[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2020 ?

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[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2020 ?


Bonjour tout le monde,
Bientôt l'heure du bilan 2020 !
Combien de km pour vous durant l'année 2020 ?

Pour ma part, je publierai mes chiffres à la fin décembre.
Mais on peut déjà commencer à exposer ici les tendances 2020, qui varieront de toutes façons peu d'ici la fin du mois.


L'année 2020 a été marquée par la pandémie de Covid-19, et entre autres désagréments, nos entrainements roller ont souvent dû être rayés de nos agendas...
...Ce qui est bien peu de chose en comparaison avec d'autres conséquences plus graves de cette pandémie. Il faut donc relativiser...
Il n'en demeure pas moins que pour la plupart d'entre nous, les restrictions des déplacements ont réduit notre kilométrage et nous ont obligé à nous adapter.

Pour ma part, début 2020, j'étais déjà parti sur l'idée de pratiquer davantage en qualité et moins en quantité. Ou plutôt, réserver les très grosses endurances au vélo, moins traumatisant, et travailler davantage la vitesse en roller.
Le premier confinement de la mi-mars à la mi-mai a donc été l'occasion pour moi de pratiquer exclusivement la vitesse pure en roller.
J'ai arrêté la musculation en salle fin mars, après 60 heures pour 2020, car les mesures sanitaires étaient trop contraignantes, et le lieu lui-même trop à risque.
Mais l'endurance me manquait, et dès la fin du confinement, j'ai repris mes habitudes...
Un accident à l'épaule droite en août m'a également empêché de pratiquer roller (et vélo) pendant plusieurs semaines.
Je garde d'ailleurs toujours des séquelles de cet accident...
J'ai fait beaucoup de marche à pieds, mais je n'ai pas comptabilisé, malgré de nombreuses heures et kilomètres au mois d'août.
Malgré cette blessure à l'épaule, je continue le renforcement musculaire que je pratique quotidiennement, mais que je n'ai jamais comptabilisé : c'est tous les jours, surtout le matin, d'intensité variable.
Même si le deuxième confinement de novembre - décembre a été beaucoup plus souple, il m'a tout de même empêché de pratiquer les longues endurances à vélo.
Nous espérons tous que 2021 ne nous verra pas à nouveau confinés, même si ce que nous venons de vivre cette année semble être hélas le signe avant-coureur de ce à quoi pourrait bien ressembler un futur proche.
En attendant, profitons de notre liberté et partageons notre bilan 2020.
Cette année, je ne me suis pas contenté de comptabiliser les kilomètres : j'ai également comptabilisé les heures, ce qui m'a permis de dresser un bilan annuel sur ma vitesse moyenne.
J'ai distingué roller vitesse-endurance du roller urbain, qui sont deux pratiques très différentes, notamment au niveau de la vitesse moyenne.
Mais patience, il nous reste encore tout le mois de décembre pour améliorer nos palmarès, alors on met un coup d'accélérateur, et d'ici là, bon roller !



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Mon cahier de bord 2020


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[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2019

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[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2018

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[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2014

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[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2013

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[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2012

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[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2011

http://www.rollerenligne.com/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=15949
[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2010

http://www.rollerenligne.com/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=13671
[bilan] Combien de km pour vous durant l'année 2009

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Bonjour,

voici mes chiffres pour cette année 2020 :

Roller vitesse : 8192,82 km en 313:45:13 soit 26,11 kmh
Roller urbain : 430,94 km en 19:05:17 soit 22,57 kmh

Total roller : 8623,76 km en 332:50:30 soit 25,90 kmh

Vélo route : 4846,96 km en 189:15:42 soit 25,60 kmh, avec 39 866 m de dénivelé positif
Total roller + vélo : 13 470,72 km en 522:06:12 soit 25,80 kmh

Musculation en salle (arrêtée fin mars 2020) 60 heures (contre 110 heures en 2019)
Musculation “at home” non comptabilisée (quotidienne)

4380 km de roller de moins que l’année dernière, 1173 km de vélo de plus
Soit 3206 km de moins que l’année dernière (roller et vélo confondus)

À part le confinement, c’est surtout ma blessure à l’épaule qui m’a pénalisé cette année (fractures, tendons abîmés, fissures…)
Espérons que 2021 soit sans blessure et en toute liberté pour tout le monde !

[Fenlabise]

Mon bilan est de 2161km soit une baisse exponentielle de 1205 km , bécause confinement .
Je fait egalement pour compenser beaucoup de velo d’appartement un peu de tapis de course et un tout petit peu de rameur , mais cela ne me procure pas le même plaisir .
Malgré tout ce sport j’ai réussi a prendre 4 kg .
Bon réveillon a tous .

