Brevet de roue avec roulements à billes (Japon)
Les inventeurs japonais Kazuhiro Kosono et Yasukazu Kosono déposèrent le brevet US4135763 pour des améliorations sur les roues et les roulements de patins à roulettes le 29 avril 1977. Leur demande fut validée le 23 janvier 1979.
Par alfathor
Deux inventeurs japonais perfectionne les roulements à billes et les roues de patins à roulettes avec un brevet
Kazuhiro Kosono et Yasukazu Kosono déposèrent le brevet US4135763 pour des améliorations sur les roues et les roulements de patins à roulettes le 29 avril 1977. Leur demande fut validée le 23 janvier 1979. En outre, ils étaient originaires de Taito-ku, Tokyo, Japon. Leur innovation se fit dans le contexte de la montée en puissance du patinage à roulettes, à l’occasion de la mode roller disco des années 1980.
Problématique et objectifs
Les roulements à billes classiques utilisés dans les roues de patins à roulettes présentaient des faiblesses face aux charges soudaines ou aux forces variables. Ces contraintes entraînaient une usure rapide, des défaillances structurelles et une instabilité des roues. L’invention visait donc à :
- Garantir une rotation fluide et durable sous des charges excessives
- Simplifier l’entretien et l’assemblage des composants
- Réduire les risques de jeu ou de désalignement causés par l’usure
Description technique
En outre, l’invention reposait sur une combinaison de roulements à billes spéciaux et d’une structure élastique insérée dans le corps de la roue. Les caractéristiques principales incluaient :
- Des roulements renforcés : Ainsi, les billes étaient maintenues entre une bague intérieure et une bague extérieure, toutes deux équipées de flasques. Cette structure limitait notamment l’usure et assure une répartition équilibrée des charges.
- Une structure tubulaire élastique situé entre les bagues intérieures. Ce composant permettait notamment un ajustement fin des pièces tout en absorbant les variations de force. Il empêchait également le desserrage des écrous de verrouillage.
- Un corps en matériau composite : La roue, fabriquée en nylon ou en polyuréthane, pouvait intégrer un noyau rigide pour une meilleure durabilité.
Avantages
Les roues brevetées se distinguaient par leur résistance aux charges dynamiques et leur facilité d’entretien. L’assemblage simplifié et la conception modulaire amélioraient leur robustesse, même dans des conditions exigeantes. Ces innovations renforçaient la sécurité et la longévité des patins à roulettes.
Le PDF du brevet de roue avec roulements à billes
Pour aller plus loin
