On a testé pour vous… le roller en 3×125 mm

Moins maniable ?

Pas évident à dire, mais il nous a semblé qu’il était plus dur d’esquiver et de changer rapidement de direction. Cela peut être dû à deux facteurs : une inertie plus importante des roues et une hauteur un peu supérieure.

Notre conclusion sur le roller en configuration de platine 3×125 mm

Pour nous, ce diamètre trouve toute son utilité en raid longue distance sur des tracés rectilignes et plutôt plats. Il avale le gratton qui devient une formalité. Il sera dur à emmener sur les circuits qui demandent des relances avec des virages serrés comme Lyon ou Rennes. En revanche, sur un circuit comme Dijon, les records n’ont pas fini de tomber. Le 125 mm sera également plus difficile à emmener en échappée. Dur de créer des différentiels de vitesse important et de partir en costaud à moins que tout le monde soit équipé du même matériel ! Selon nous, le 125 mm va modifier la physionomie des courses, du moins dans un premier temps. les vitesses globales vont probablement augmenter sur les tracés monotones, les pelotons vont certainement aller plus vite, mais le nombre d’échapper va diminuer. Le 125 mm est long à mettre en action mais une fois lancé, il donne de grandes sensations de glisse. Ce diamètre est très exigeant techniquement. Il réclame une foulée propre et surtout très ample. Il favorisera les techniciens grands et puissants, au détriment des petits patineurs explosifs.

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