Anatomia de un par de roller agresivo
Todos los pares de rollers tienen elementos estructurales en comĂșn: botas, cubiertas, ruedas y rodamientos. Sin embargo, de acuerdo con la prĂĄctica en cuestiĂłn algunos elementos pueden variar para adaptarse a las necesidades de los riders. Decidimos analizar un roller agresivo para usted ...
Par alfathor
Anatomia de un roller agresivo
Los elementos 2clasicos »
Sobre un par de roller street, encontramos todos los elementos presento en un roller clasico :
- las ruedas
- los rodamientos
- los ejes y los espaciadores
- el chasis
- la cubierta dura o blanda que contiene la bota
- El sistema de hebilla
Los elementos « especificos »
Sin embargo, algunas diferencias aparecen en la parte inferior de la cubierta et del chasis :
- La parte inferior de la cubierta está a menudo equipado con una « soulplate »
- Pero tambien una muesca facilitando el deslize, que se llama « groove »
- El chasis tiene tambien unos « anti-rockers » que son pequeñas ruedas propia a los rollers agresivos. Sus pequeños diametros evita que el rider bloquea en los carriles y las paredes.
- La mayoría de los modelos de freeride y de agresivo respetan la norma UFS (Universal Frame System) : un concepto que permite adaptar cualquier chasis sobre cualquier modelo, sin importar la marca.
Entramos un poquito en los detalles…
Groove y H-Block
El « groove » a reemplazado los « Grind plates » (visual contiguo), es la parte arriba del h-block. Esta excavado para acercarse de la forma del H-Block y prmitir los slides. El groove puede estar tambien sobre una backside plate ya que este última puede también ser ahuecada. El groove esta aqui para permitir un apuntalamiento preciso en las primeras sesiones. Algunos patines como los Nimh, proponen a los riders de escavar ellos mismos, sus groove al nivel la backside plate.
El H-Block es la pequeña parte en forma de muesca entre las dos ruedas centrales. Esta forma permite de deslizarse sobre las barras apuntalandose entre las ruedas. Puede ser de diferente tipos. O bien se integra al chasis o es independiente y representa una pieza especifica. En este caso es desmontable, la llamamos « H Block » a causa de la forma especifica de esta pieza. De mas en mas los H-block sont desmontables sobre los chasis, en Ground Control, podemos ver que el H-block puede ser en flat o en Freestyle sobre los Formula one. Se desliza en « grind » cuando el slide se hace en esta muesca.
La « soulplate »
La soul plate es la parte debajo de la cubierta en los patines agresivos. Si la superficie es plana, uniforma y alargada, podemos decir que el patin tiene una soul-plate. Sobre algunos modelos antiguos no hay. Con la generalisacion del slide en soul y del sistema UFS, todos los patines agresivos, hoy en dia tienen una.
En la foto mas arriba (El Rob Thompson de Salomon), la soulplate es equipada de una extencion, la « widebody », es una soul plate alargada.
Se dice que se desliza en soul, cuando el slide se hace sobre la parte baja de la cubierta, apuntalando y deslizando entre la cubierta y el chasis.
Los anti-rockers
En street o sobre las barras gruesas, se puede que los riders tienen dificultades a deslizarse, porque las rudas de origen del patin se bloquean del hecho del poco espacio entre ellas. Una solucion feu encontrada : los « anti-rockers ». Son pequeñas ruedas que reemplazan las ruedas de origen. Asi aumentamos el espacio disponible al centro del chasis para poder deslizarse sobre paredes y barras.
Sobre el patin contiguo (El Chris Haffey 2 de Remz), se ve claramente que el tamaño de las ruedas centrales fue disminuido. De mas en mas de modelos proponen repuestos, para poder reemplazarlas facilmente o de personalizar como le da la gana.
Sobre algunos modelos que salen desde 2004, se puede mismo, que estas ruedas sean suprimidas y reemplazadas por una imensa grind plate. Es el caso por lel chasis Xsjado en 2005 o de la Kizer FreeStyle Suspension en 2004.
Enlaces utiles
Traduccion: Didier Valero
Fotos : Catalogos K2, Salomon y Roces 2004
sitio de Hawaii Surf
