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C'est sûr que modeste duo au bord du coup de chaud, je représentais une sérieuse menace pour le classement de 8 ou 10 gugusses pas vraiment d'un niveau grand débutant et apparement en équipe au regard de la couleur de leurs dossards...Toox a écrit :Les 24 heures du Mans restent une compétition, avec un classement, donc les entraides équitables, ça dépend pour qui...
Sur 24h, les suceurs de roues ne sont pas uniquement les uns et jamais les autres.Les 24 heures du Mans restent une compétition, avec un classement, donc les entraides équitables, ça dépend pour qui...
Quelque soit le type de train que tu vas prendre (accroché ou non), il faut de toutes façons le travailler à l'entrainement avant pour savoir le gérer correctement pendant les courses. Le faire en course si tu ne l'a pas bossé avant à l'entrainement devient effectivement dangereux pour toi comme pour les autres.sylvain29 a écrit :Questions et réponse qui m'intéresse également!
Très peu de "course" à mon actif et je compte bien m'y mettre, à mon niveau, et rouler en "train" me fous un peu les jetons, ne sachant pas comment m'y prendre et peur de géner plutôt qu'autre chose!
L'option d'aller en club apprendre est exclu...
Complètement d'accord, il m'est arrivé de sucer la roue en étant au taquet, donc pas possible de prendre un relais à moins de ralentir le train...jp2copter a écrit : Sur 24h, les suceurs de roues ne sont pas uniquement les uns et jamais les autres.
En fait chacun a le même nombre d'occasions de s'abriter quand il est en difficulté ou bien d'entrainer moins fort que lui.
