Test des roues Ava Ation 100mm 85A

Test de la roue Ava Ation 100 mm 85A TEST DE LA ROUE AVA ATION 100mm 85A

Impressions

Description

Les Ava possèdent un noyau composé de 11 rayons droits et fins plutôt serrés. Ils procurent une grande rigidité à la roue. Elle se déforme peu. L’ensemble est surmonté d’un surnoyau en polyuréthane blanc au profil elliptique. Il est assez léger avec peu de volume.

Confort

Leur utilisation s’avère très agréable sur un sol lisse où elles offrent leur meilleur rendement. En revanche, elles sont beaucoup moins plaisantes à utiliser sur gratton car la rigidité accentue l’impact des vibrations.

Masse

Si l’on s’attarde sur la masse de cette roue, on constate qu’elle est vraiment légère : seulement 116gr. Cela joue sur l’inertie de celle-ci. On perd un peu en roulage.

Usure

La gomme blanche possède une fine couche de vernis qui part assez rapidement. Nous également remarqué une usure très rapide du surnoyau. Après une centaine de kilomètres en milieu urbain, les faces étaient très biseautées. On peut attribuer cela à plusieurs facteurs.
Tout d’abord, le profil elliptique des roues est très marqué dès l’origine par rapport aux produits de la concurrence.

A l’usage…

Cela procure une faible résistante au roulage en ligne droite car peu de matière entre en contact avec le sol.

Le revers de la médaille est que l’adhérence s’en ressent. Ensuite, l’usure plus est plus rapide que pour d’autres produits. Cela pose également quelques soucis d’adhérence et de relance dans les croisés et les virages car moins de matière entre en contact avec le sol. On perd donc un peu les appuis dans les courbes serrées ou dans les relances un peu vigoureuses. Enfin, la qualité de la gomme semble assez moyenne car la matière part assez rapidement.

L’usure est assez régulière mais le polyuréthane se fissure en fin de vie.

En conclusion

La glisse est agréable sur un revêtement homogène et l’on a de bonnes sensations de vitesse. Cette roue montre ses limites sur les sols rugueux et en prises de carres. Elle manque d’adhérence, notamment à cause de la forme de son surnoyau très elliptique.

D’autre part son usure est rapide. On privilégiera donc la pratique sur piste ou route lisse. Si la moyenne des prix des roues de 100 mm oscille entre 10 et 12 euros, les AVA se positionnent à 9,5 Euros ce qui en fait malgré tout un rapport qualité/prix attractif.

Les points forts et à les points à améliorer

Les plus + Légèreté + Réactivité

Les moins – Usure rapide – Manque d’adhérence

Caractéristiques techniques

Marque : Ava
Modèle : Ation
Année : 2005
Origine : Corée du Sud
Diamètre : 100 mm
Dureté : 85A
Roulements acceptés : 608 ou 688 avec adaptateurs
Masse : 116 grammes
Prix public : 9,50 Euros l’unité

Liens utiles

Roues de 100 mm
Test : roues Gyro Walkyrie 100 mm 87A (2009)
Test : roues MPC Road War 100 mm (2009)
Test : roues Atom One 100 mm 86A (2009)
Test : roues Bont G4 High Roller Red 100 mm 85A (2008)
Test : roues Bont G4 High Roller Mint Green 110 mm 85A
Test : roues Nano Racing 100 mm 86A (2008)
Test : roues InlineBus F1100 micro (2008)
Test : roues AM Wing SP+ 100 mm 85A (2007)
Test : roues Roll’X Puls’R 100 mm 83A (2007)
Test : roues MPC VT (Variable Traction) 100 mm (2007)
Test : roues 100 mm Hyper Race Mach 2 (2006)
Test : roues Matter Marathon Lite 100 mm (2007)
Test : roues Gyro XG (2007)
Test : roues D.M.B. Cipressa 100 mm 85A (2006)
Test : roues Matter jaunes F1100 (2006)
Test : roues Intzcore 100mm 86A Mega Parsec Power (2005)
Test : roues Hyper Stripe 100mm 84A (2005)
Test : roues Ava Ation 100mm 85A (2005)
Test : roues P.S.I aluminium 100 mm (2005)

Texte : Alfathor
Photos : Alfathor