Test des roues de roller course Atom Boom 110 mm XXfirm

Les roues Atom Boom au banc d’essai

A propos d’Atom

Atom est l’une des marques de roues de roller les plus réputées au monde, que ce soit en quad ou en inline. Atom s’était payé notamment un ambassadeur de marque en la personne de Joey Mantia (USA).

Dans le monde, Atom est distribué par Nistevo et depuis peu en Europe par EOSkates. Ces produits devraient donc se retrouver de plus en plus fréquemment dans l’Hexagone.

En 2013, Atom a lancé sur le marché la roue Boom, un modèle innovant par la conception de son noyau.

La roue Boom

Comme toutes les roues haut de gamme actuelles, la Boom possède un surnoyau à double densité. Mais à la différence des autres marques, la bande de double densité n’est pas directement en contact avec le noyau, elle a été surélevée de quelques millimètres pour se fondre dans le sur-noyau. Cela modifie donc les propriétés physiques du surnoyau qui devient plus rigide et plus roulant, tout en gardant un coeur souple. La perte d’énergie s’en trouve réduite.

Finition

Sur nos jeux d’essai, la finition est excellente, tant sur la face interne que sur la face externe. Pas de bulles, pas de coulures, ni d’aspérités au niveau de la gomme et du noyau.

Montage

Le montage demande d’appuyer un peu pour insérer les roulements. La chose positive, c’est que du coup ils tiennent bien en place, contrairement à certains modèles où les roulements sortent tout seul.

Roulage

Il s’agit pour moi du point fort de la roue. L’un de nos testeurs s’attendait à rester coller en ligne droite, mais au final le roulage est vraiment adapté a un effort long type marathon.
Le roulage est excellent. Le modèle XXFIRM favorise ce sentiment de roulage.

Confort

Malgré la dureté de la roue, elle reste très agréable et stable en virage. On ne ressent pas de vibrations parasites, que ce soit sur route lisse ou route un peu plus grattonneuse.

Rebond

Le rebond s’avère plutôt bon. Au niveau sonore également, on ne note pas de rebond « sec ».

Accroche

L’accroche est une des grandes qualités de cette roue, en particulier sur route où elle exprime tout son potentiel.
En revanche, la version XXFirm peut avoir une adhérence insuffisante à grande vitesse sur une piste glissante comme Pibrac. Sur un anneau, le modèle XFirm voire Firm sera donc à privilégier.

Nous avons également pu tester les Atom Boom sous la pluie. Même si l’accroche n’est pas du niveau d’une MPC Storm, elle reste très satisfaisante.

Usure

Nous avons commencé le test des roues par une sortie de 40 km sur un circuit sinueux avec virage serrés (à Plaisance-du-Touch).
L’usure du côté intérieur de la roue s’est prononcée assez rapidement. Nous avons enchaîné avec un entrainement sur route plus linéaire : l’usure semble bien plus régulière sur route ou sur piste, mais elle reste un point faible de la roue.

Rapport qualité/prix

Face à ses concurrentes MPC Turbo (20 € en 110 mm) ou Matter G13 (21,25 € en 110 mm), la roue Atom Boom est bien placée puisque elle est légèrement moins chère (18 €).

Conclusion

Encore peu connue du grand public en France, la roue Atom Boom a tout de nombreux atouts pour séduire : un bon roulage, une excellente accroche en virage. Les premiers tests concluants aux championnats du monde n’étaient pas anodins. Nul doute que cette roue sera de plus en plus présente aux pieds des patineurs de tous niveaux et qu’Atom va venir crâner face aux grandes marques comme Matter ou MPC installées sur le marché depuis plusieurs années.

Fiche technique

Marque : Atom
Modèle : Boom
Année : 2013/2014
Existe en : 90, 100 ou 110 mm
Duretés disponibles : Firm, XFirm et XXFirm
Prix public : 18 € l’unité

Usage recommandé : pratique du roller course à l’entrainement et en compétition.

Les points forts et les points à améliorer

+ Le roulage + L’adhérence en virage + Le rapport qualité/prix

– Usure

Liens utiles

EOSkates et Nistevo Sport Manufacturing Corp. annoncent un partenariat stratégique

La gamme ATOM sur le site d’EOSkates

Texte : Testeurs ReL
Photos : Alfathor
Merci à EOSkates