[Matos] Mauvaises sensations apres changement de roues

krebbs · Message par **krebbs** » 10 mai 2011 17:28

Bonjour tout le monde...
J'ai récemment changé les roues de mes Salomon thunder 2 et j'ai une sensation désagréable de freinage lorsque je patine

Je suis passé de roues salomon 74/78 mm 81 A qui ne se font plus (merci Salomon) a des 76/80mm 84A

Pensez vous que cette sensation vienne de la dureté différente entre les deux modèles ou est ce juste parce que les roues sont neuves...?

Merci d'avance pour vos réponses

YouTube · Message par **alfathor** » 10 mai 2011 17:56

C'est quoi la marque de tes nouvelles roues ?

krebbs · Message par **krebbs** » 10 mai 2011 18:22

Des missions neuves récupérées sur mes roller de hockey à l'avant...

Sionvision à l'arrière...

Gadget · Message par **Gadget** » 10 mai 2011 18:38

vérifie STP que la platine de tes thunder 2 accpete aussi ces dimensions de roues et que l'alésage de la platine ( si c la platine alu) est ajusté au niveau des ponts. Parfois c'est juste là que touches des roues neuves dont les côtes sont un peu approximatives!

Autre point quelles entretoise as tu utilisé? celle des thunder ou celle déjà présentes sur tes roues de roller de hockey?

krebbs · Message par **krebbs** » 10 mai 2011 19:30

Les roues ont les bonnes dimensions et l'entretoise est celle de mes Thunder 2...

krebbs · Message par **krebbs** » 10 mai 2011 19:43

Mes rollers glissent... Mais pas aussi bien qu'avant...
J'ai l'impression d'être freine

Pour la meme poussée je faisais une plus grande distance avec mes anciennes roues

Hub · Message par **Hub** » 10 mai 2011 20:04

krebbs a écrit :Les roues ont les bonnes dimensions et l'entretoise est celle de mes Thunder 2...

Essaie avec l'entretoise que tu avais sur tes rollos de hockey. La taille de l'entretoise doit être adaptée aux roues, pas aux rollos/platines. Ca se joue au 1/10e de mm...

krebbs · Message par **krebbs** » 10 mai 2011 21:41

J'avais déjà tente de le faire mais c'est pas possible... Le diamètre de l'entretoise est plus petit que celui de la vis...

Jai nettoyé mes roulements avec un coton tige... Peut être que de la poussière est passée a l'intérieur en frottant?

YouTube · Message par **alfathor** » 11 mai 2011 6:54

Non, ce genre de problème, c'est à 90% une entretoise trop courte qui s'écrase au serrage. ça s'entend d'ailleurs au moment de donner les derniers tours de clé.

Hub · Message par **Hub** » 11 mai 2011 8:16

T'façons, le diagnostic est simple:

Tu déserres la vis (1/2 tour), tu lances la roue pleine bourre à la main, tu donnes le 1/2 tour de clef de resserrage en observant la roue; si tu remarques un ralentissement notable à un certain point de serrage, tu as exactement ce problème d'entretoise (ou de roulements mal insérés dans le noyau, ce qui est encore plus facile à résoudre).

On distingue très bien la différence entre un amortissement fluide normal et le cas du frottement sec qui arrête la roue de façon plus abrupte.

YouTube · Message par **alfathor** » 11 mai 2011 8:28

TOut à fait d'accord avec HUB sur la méthode

Message par **8wd** » 11 mai 2011 21:49

Comment trouver l'entretoise la plus adaptée ?
La première chose est de faire attention lors du montage. Idéalement, les roulement sont montés en poussant sur leur bague extérieure, jusqu'à l'épaulement du noyau. Ensuite:
- faites tourner, en appuyant avec un doigt, la bague intérieure d'un des roulements. La bague de l'autre roulement doit tourner elle aussi.
- si un des roulements ressort lorsque vous appuyez sur l'autre, l'entretoise est trop longue,
- si l'entretoise bouge lorsque vous secouez la roue, elle peut être trop courte (test grossier),
- montez la roue sur l'axe et faites la tourner en le serrant. Si la roue ralenti franchement, l'entretoise est trop courte (test fin).

Extrait de cet article