Powerslide XC Trail II (2015-2017)
Le roller nordique Powerslide XC Trail II était disponible sur le marché entre 2015 et 2017. Il possède une coque rigide typée street.
Par alfathor
Fiche technique
Coque Chaussure |
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|---|---|
| Coque | Rigide - Polyuréthane renforcé de fibre de verre avec cuff carticulé |
| Thermoformable | non |
| Chausson | Mousse - Amovible et lavable - anatomique en mesh avec mémoire de forme |
| Serrage | Boucles micrométriques et lacets - Classique |
| Entraxe | 165 mm |
| Genre | Unisexe |
| Amorti | nc |
Train Roulant |
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|---|---|
| Platine | Aluminium 6061 - PS XC Trail stamped AL |
| Longueur | |
| Taille de roue max. | 150 mm |
| Nombre de roues par platine | 2 |
| Marque et modèle des roues | Powerslide - Innova (max. 6,3bars | 90psi.) |
| Caractéristiques des roues | 150 mm - 78 A |
| Roulements | Wicked 5 freespin |
| Entretoises | Aluminium |
| Frein | Bras fixé au mollet appuyant sur la roue |
Autres caractéristiques |
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|---|---|
| Quad/Inline | roller-en-ligne |
| Pointures | 36-46 EU | 3-12 US |
| Années | 2017 , 2016 , 2015 |
349 €
Le Powerslide XC Trail II est un patin de Nordic Training avec coque rigide. Il s’agit du second opus après la première version qui était disponible entre 2011 et 2014. Plus lourd et moins performant que le Nordic Trainer et le XC Path de Powerslide, il est équipé de 2 roues pneumatiques de 15 cm qui peuvent être gonflées à 6,3 bars de pression et de roulements antirouille. Bien adapté pour un usage sur chemin. Son prix a varié entre 219 € et 349 €. Ce modèle peut également s’utiliser en roller tout-terrain et en traction terrestre.
La coque rigide
Nous sommes en présence d’une coque rigide en plastique moulé, surmontée d’un cuff. Ainsi, elle s’avère très enveloppante. L’intégralité du serrage se fait grâce à trois boucles micrométriques, comme sur une chaussure de ski. D’autre part, le chausson se glisse dans la coque. Il peut donc s’enlever pour être nettoyé.
Le train roulant du Powerslide XC Trail II
Le Powerslide XC Trail II dispose d’une platine longue en aluminium embouti. Les deux lames sont fixées à un support central qui vient se fixer sous la coque. Ce concept de platine se retrouve plutôt sur des produits d’entrée de gamme. En outre, elle accueille deux roues pneumatiques
Powerslide Innova de 15 cm qui peuvent être gonflées à 6,3 bars de pression. D’autre part, elles abritent des roulements antirouille ABEC 7 (Rustproof).
La structure du frein vient se fixer sur le châssis. Un collier vient se fixer autour du mollet pour actionner un bras de levier. Ainsi, un tampon descend sur la partie supérieure de la roue arrière pour la freiner.
