Test du roller slalom freestyle FR Skates SL Seven

Le FR Skates SL Seven au banc d’essai

Notre avis en bref

Le FR Skates SL Seven se destine à des slalomeurs freestyle expérimentés en quête d’un patin précis qui accompagnera leur progression vers le niveau supérieur. Résolument tourné vers la performance, ce modèle de la marque française fait preuve d’une précision redoutable dans l’ensemble des tricks. Selon votre style de patinage, vous ajusterez le serrage pour privilégier la souplesse ou le maintien de cheville. Une fois serré, les wheelings sont largement facilités. Nous avons été convaincus par sa configuration de platine originale combinant des grandes roues aux extrémités et de petites roues au centre. Elles permettent de gagner en stabilité et en vitesse sur les pointes, tout en offrant une grand maniabilité. A 650 €, le SL Seven ne s’adresse pas à toutes les bourses mais il constitue un choix adapté pour la pratique en compétition.

Les points forts et les points à améliorer

Les plus

• Précision / réactivité
• Stabillité et vitesse en wheeling
• Maniabilité
• Esthétique

Les moins

• Le prix
• Nécessite jouer sur le serrage selon votre style de patinage

Fiche technique du FR Skates SL Seven

• Marque : FR Skates
• Modèle : SL Seven
• Base : carbone
• Tige : cuir synthétique
• Semelle de propreté : Premium
• Cuff : polymères
• Chausson : intégré à la tige
• Serrage : lacet, scratch et deux boucles micrométriques
• Châssis : platine aluminium freestyle avec système de rockering intégré – différentes tailles de roues en fonction de la pointure :
  • 219 mm (80/68/68/80) du 34 au 37 EU
    231 mm (84/72/72/80) du 38 au 42 EU
    237 mm (90/72/72/90) du 43 au 47 EU
• Roues : Street Invaders
• Roulements : Twincam MW9
• Pointures : 34 au 47 EU
• Tarif public constaté : 650 €
• Usage recommandé : pratique du roller slalom freestyle

Fiche de test détaillée du FR Skates SL Seven

La vidéo du test

L’équipe de rollerenligne.com avait récemment testé le FR Skates Spin, un modèle de roller slalom milieu de gamme de la marque française. Opérons une montée en gamme avec le test du FR Skates SL Seven ! Nous ferons régulièrement des comparaisons entre ces deux modèles.

Design du FR Skates Seven SL

Le Seven SL offre une déclinaison de textures noires uniquement rehaussées de touches de blanc, notamment par le biais des roues qui tranchent sur l’esthétique du patin. Leur sérigraphie verte se montre plutôt discrète. Il possède un look moderne et haut de gamme bien identifiable. La multitude de détails techniques ajoute au sentiment d’un modèle tourné vers la technique. La base carbone rigide apparait sur le talon, elle se rehausse d’une tige en cuir synthétique aux matériaux fins mais terriblement précis.

Le confort : place à la performance

Quand on a patiné avec le FR Skates Spin pendant plusieurs années, la transition vers le Seven SL offre un contraste intéressant. Là où le Spin possède un chaussant épais et rembourré, le SL Seven propose des composants plus compacts. La languette sous les boucles, par exemple, est plus fine, plus dense et plus raide. Il faut le temps de la « casser » un peu pour être plus à l’aise. La coque est assez proche du pied, cependant, nous n’avons ressenti aucun point de pression. A l’usage, on se rend compte que ce choix est davantage tourné vers la précision et la performance. Attention, cela ne veut pas dire que le SL Seven n’est pas confortable, juste qu’il offre des sensations de patinage différentes. Le pied fait davantage corps avec le patin, comme si vous passiez d’un canapé moelleux à un siège baquet de voiture de course.

