Le brevet de patin aluminium de Carl Haas (Suisse)
Le 16 juin 1925, l'inventeur suisse Carl Haas voyait sa demande de brevet validée par l'office américain. Il proposait alors un patin à roulettes avec une structure en aluminium dotée de deux roues alignées. Il avait fait sa demande le 3 juin 1924.
Par alfathor
Un brevet de patin en aluminium à deux roues alignées par Carl Haas
Le 16 juin 1925, l’inventeur suisse Carl Haas voyait sa demande de brevet validée par l’office américain. Il proposait alors un patin à roulettes avec une structure en aluminium dotée de deux roues alignées. Il avait fait sa demande le 3 juin 1924. En outre, il était originaire de Saint-Moritz-Bad Engadin, en Suisse. Ce nom évoquera le marathon roller le plus rapide du monde à certains d’entre vous !
Extrait du brevet
La présente invention concerne un patin à roulettes en aluminium. Il ne comporte que deux roues dotées de roulements. D’autre part, le mécanisme de fixation du patin à roulettes à la semelle et au talon de la chaussure consiste en un système de levier. Lorsque ce levier coudé se tend au-delà de la position de point mort, il presse simultanément les griffes de la semelle et celles du talon. L’invention consiste, en outre, en ce que la plaque du patin à roulettes se prolongée à l’extrémité arrière. Elle se replie en biais pour que cette extension puisse servir de frein.
Un mode de réalisation de l’invention est représenté à titre d’exemple sur le dessin annexé, dans lequel :
- La figure 1 est une vue en plan vue de dessous.
- La figure 2 est une élévation latérale.
La plateforme du pied a est en aluminium. Elle se prolonge vers l’arrière. D’autre part, le prolongement b se replie vers le bas de sorte que lorsque le pied se pose sur le plateau, ce prolongement b sert de frein.
Les roulements à billes se montent, de préférence, élastiquement. Les paliers a peuvent être supportés au moyen de volets emboutis dans la plaque a. Les roues ont des pneus en caoutchouc plein.
Pour fixer la botte sur le patin, les griffes f viennent mordre l’avant de la semelle et les griffes g le talon. Ces griffes f, 9 se fixent sur un système de levier h, i, k, l. Un levier coudé et pivotant actionne le système de levier. Lorsque le levier l tourne dans le sens de la flèche au-delà de la position de point mort, les maillons i, k se déplacent dans le sens indiqué par la flèche et les griffes f, g se plaquent contre la semelle et le talon de la chaussure.
Le visuel du brevet original de Carl Haas
Source du brevet de Carl Haas : Google Patents
