Suspension de la randonnée nantaise : du rififi avec la police

Suspension de la randonnée nantaise : la police municipale veut désormais que le cortège respecte le code de la route

Par alfathor

Suspension de la randonnée nantaise : du rififi avec la police

L’association Nantes Roller rencontre des difficultés dans l’organisation de sa randonnée roller populaire. Les rapports avec la police municipale semblent se détériorer comme le montre ce communiqué de presse officiel….

« Notre association organise, grâce à l’initiative et au concours de la municipalité, des randonnées sécurisées avec l’aide de la police municipale depuis le 10 Avril 2003 sous la forme d’un cortège prioritaire ne s’arrêtant qu’à des endroits prédéterminés et calculés pour limiter les risques d’accident ainsi que la gêne occasionnée sur la circulation. Le protocole en est analysé, discuté, amélioré et enfin décidé lors de nos réunions annuelles ou semestrielles avec toutes les parties concernées (Réglementation, Sports, PM, TAN) pour être ensuite appliqué lors de nos randonnées. Cela a parfaitement fonctionné pendant huit ans et jamais aucun changement n’a été imposé de façon unilatérale sans concertation préalable en réunion.

Depuis fin Juin 2011, les policiers municipaux arrivent avec ordre donné unilatéralement par leur hiérarchie et sans nous avoir consultés de, dorénavant, respecter strictement et aveuglément le code de la route. Ils doivent donc s’arrêter à tous les feux rouges, marquer tous les stops, respecter toutes les priorités (rond-points…)….qu’en est-il des piétons qui manifestent leur intention de traverser?

Tous ces arrêts intempestifs, outre le fait qu’ils ralentissent considérablement la randonnée et démotivent bon nombre de nos indispensables signaleurs,  provoquent des situations d’arrêts d’urgence extrême! ment difficiles à gérer pour nous qui sont susceptibles de provoquer des accidents. Un arrêt à un feu rouge en pleine descente est impensable…

Nous avons demandé le 5 Septembre une réunion avec les autorités concernées pour clarifier la situation. Depuis, les randonnées se sont succédées avec à plusieurs reprises des situations de conflit de plus en plus délicates à gérer et nous attendons toujours d’être contactés.

Ces nouvelles consignes ne nous permettant pas de maintenir un niveau de sécurité suffisant dans nos randonnées sécurisées, nous avons décidé à notre plus grand regret de ne plus accepter d’en assumer la responsabilité qui nous incombe en tant qu’organisateur et par conséquent d’en suspendre la programmation.

Le Bureau Nantes-Roller »

Plus d’informations sur le site Nantes-Roller (http://www.nantes-roller.com)

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Auteur
Alexandre Chartier 'alfathor'

Bonjour à tous, je suis Alexandre Chartier, fondateur et webmaster de rollerenligne.com. Le site a vu le jour officiellement le 11 décembre 2003 mais l'idée germait déjà depuis 2001 avec infosroller.free.fr. Le modeste projet d'étude est devenu un site associatif qui mobilise une belle équipe de bénévoles. Passionné de roller en général, tant en patin traditionnel qu'en roller en ligne, j'étudie le patinage à roulettes sous toutes ses formes et tous ses aspects : histoire, économie, sociologie, évolution technologique... Aspirine et/ou café recommandés si vous abordez l'un de ces sujets !

3 responses to “Suspension de la randonnée nantaise : du rififi avec la police”

  1. Zigomar
    4 octobre 2011 at 6 h 19 min
    Le problème de fond, c'est bien le statut juridique de notre pratique. Pour l'instant, nous sommes considérés comme des piéton
  2. go
    3 octobre 2011 at 18 h 32 min
    Existe-t-il encore des libertés dans ce triste pays ???
  3. Alligot
    3 octobre 2011 at 15 h 46 min
    @Zigomar Avant qu'on arrive à rassembler tous les patineurs parisiens pour cette "noble" cause, il va s'en passer du temps. Je rejoins le statut juridique, mais il faut aussi considérer que d'être dans le flou cela arrange beaucoup de patineurs. Personnellement si le statut change je veux bien jouer le jeu du code de la route urbain, on y serait plus que gagnant et surtout cela montrerait à quel point nous sommes compétitifs sur des trajets courts par rapport aux voitures 5 places (1 personnes) les scooters surmotorisés qui nous cassent les oreilles et les transports en commun surchargé de personne totalement valide qui, si on leur dédié de vrais espaces de glisse sécurisé (pas les pistes cyclables parisiennes) pourraient libérer les réseaux archi saturés ... Mais je rêve surement, un autre monde ...

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