[TEST] Rollerblade fusion X5

PQR · Message par **PQR** » 07 juil. 2009 15:38

Pour ceux qui souhaitent voir le test et le roller en images détaillées, ça se passe par là :

TEST DU FUSION X5

mox · Message par **mox** » 07 juil. 2009 19:27

x5, c'est pas plutôt freeride sa ?!!

Je me vois mal slalomer avec ce genre de patins super typés "street".

PQR · Message par **PQR** » 08 juil. 2009 7:35

Et bien c'est un patin freeride et aussi orienté roller acro.

Il convient aussi au slalom pour avoir vu des patineurs slalomer avec ce modèle... mais il ne sera pas aussi précis que les Seba, twister et harcore

Sparx · Message par **Sparx** » 08 juil. 2009 9:38

Il s'agit pas vraiment d'un test là mais plutôt d'une présentation...

leboucher · Message par **leboucher** » 08 juil. 2009 9:50

Perso, je préférai rajouter de l'argent pour prendre mieux, je les trouve pas très beau....

Alf 15 · Message par **Alf 15** » 08 juil. 2009 11:41

La beauté cela reste subjectif....
Cela permet d'en apprendre un plus sur ces patins sur lesquels on a peu d'avis/test
J'aimerai lire la meme chose sur les ASP100 qui sont aussi méconnu...

Sparx · Message par **Sparx** » 08 juil. 2009 13:01

Moi j'aime bien leur gueule, c'est sobre.

Par contre, j'aurais préféré une boucle digne de ce nom en lieu et place du strap cheville en scratch.

Je suis assez d'accord avec Mox pour dire que leur orientation est typiquement freeride plus que slalom.

La platine UFS c'est quand même The Big Plus et fait une grosse différence par rapport aux autres patins de sa catégorie.

Par contre si les roues sont aussi bonnes que celle des twister faut déjà penser à rajouter au moins 50 euros de roues...

Kheops · Message par **Kheops** » 08 juil. 2009 13:57

ouai mais bon, le fait que la platine n'ait aucuns ponts, ça n'augure pas du meilleur.... je doute très fortement sur leur solidité.

gui_gui · Message par **gui_gui** » 08 juil. 2009 16:29

Et pas possible de régler la position de platine : 2 trous de platine, pas oblongs. Idem trous inserts coque : 2 trous, c'est tout !

Ia · Message par Ia » 08 juil. 2009 17:23

Moi aussi je pensais ca au debut pour mon montage freeride a base de boot de street mais finalement c'est pas plus mal, parce-que sinon il faut prendre son temps a tout calibrer au milimetre pres alors que avec le UFS hop on visse et on devisse et on peut passer du street au freeride en 5 minutes.

Desole pour les accents je suis en voyage

Sparx · Message par **Sparx** » 09 juil. 2009 7:44

C'est certain qu'ayant tous les avantges de l'UFS ça en a aussi les inconvénients.

Kheops a écrit :ouai mais bon, le fait que la platine n'ait aucuns ponts...

Question bête mais c'est quoi un pont sur une platine?...

Kheops · Message par **Kheops** » 09 juil. 2009 9:48

Sparx a écrit :Question bête mais c'est quoi un pont sur une platine?...

c'est des renforts que tu trouve généralement entre les roues, et qui solidifie grandement les platines.

comme ce que tu peux trouver sur les platines des salomon FSK.

Sparx · Message par **Sparx** » 09 juil. 2009 10:06

Vu

De plus, l'épaisseur d'alu semble moins importante sur le X5...