Test de la platine Ground Control Formula 1

Matos : Test de la platine Ground Control Formula 1 TEST DE LA PLATINE GROUND CONTROL FORMULA 1

Un modèle prometteur

La Ground Control Formula 1 peut proposer deux configurations : une première version avec un H-Block dédié au flat (4 roues à plat) et une seconde mouture avec un H-Block freestyle (une roue à chaque extrémité).
Sur les deux modèles, le H-Block largement surdimensionné couvre près de 80% de la platine. Sur la freestyle, le design de la platine ressemble beaucoup à la platine Mook de Xsjado.
On trouve plusieurs coloris sur le marché pour ceux qui voudraient faire quelques customs : noir/blanc, noir/gris ou gris/blanc…

Prise en main et premier coup d’œil

Le pack se compose d’une paire de platines bien légères, de 4 nouveaux axes, de 4 spacers de roulements en aluminium et d’une clé allen.
Le H-block imposant et remplaçable est bien taillé en V. Vous êtes sûr de caler vos tricks sans difficulté. L’inscription « formula 1 » est gravé par-ci, par-là et ajoute une touche à l’ensemble.

Montage/démontage

il se fait rapidement. On notera cependant que selon les modèles de roller, les axes de liaison fournis pour relier la platine et le patin peuvent être trop courts au niveau du talon (test réalisé avec des REMZ).
En revanche, une seule clé Allen est nécessaire pour enlever les axes de 8 mm et le H-Block. Les têtes d’axes sont bien protégées à l’intérieur des parois de la platine.

Test sur le terrain

Nous testons ces platines sur une journée au nouveau park de Montpellier.
La première impression est la légèreté, on ne sent pas les platines au pied !
Ensuite, dès les premiers slides, la platine se prend bien au pied : la glisse est très fluide quel que soit le support : marbre, aluminium, acier ou bois, en slide et en grind.
La platine ne fait pas de vieux bruit de plastique, au contraire elle fait beau beau bruit sourd et mat.
Si vous avez un léger problème de calage en slide, le H-block est tellement taillé en « V » qu’il vous remettra en place direct !
Cette platine permet de caler vraiment n’importe où ou presque, sur les curbs carrés comme sur les rails ronds. Vu la dimension de son groove, même les plus gros rails ne font pas exception. Aussi, la glisse est vraiment énorme. Dès le début on a d’excellentes sensations : pas besoin de waxer à mort. Sur les curbs ou les rails waxés ça glisse vraiment beaucoup (voire trop ?).
L’usure est lente, le matériau s’est très peu dégradé durant l’essai, ça promet une bonne durée de vie.

Remplacement

Ce modèle offre un avantage indéniable : le H-Block est remplaçable. On le trouvera à terme dans les shops entre 25 et 30 €. Etant donné qu’il occupe l’essentiel de la surface de la platine, c’est comme si vous aviez une nouvelle platine pour 30 €.

Les bons points

80% de la platine est recouverte par le H-block. En plus celui-ci est remplaçable !
Finis les problèmes de vis qui ne s’enlèvent plus, avec le nouveau système d’axes de 8 mm à une tête Allen et une tête lisse bloquée dans la platine.
On a apprécié le système ingénieux de fixation 3 points du H-block à la platine : une vis au milieu, et une à chaque extrémité.

Les moins

Des spacers roue/platine en alu, auraient étés les bienvenus au lieu du moulage plastique, car ci on sert trop les axes, cela écrase un peut la platine latéralement et coince légèrement la roue.

En conclusion

Cette platine est vraiment sympa. Elle offre une bonne glisse. Nous avons également apprécié qu’elle souffre de très peu d’usure (à vérifier en street sur du muret bien abrasif. La Ground Control Formula 1 est solide, elle n’a pas cassé dès les premiers gros gaps…
Si un jour vous souhaitez rider en utilisant la version flat de la Formula 1, il vous suffira juste d’acheter le H-Block prévu à cet effet. Un bon point pour le fabricant !

Les points forts et à les points à améliorer

Les plus + Un H-Block énorme et remplaçable + Une usure lente + Un système de fixation 3 points + Des axes de 8 mm protégés

Les moins – Des spacers alus auraient été bienvenus !

Fiche technique

Marque : Ground Control
Modèle : Formula 1 Freestyle
Année :2007/2008
Concept : UFS (Universal Frame System)
Diamètre roues max : 58 mm
Taille 1 : 11 pouces pour boot de taille 6-7
Taille 2 : 11,5 pouces pour boot de taille 8-11
Taille 3 : 12 pouces pour boot de taille 12-14
Existe en : noir/blanc, noir/gris ou gris/blanc
Tarif : 59 €
Tarif H-block seul : 25 à 30 € selon les shops
Inclus : Une clé, 4 entretoises, 4 axes de 8 mm

Points clés

– Nouveau H-Block Freestyle remplaçable
– Nouveau système d’axe (Une seule clé nécessaire au démontage)
– Axes de 8 mm

galerie photos

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 Site de Ground-Control
www.tamtamshop.com

Texte : Bolton, Greg
Rider : Bolton
Photos : Alfathor & Ground Control