Revue de la platine EOSkates HiLo 3×110 mm / 1×100 mm

La platine EOSkates HiLo 3×110 mm / 1×100 mm au banc d’essai

Eric Le Gall nous présente la platine EOSkates HiLo 3×110 mm / 1×100 mm. Il s’agit d’un châssis en composite de carbone pour la pratique régulière à intensive du roller course en compétition.

Revue et premières impressions par Eric Le Gall

Je suis allé de chez moi au Port du Rhin (avec un vent fort) et fait un petit tour en ville. Bref dans ces conditions j’ai pu tester un peu tous les terrains.

Première sensation c’est la maniabilité. La position plus basse (par rapport aux 4×110 mm) autorise un maintien plus ferme aux niveau des chevilles. Le gain de poids avec la roue de 100 mm est bien ressenti. Les premières poussées sont facilitées avec sa position plus basse et la longueur d’appui au sol plus courte de 10 mm par rapport aux 4×110 mm.

Sensations en accélération

Après quelques accélérations j’arrive sur le site de test au Port du Rhin. Les premiers kilomètres montrent d’emblée le dynamisme de ces platines. Je démarre le circuit face au vent, et là surprise, je maintiens une vitesse soutenue plus longtemps. Le travail de poussée se fait plus en fluidité et en fréquence.

J’arrive sur le pont, et là, même constat : les chevilles travaillent beaucoup moins. On se prend moins le « mur ». La montée est plus active. On subit beaucoup moins.
Les sensations sont très bonnes. Là où d’habitude il faut se relancer en haut du pont, la relance se fait sans peine.

Impressions en descente avec la platine EOSkates HiLo 3×110 mm / 1×100 mm

La descente est très agréable. Je n’ai pas l’impression d’aller moins vite. Je suis plus à l’aise. En terme de sécurité, le maintien des chevilles est bien meilleur. Je finis la boucle vent dans le dos avec quelques accélérations bien dynamiques.

Test en croisés

Je teste les croisés sur le grand rond point et là aussi bonne surprise ! Les appuis sont très fermes, lé’quilibre avant/arrière est excellent. Je pensais qu’avec une longueur d’appui plus courte cela allait pénaliser. Bien au contraire !

Conception

La position de la roue avant par rapport au chausson est aussi très bonne, les jambiers sont beaucoup moins sollicités que sur des 4×110 mm. Il est fort probable qu’en fin de courses avec les différentes attaques et la fatigue, ce sera un élément non négligeable.

La réduction de section apportée sur le renfort « E-Bridge » au centre de la platine couplée avec notre nouvelle techno « Cage System » sur les roues avants et arrières améliore grandement le flex dynamique et le comportement de la platine.

Cela se confirmera sur un petit rond point ou j’ai l’impression de bien croiser pour la premire fois de ma vie. Le contact roues/asphalte est excellent ! Les appuis sont très bien répartis. En ville la maniabilité est indiscutable, virages, trottoirs et arrêts en urgence sont beaucoup plus faciles.

Voilà, ce premier essai est vraiment très concluant. La dynamique de la platine est bien au rendez-vous.

Pour aller plus loin

Site d’EOSkates

Texte : Eric Le Gall – Photos : EOSkates