Test : roues Gyro Walkyrie 100 mm 87A
La marque coréenne Gyro fait son petit bonhomme de chemin sur le marché européen. Elle rencontre un franc succès dans les pays de l'Est. Le distributeur français, Universkate, vient de nous transmettre un jeu de roues de vitesse Walkyrie en 100 mm. Impressions...
Par alfathor
Décorticage
« Valkyrie » (le fabricant a opté pour un V plutôt que pour un W) est un nom qui évoque immédiatement le compositeur Wagner avec sa fameuse Chevauchée… ou « Starcraft » pour les geeks du jeu vidéo. Bref, quelque chose de puissant et d’aérien.
Le design des Valkyries : plutôt sobre et classique
Gyro nous propose ici une roue presque totalement noire à la sérigraphie gris/argentée. Le noir est en général synonyme d’élégance et de sobriété.
Le noyau se compose de deux demi-noyaux décalés à 8 branches en étoiles. C’est devenu un classique chez Gyro. Il est surmonté d’un sur-noyau en polyuréthane noir. Son profil est bien elliptique et la bande de roulement assez fine.
Finition générale des roues
La finition est impeccable. On ne trouve aucun résidu de matière nulle part, que ce soit sur le noyau ou le sur-noyau. Aucune bulle non plus dans le polyuréthane. C’est propre !
Le montage des roulements
Nous n’avons rencontré aucune difficulté en installant les roulements dans les roues. Ils rentrent assez facilement avec une simple pression des doigts.
Mensurations des roues Valkyries
La masse affichée sur la balance est pile à 120 grammes. Les demoiselles se placent donc dans la moyenne des roues de ce diamètre. Le diamètre est exactement de 100 mm, conforme aux spécifications. 
Dureté des roues : 87 A mine de rien !
Aucune indication n’est présente sur la roue concernant la dureté des Walkyries mais la couleur nous a permis de voir sur le site du fabricant qu’il s’agissait de 87A, autant dire qu’elles sont dures ! Cela se ressent lors du patinage. Elles conviendront mieux pour des surfaces lisses et roulantes que sur le gratton où vous risquez de sentir le moindre grain de la route.
L’adhérence sur le sec et le mouillé
L’accroche des Walkyries est bonne rapidement sur le sec, même les premiers temps quand le glaçage est encore présent. Par contre, sur sol humide, le décrochage est très rapide, il faut alors « patiner sur des oeufs ».
En virage, elles se déforment peu et leur accroche en fin de poussée laisse un peu à désirer. On les utilisera donc plutôt sur route que sur piste.
Un bon roulage général
Le roulage est plutôt bon dans l’ensemble. Le fait que le noyau soit assez léger et que la matière soit concentrée sur la périphérie de la roue peut expliquer en partie cela. La qualité du polyuréthane peut également jouer un rôle.
Un noyau plutôt rigide
La rigidité du noyau est importante. Cela provient du nombre de branches et de leur proximité qui réduit les zones creuses. La roue se déforme donc peu à l’usage. Elle retransmets bien l’énergie, d’autant plus que le surnoyau est très dur. Cela fait des Walkyries des roues assez réactives.
L’usure des roues est plutôt lente
La dureté du surnoyau joue en faveur d’une usure lente. Le polyuréthane se dégrade d’une façon lente et régulière, assez homogène.
Sensations à l’usage
Les premières sensations nous front venir le mot « précision » à l’esprit. On ressent également la rigidité, en particulier sur les terrains abinés. On reçoit beaucoup « d’informations » (vibrations ?) sur la qualité du sol. Cela confirme On sait immédiatement que les Walkyries seront plus agréables sur sol lisse et moins plaisantes sur gratton. Sans doute un peu trop dures.
Les relances montrent un bon répondant. Le roulage est bon, comme nous l’avons dit précédemment, à condition d’être sur une surface agréable.
Conclusion
Vu le tarif très raisonnable auxquelles sont proposées les Walkyries (9 Euros l’unité en 100 mm), elles feront de bonnes roues d’entraînement. Elles sont aussi utilisables en compétition sur des sols bien lisses car elles sont transmettent le moindre défaut de la route. A notre avis, elles sont un peu trop rigides pour la piste et risquent de manquer d’accroche dans les virages. On les utilisera donc plutôt sur des portions d’enrobé roulantes sur des tracés rectilignes. 
Les points forts et les points à améliorer
 |
Les plus + La finition |
 |
Les moins – Manque d’adhérence sur sol humide |
Fiche technique
Les caractéristiques techniques indiquées ci-dessous sont données à titre indicatif. Les tarifs des roues peuvent varier selon les points de vente.
Marque : Gyro
Nom : Walkyrie
Année : 2009
Origine : Corée du Sud
Diamètre : 100 mm
Dureté : 87A
Masse : 120 grammes
Couleur : noyau noir – surnoyau noir avec sérigraphie argentée
Diamètres de la gamme : 84 mm, 90 mm, 100 mm, 110 mm
Roulements acceptés : Standards (608) ou micro avec adaptateurs (688)
Tarif : 9 Euros l’unité en 100 mm et 10 Euros en 110 mm
Usage recommandé : Course sur route, marathon
Produits concurrents : Matter Juice, MPC Road War, Atom One…
Liens utiles
Site de Gyro
Site du distributeur français Universkate
Photos : Alfathor
Merci à Universkate
Krill
20 août 2009 at 22 h 49 minJe te rejoins complètement sur la qualité des roues RollX. Elles sont à des prix très similaires à ces modèles-ci avec un qualité largement équivalente, voire supé
Gabuzomeu
20 août 2009 at 18 h 28 minle commentaire y ressemble quand même ;-)
En effet, le propos est une roue Gyro, Roll'X n'a rien à faire sur cette page; c'est ce qu'a voulu dire MaxAcil ;-)
Alfathor
15 août 2009 at 18 h 14 minRoll'X ? marque française déposée depuis douze années, par la société DIPTAL située en France dans la vallée de la Valserine juste en dessous du Crêt de la Neige sur les Monts Jura .
La production est réalisée totalement sur place par un personnel passionné de sport , j'ajoute que ceci n'est pas une publicité mais une simple réponse à l'interrogation de MaxAcil , et qu'il sache bien que la maison lui est grande ouverte comme à tous.
Alain
15 août 2009 at 16 h 41 min