788) et du marrainage de Barbara Cot. Un parrainage qui facilite la logistique en matière d’hébergement et d’accueil.

La couverture médiatique du Raid roller Trans-Australie 1988

La television australienne Channel 9 suit les trois patineurs dans leur progression. Les voici devenus de véritables vedettes sur le continent australien où ils sont reconnus et aidés. Pourtant quelques frayeurs font partie du voyage, par exemple lorsqu’ils se font doubler à plus de 100 km/h par un “road train” (semi-remorque australien démesurément long)… Pas toujours calme le parcours. L’arrivée se fait à Cains. Par ailleurs, en France France-Infos a relayé l’événement, ainsi que divers journaux.

Pour aller plus loin

L’album photo de l’événement sur le site du Métallo Sport Chantenaysien

Page Facebook de Nordine Saïdou

alfathor

Fondateur et rédacteur en chef de rollerenligne.com

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