[FAQ] Roues de vitesse Matter

[Gonfu]

L'ancienne hydrogenpro est la "nouvelle" TLTF STRAIN XPS...

Pas sûr. L'ancienne hydrogène pro laissait apparaître le coeur souple à interface noyau/PU. Ça n'a pas l'air d'être le cas de la STRAIN XPS qui sembler avoir une conception plus classique avec un coeur souple entièrement enfermé.

[macyan69]

Aller, on dépoussière un peu le sujet !
Ou en sommes nous en 2026 avec les roues ?
L'offre évolué, Matter est hors course maintenant (ou presque), donc la question est : quelles bonnes roues acheter en 2026 ?
Route, piste, indoor et endurance, qu'est t'il judicieux de se procurer aujourd'hui ?

[Fenlabise]

Pourquoi Matter est hors course ?

[macyan69]

Il n'y a presque plus d'offre sur le marché des roues neuves (Piper a pris la place).

[JM ROLL]

Bizarrement, il subsiste uniquement chez MATTER, la ONE TWENTY FIVE (et la G13), mais qui semble avoir été clonée pour faire apparaître la PIPER G14 DISC 125.
Quelqu'un connait leur(s) différence(s), hormis la couleur ?

[macyan69]

Oui, Matter sorti des radars, Piper qui reprend la gamme avec du rouge, MPC qui ne sort pas grand chose de neuf depuis la Black, et quid des roues Powerslide.
S'il pouvait être fait un petit état des lieux en 2026, ce serait pas mal.
Pour ma part, je reste à ce jour sur des roues qui datent d'il y a 10 ans technologiquement parlant.
Vers quoi se diriger aujourd'hui (seul les prix ont évolué j'ai l'impression, et pas dans la bon sens).

[Kéno40]

Ben les Powerslide, elles étaient pas fabriquées par Matter?

[macyan69]

Matter était distribué par Powerslide.
Matter est devenu Piper.
La bonne question : qui fait les roues Phoenix, Era, Swings (on ne retrouve pas de noyaux typés Matter).
Que valent ces roues ?
Quid de TLTF à ce jour ?
D'autres marques / modèles valent le coup ?

Sur le site Powerslide on peut lire ceci (concernant les roues Swings) :
"Utilisant de l'uréthane brut de première qualité provenant de France et des moyeux moulés par injection de haute qualité produits en France, les roues sont assemblées et finies en Allemagne"
Donc, Matter est hors jeu sur ces roues là.

[Kéno40]

Entreprise française, ça fait penser à Roll'X, mais j'ai pas l'impression qu'ils produisent encore... Y a la plupart des modèles qui ne sont plus en stock.

[macyan69]

Pas de retours... Zut !
Personne n'a testé les roues Phenix, Swings et autres TLTF, tant en 110 que 125 ?
Les carbones ont-elles un réel intérêt ?
Le marché des roues à bougé quelque peu ces derniers temps. Un petit tour d'horizon serait sympa pour la communauté (indoor et extérieur).
Perso, je cherche plus d'infos (à partager) que d'avis à donner, puisque je n'ai pas acheté de roues depuis un certain temps, et suis sur des gammes connues et reconnues.

La seule info pertinente : les codes white, en 125, n'ont rien de roues d'intérieur contrairement à ce que certains ont pu laisser croire (essai à la clé, sachant que de toute façon, en indoor, le 125 est carrément inadapté). Pour en avoir acheté en fin de série à prix imbattable (72€ les 6), le risque était infime. Donc usage sur route, entrainement sur voie verte et course de 6h. Au final, très satisfait. Roues très réactives et très confortables (F1). Un peu plus techniques au départ de part leur forme pointue par rapport aux One20five plates, la partie en contact au sol s'est au début vite usée rendant la roue plus facile à patiner puisque plus plate. Ensuite, l'usure s'est calmée rendant les roues très agréables, réactives et rapides (ne colle pas) avec un très bon grip.
Après 3-400 km, elles restent en très bon état et restent des roues de 1er choix dans mon panel pour les courses.
Voilà un produit intéressant qui n'a peut-être pas été bien vendu.
S'il est possible d'en trouver à prix réduit, c'est une très belle affaire.

[macyan69]

Je vais relancer un peu le sujet, qui malheureusement n'est très actif.

Suite à mon passage à Geisingen ce week-end, j'ai pu observer ce qui était utilisé par les athlètes...

Il y a une incontestable évolution des roues. Piper et Matter au placard, et quelques marginaux en Black Magic.
Les records du tour sont tombés tant chez les femmes que chez les hommes, preuve d'une évolution positive et réelle des roues.
Au final, le constat est le suivant : un certain nombre roulaient en Era, avec malgré tout un grosse domination des Phénix et Monoa. Tltf a réalisé un gros coup avec de nouvelles roues (Dual Pour Strain XPS) qui équipaient le premier jour le Team Arena Geisingen et qui ensuite se sont arrachées (vendues comme des petits pains) sur le stand dédié Tltf (avec pré-commandes également).
J'avais déjà vu des Monoa au France indoor, mais très peu de patineurs en avait. Ce week-end, c'était une immense majorité, avec le record du tour à la clé.

Voilà le petit point infos sur les roues en 2026, qui n'est malheureusement pas exhaustif.

[JM ROLL]

Merci pour ces informations précises et intéressantes.
Les MANAO et PHENIX sont maintenant à la vente chez les distributeurs habituels. Et les TLTF ?
Elles existent en HARD ou MEDIUM, et avec noyau DUR ou SOUPLE (chez MANAO).
Ce qui nous amène à un nouveau dilemme : lesquelles choisir ?
Sachant que par ailleurs, nous ne roulons pas tous sur le sol parfait de Geisingen, à près de 50kmh, et sur une piste ou les patineurs sont quasiment toujours en virages !
Aurais tu remarqué une différence d'équipement entre les patineurs"puissants" (genre masculin 80kg de muscle garanti sans matière grasse) et les les gabarits "graciles" (genre féminin et 50kg poids des équipements compris) ?