Matos : aperçu des gammes Fila 2012

Après Rollerblade, nous partons braquons aujourd'hui les projecteurs sur Fila. Pas de grandes innovations non plus chez la marque rouge et blanche mais des produits cependant plutôt bien aboutis, notamment en vitness (longue distance). Aperçu des gammes Fila 2012...

Par alfathor
Publié le 5 octobre 2011 - Mis à jour le 2 novembre 2020 - 23113 Lectures - 0 commentaire(s)

Tour d’horizon…

Les modèles vitesse : le F110 remplace le Matrix

Fila dévoile cette année un modèle unisexe pour 2012, le F110. La vitesse n’est pas un marché porteur pour Fila qui mise davantage sur les patins de randonnée. Les connaisseurs remarqueont que la platine est mal centrée : la roue arrière dépasser largement du talon ! Il aurait été préférable de modifier le positionnement des cales de la chaussure ou de mettre des oblongs dans le sens de la longueur sur la platine…
Notons la présence de roues Hyper Race de série sur ce modèle, mais elles ne sont pas de la meilleure facture… la platine 4×110 mm en revanche semble bien rigide et solide. Tarif public : 499 €.

En vitness : des valeurs sûres

On commence avec le modèle phare de la marque, le M100. Il semblerait qu’il ait disparu de la circulation au profit du M110 !

Ce beau bébé est livré de série avec le même train roulant que le Matrix, 4 grosses roues de 110 mm Hyper de 85A de dureté. Par contre, il faut croire croire qu’il y a une tare congénitale dans la famille, la platine n’est pas non plus des mieux centrées sous la chaussures.
Hormis ce point, nous avons passé le patin au pied, il offre un bon maintien tout en laissant une bonne liberté de mouvement. A tester…

Maintenant qu’on a lancé ces premières critiques (néanmoins constructives), on va passer un peu à la pommade… bon, pas trop quand même, faut pas trop donner ce genre d’habitudes !

Notre attention s’est plutôt portée sur la série des Nine 100 (hommes) et des Nine 90 (dames). Bon, ok, ce sont des produits qui sont sortis l’année dernière et ils sont reconduits en 2012… mais ils ont le mérite d’être à 299 € alors que le M100 actuel arrive au même tarif avec finalement très peu de différences ! Bref, pourquoi payer 400 quand on peut en payer 300 ?
Ces deux modèles ont une belle finition et se placent bien par rapport à la concurrence. N’hésitez pas à les chausser si vous en avez l’occasion.

Les modèles fitness

Fila reconduit sa gamme FM. Un patin pas vraiment fitness mais pas non plus vitness, ça devient compliqué pour les néophytes de s’y retrouver dans les classifications !
En gros, le train roulant est proche de celui des patins de longue distance : de belles platines extrudées avec des roues de grand diamètre, mais la chaussure n’est plus en fibre de carbone. Il s’agit d’une coque souple/dure plus classiques. La tige reste néanmoins assez basse et bien échancrée sur l’arrière. Un produit intéressant pour les moyennes et les longues distances donc aux environs de 249 €, ce qui reste très raisonnable, surtout quand on compare avec certains modèles de la concurrence à platines embouties.

Nous ne sommes pas non plus chez les bisounours, et en plus, on est français, on va donc pousser notre petite râlante quant à la finition du produit ! Espérons que le modèle que nous avons reçu en démonstration était un prototype, parce que les traces de colle sur la liaison des pièces de la tige, ça ne fait pas très pro ! Allez on va dire que c’était juste un échantillon…

Toujours dans les gammes fitness, on constate que Fila propose également des produits équipés d’une mollette pour avaler les lacets, à l’instar de K2 avec son Boa ou de Powerslide sur la gamme Virus.

Du côté des entrées/milieux de gammes en roues de 84 et 90, Fila a renouvelé le design de ses Primo. De nouvelles couleurs sont disponibles.

Modèles enfants

Chez les juniors, on retrouve les modèles 2011 : le Wizy Alu Boy et le Wizy Alu Girl. Ils sont équipés de séries avec des roues de 74 ou 76 mm selon la pointure, des roulements ABEC 7 (sil vous plait ! ) et donc avec une platine aluminium de série. Tarif : 99 € pour un patin réglable sur 4 tailles : M (32-35), L(35-38), XL (38-41).

Les modèles urbains/freeride

Pas de nouveauté à l’horizon. Les NRK sont prolongés pour un usage polyvalent. La finition fait un peu « cheap » (bon marché) sur certaines déclinaison.
En revanche, on trouve un modèle avec Active Steering (une platine séparée en 2 ponts pour plus d’accroche et de maniabilité) plus orienté vers la randonnée.
Dans l’ensemble, cette gamme a quand même furieusement des airs de FR Seba…