[Matos] Visserie alu ou acier ?

gui_gui · Message par **gui_gui** » 09 avr. 2006 11:01

En fait pour moi, je pense que la question se pose pas. Il faut de l'acier pour la visserie. J'ai un pote qui a pété devant moi une vis (en alu) lors d'un petit choc, une réception un peu brutale après un slide, le choc s'est produit sur la roue avant, et clac ! rupture de l'axe. En fait le gars il a des rollerblade freestyle 4 x 80 mm (platine 25 cm, il peut monter jusqu'à 4 X 82 mm), mais je me souviens plus exactement du nom du modèle. toujours est-il que l'axe, qui remplit la fonction de vis, ne possède pas d'écrou. en effet, l'axe se vis directement dans le trou de la platine qui possède donc un pas de vis. Je trouve cette configuration stupide, car si il fausse le pas de vis qui se trouve faire partie intégrante de la platine, il n'a plus qu'a racheter une paire de rollers. Donc je pose la question : connaissez-vous des modèles de rollers qui utilisent cette configuration, où la vis se visse directement dans la platine, et où ces vis sont donc en alu, afin d'être du même matériau que leur pas de vis. Cette question je la pose afin d'éviter ces modèles lors d'un prochain achat.

Muchas gracias !

alfi · Message par **alfi** » 09 avr. 2006 11:08

Désolé de te décevoir mais pratiquement tous les nouveaux modèles fonctionnent sur ce principe. Ce qui permet de mettre des axes plus léger et normalement aussi solide.

Superxou · Message par **Superxou** » 09 avr. 2006 11:12

Les modèles utilisant ca :
Crossmax, Deemax enfin salomon en général..

Powerslide n'utilise pas ca sur les platines cell 2..

alfi · Message par **alfi** » 09 avr. 2006 11:14

Non mais sur les modèles vitesses oui et sur le Cell 4 aussi

Gadget · Message par **Gadget** » 09 avr. 2006 11:16

en même temps tu peux ne racheterr qu'ne platine, même d'occase

gui_gui · Message par **gui_gui** » 09 avr. 2006 11:56

Ah ben merde, alors...

Même les Fila M100 ont des axes directement vissés dans la platine ?
Quand même c'est vrai qu'il y a un gain de poids, mais un axe en alu et un pas de vis en alu, c'est fragile. Je fais tout de même pas mal de descentes d'escaliers et quelques sauts.

ptithomme · Message par **ptithomme** » 09 avr. 2006 11:59

gui_gui a écrit :Ah ben merde, alors...
Même les Fila M100 ont des axes directement vissés dans la platine ?
Quand même c'est vrai qu'il y a un gain de poids, mais un axe en alu et un pas de vis en alu, c'est fragile. Je fais tout de même pas mal de descentes d'escaliers et quelques sauts.

Alors prends pas des M100 pour ca!!!

Gadget · Message par **Gadget** » 09 avr. 2006 11:59

bah... j'en connais qui ont remplacer leurs axes alu par des axes aciers du même type... mais bon je suis pas convaincus que ça aide...
mais bon fo pas abuser non plus les fila M100 c'est pas pour les escaliers

gui_gui · Message par **gui_gui** » 09 avr. 2006 12:08

Pour les escaliers, j'aurais bien vu un patin du genre K2 4 X 100 ou 4 X 90, parceque leur platine est solide. Que savez-vous sur leur visserie ?
Le coup de la vis en alu qui casse, c'est je pense pas si rare que ça.

jipe · Message par **jipe** » 09 avr. 2006 12:22

C'est quoi des "rollerblade freestyle" ? C'est pas des Twister par hasard.

Le coup de l'axe de la roue avant qui casse en reception de saut est un grand classique des Twister qui ont un filet plus fin que toutes les autres marque (6mm au lieu de 7mm)s.

Quasi toutes les marques ont des axes en alu. Une exception: les platines Seba 1 qui ont des axes acier (j'en vends d'ailleurs unes: http://www.rollerenligne.com/phpBB2/vie ... php?t=3910

Sinon, les platines et axes K2 sont tres solides. Les anciennes generation K2 Mod encore plus car les axes avaient un filet diametre 8mm au lieu de 7mm actuellement (quasi toutes les marques ont un filet de 7mm, y compris Fila sur tes M100).