Excellent maintien et serrage efficace pour le SL Seven

Là où le FR Spin laissait une grande liberté de cheville, le FR Skates Seven SL se montre plus enveloppant quand il est bien serré. Son cuff rigide remplit largement son office. D’autre part, le Seven SL offre une plus grande précision dans son maintien avec des composants plus fins et plus rigides. Ce patin a clairement été conçu pour favoriser les figures contemporaines à base de wheeling. En effet, une fois l’ensemble du système de serrage verrouillé, le pied ne bouge pas d’un iota et le patin offre son plein potentielle sur les pointes ou les talons. Vous pouvez donc aisément alterner les figures sans que le moindre jeu se fasse sentir.

Il faut dire que la combinaison d’un lacet sur toute la hauteur du pied, d’un scratch sur le bout du pied et de deux sangles micrométriques sur le cou-de-pied et la naissance du tibia est redoutablement efficace.

Le train roulant – un châssis avec rockering

Le châssis rockering en aluminium dispose des roues plus grandes et plus souples (82A) aux extrémités pour une meilleure adhérence et une plus grande stabilité. Des roues plus petites et plus dures (84A) se positionnent à l’intérieur pour une maniabilité accrue. Cette configuration particulière offre plusieurs avantages :

• La stabilité et la vitesse en wheeling : le plus grand diamètre facilite la conservation de la vitesse et permet d’être plus fluide dans les wheeling, avec moins de relances
• La compacité : avec de petites roues au centre, le châssis s’avère plus compact et donc plus maniable
• Des roues plus souples aux extrémités offrent davantage d’adhérence alors que les roues dures au centre s’usent moins et facilitent les pivots

La structure de la platine à proprement parler inspire la confiance : les parois sont épaisses et des ponts positionnés entre toutes les roues accroissent la rigidité. Celle-ci est gage d’efficacité et de précision dans les changements de direction et en wheeling. Pour gagner encore en maniabilité, vous pouvez passer d’une configuration flat à une configuration en banane. Il suffit de basculer les axes centraux en position inverse.

Les roues Street Invaders de série

Les roues Street Invaders possèdent un noyau épais avec six rayons trapus et évasés pour accroître leur solidité. Nous avons testé les roues Street Invaders dans deux environnements différents : les quais de Bordeaux très abrasifs et le spot de l’Estacade à Cenon, bien lisse. Leur usure sur sol rugueux s’est revélée lente et homogène, la surface s’est arrondie progressivement sans perte de copeaux. Quelques microfissures très discrètes apparaissent mais ne dégradent pas la qualité de glisse et l’adhérence reste bonne. Sur sol lisse, l’adhérence est un peu moins bonne.

Enfin, les roulements Twincam MW9 ont fait le job et sont restés fluides silencieux pendant les trois mois de test. Pensez juste à en nettoyer la surface de temps en temps.

Conclusion

Il faudrait faire la fine bouche pour ne pas apprécier cet opus de la marque FR Skates, tant il s’avère performant à l’usage. Nous conseillons toutefois aux débutants ou aux slalomeurs occasionnels d’opter pour un modèle moins exigeant comme le Spin dont le confort pardonne plus facilement les fautes techniques. En revanche, si vous êtes dans une optique de progression vers un niveau avancé et que vous vous projetez dans la compétition, le SL Seven saura répondre à vos attentes par sa précision et sa réactivité.

Galerie photo du FR Skates SL Seven

Pour aller plus loin

Le patin sur le site de la marque

alfathor

Fondateur et rédacteur en chef de rollerenligne.com

Bonjour à tous, je suis Alexandre Chartier, fondateur et webmaster de rollerenligne.com. Le site a vu le jour officiellement le 11 décembre 2003 mais l'idée germait déjà depuis 2001 avec infosroller.free.fr. Le modeste projet d'étude est devenu un site associatif qui mobilise une belle équipe de bénévoles. Passionné de roller en général, tant en patin traditionnel qu'en roller en ligne, j'étudie le patinage à roulettes sous toutes ses formes et tous ses aspects : histoire, économie, sociologie, évolution technologique... Aspirine et/ou café recommandés si vous abordez l'un de ces sujets !

Spécialités: roller en ligne, patin traditionnel, histoire du patinage, sociologie du sport, roller course

Expérience: 23 ans dans le roller

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