DIM · Message par **DIM** » 09 avr. 2006 12:30

oui les MOD sont super solides ainsi que leurs axes quasi indesctructibles

prends des coyotes peut etre .........

gui_gui · Message par **gui_gui** » 09 avr. 2006 12:32

Je crois que si, c'est des twister. Il me semble qu'on avait déjà discuté de la solidité des platines K2, JIPE. Maintenant, la fois ou je les ai chaussés j'ai été surpris par le peu de maintien du pied. Peut-être que je pourrais m'y faire. En même temps j'ai le pied large et les K2 sont larges aussi. Et heu, K2, axes en alu vissés dans la platine aussi ?

jipe · Message par **jipe** » 09 avr. 2006 19:08

gui_gui a écrit :Je crois que si, c'est des twister. Il me semble qu'on avait déjà discuté de la solidité des platines K2, JIPE. Maintenant, la fois ou je les ai chaussés j'ai été surpris par le peu de maintien du pied. Peut-être que je pourrais m'y faire. En même temps j'ai le pied large et les K2 sont larges aussi. Et heu, K2, axes en alu vissés dans la platine aussi ?

Effectivement, axe alu, filet dans la platine comme toutes les platines performantes. Faut pas te laisser influencer par ce que tu a vu avec les Twister, c'est pas representatif des autres platines, cela dois etre la platine la plus fragile du marche.

Pour les K2 Radical, j'aime pas non plus le maintiens.

C'est les platines K2 qui sont super. Les boots actuels, bof bof...

kyungjin · Message par **kyungjin** » 09 avr. 2006 19:49

L'axe vissé dans la platine c'est le système le plus pratique et le plus léger. Toutes les platines de vitesse sont sur ce principe.
Toutes les platines des modèles orientés slalom ou freeride sont sur ce principe, hormis celles qui ont un système de rockering.

Comme dit précédemment, le problème de fragilité des axes twister est connu, leur diamètre est plus petit que les autres.

J'ai des platines crossmax depuis un moment. J'ai pas un gros gabarit mais je suis pas un modèle en réception de saut. J'ai jamais eu de problèmes, bien que j'ai déjà cassé des roues.

J'ai fait un peu de tremplin avec des platines freeroad montées sur des twisters, sans aucun soucis.

Alors c'est pas la peine de se faire du mauvais sang là-dessus.

gui_gui · Message par **gui_gui** » 12 avr. 2006 7:24

D'accord, me voilà rassuré question solidité des axes alu. Il n'empêche qu'avec des pas de vis moulés dans la platine il faut redoubler de vigilance lorsqu'on visse, si on ne veut pas fausser le pas.

Baptor · Message par **Baptor** » 12 avr. 2006 18:59

pour ce qui est des axes personnelements les miens sont en alu mais j en ai deja plié 3 (pas fort mais jsute assez pour que les roues tournes plus rond lol)
mais je pense pas que l acier soit la solution

je vais les changer pour des axes de marques car ceux vendu au rabées bof !

petit conseil
commencer par tourner les axe en sens inverse
(sans appuyer comme une brute)
ca permet que l axe prene le pas de vis
au moment ou il la prit leger clic ou sensation
on peut le viser sans risquer d abimer le pas de vis !

et ceci est vrai avec toutes les vis

$

mais bon il faut aussi dire que c est dure sur une platine de viser un axe comme ca de travers ! vu qu il est obligatoirement dans l axe

vu qu il est "bloquer" de l autre coté par un passage a travers la platine !

par contre il faut pas les séré comme des brutes !

pour eviter qu il se devisent trois petits conseils
- le teflons de plomberies a enrouler sur 1 ou 2 tour sur le pas de vis
- le freins filés (faible ! eviter le fort car c est de la super glue lol)
- la bande de scotch (a paquets ou chaterton) du coté des tetes des axes pour pas que ca se defasse

un seul des trois suffit en general et ya plus aucun probleme

Jmarc · Message par **Jmarc** » 18 avr. 2006 14:28

gui_gui a écrit :Ah ben merde, alors...
Même les Fila M100 ont des axes directement vissés dans la platine ?
Quand même c'est vrai qu'il y a un gain de poids, mais un axe en alu et un pas de vis en alu, c'est fragile. Je fais tout de même pas mal de descentes d'escaliers et quelques sauts.

des m100 pour faire du street aussi ça doit le faire non ???

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j'aurais tout lu