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Ici dans la région Grand-Est, nous sommes en couvre-feu 6h-18h à partir d'aujourd'hui.
Le soleil se couche actuellement à 16h50, on va gagner plus d'1 heure de soleil pendant le mis de janvier, et à partir du 10 février, le soleil se couchera après 18h.
Espérons que ce couvre-feu ne s'éternise pas au-delà... ¨_

[sanglier76]

5593 kms pour moi en 2020 !
Un record malgré l'absence de courses. Justement moins de périodes pour faire de jus...
1 seul 6H aux Pays bas avec mon petit record établi de 143 kms !
Décembre court cause covid, pas de sport pendant 15 jours...
J'espère 2021 aussi sec , avec quelques courses et l'objectif 6000kms !
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[Fenlabise]

sanglier 76 bravo pour ton record .
Ta moyenne horaire progresse régulièrement, sauf en 2013 changement de diamètre ?

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Bravo Sanglier, tu as bien progressé ! Je note : 655 km en juin à 25,5 kmh de moyenne, joli !
Covid pour toi en décembre ? Zut alors... Bon rétablissement, bonne reprise !

[sanglier76]

Merci !
Ca va revenir tout doucement, 44kms aujourd'hui !!

Fenlabise : Je pense que c'est lié à mes débuts en course 6H solo et au passage au 4X110 en effet....

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Pour ma part, mon meilleur mois a été le mois de mai :

Roller Mai 2020 : 917,5 km en 32:29:44 soit 28,23 kmh de moyenne
Avec aussi 592 km de vélo.

Ce mois de mai correspond à la fin du premier confinement (le 10 mai).
En avril, je m'entrainais uniquement en vitesse distance courte (30 km), et ça a été un bon entrainement.
Je roulais toujours sur la même rue de 1 km de long, en allers-retours, avec du faux plat, bon pour la survitesse en descente, et la résistance en montant. (852 km à 27,65 kmh de moyenne, et... zéro km de vélo !)
Quand je suis repassé sur la piste en distances plus longues, je pouvais maintenir la même vitesse qu'en distance courte.
Le mois de mai, c'est aussi à ce moment-là que je suis passé de mes platines PS XXX 3x125 12.6" à la 13". Cela a aussi contribué à un gain de vitesse de croisière.
Après le mois d'août et mon accident à l'épaule, baisse de la vitesse : la blessure me fatigue, la prudence, je privilégie les distances longues.

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Mon bilan 2010 - 2020 en graphique
(le sommet de chaque colonne de couleur indique le total km pour chaque pratique)

[fastdraw]

journalièrement je fais mes 30 km (j'ai mon parcours au parc du tremblay) 1h /1h30 selon ma forme, sauf en cas de pluie.
en 2020 , j'ai du faire mini 200 /250 jours. donc entre 6000 et 7500 km. (avec swell 100)
en 2021 , je pense faire le double avec mes nouveaux swell 125

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Salut fastdraw, si tu comptes faire le double de km en 2021, tu ne pourras pas compter sur un doublement du nombre de jours disponibles en 2021, donc ça restera toujours entre 200 et 250 jours, (sans pluie, et en forme), et l'année fera toujours 365 jours.
Donc si tu veux doubler ton kilométrage, il va falloir que tu doubles tes heures, à moins de doubler ta vitesse !
Doubler les heures, c'est un challenge énorme. Non seulement au niveau physique, mais au niveau logistique même.
Et doubler la vitesse, alors là…
En général, les améliorations de vitesse moyenne, à l'année, se comptent plutôt en quelques pourcents. (du genre passer de 25,5 kmh à 25,8 kmh).
Sachant que l'énergie à fournir, qui dépend essentiellement de la résistance au vent, augmente exponentiellement par rapport à la vitesse.
Je pense que tu devrais tenir un carnet de bord, ne serait-ce qu'un simple calepin, ça permet d'y voir plus clair.

[JM ROLL]

800 km en roller,
400 km en vélo,
Soit la moitié de 2019.
COVID + sérieux problème de santé = 2020 année noire
Vive 2021 !

[fastdraw]

salut guigui , avant d'être en sweel 100 , j'étais en next80 , la différence de vitesse est flagrante , jamais plus je remettrai mes pieds avec des roues de 80 (juste bon pour débuter , travailler la technique ou petit parcours en ville).
mes swell 100 sont l'Ideal pour le foncier et des pratiques plus fun.
à partir de ce constat , je me dis que les 125 seront encore plus rapides et confortables .(avec moins de fréquence , pour conserver la vitesse de croisière), que les 100.

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Salut Fastdraw, oui bien sûr, tu as pu augmenter ta vitesse moyenne quand tu es passé du 80 au 100, mais sans toutefois doubler cette moyenne.
(si tu as des chiffres, ce serait mieux)
Donc si vraiment tu veux doubler ton kilométrage, il va de toutes façons falloir augmenter le nombre d'heures passées sur les routes

Je vais le dire autrement, avec tes chiffres :

Tu dis que tu fais entre 6000 et 7500 km, prenons la moyenne : 6750 km.
Entre 200 et 250 jours par an, prenons la moyenne : 225 jours.
6750 km sur 225 jours, cela te donc fait des sorties de 30 km, comme tu le dis.
Tu dis que tes sorties durent entre 1h et 1h30, prenons la moyenne : 1h15.
Cela te fait donc une vitesse moyenne actuelle de 24 kmh (30 km en 1h15)

Maintenant si tu veux doubler ta vitesse, et passer de 24 kmh à 48 kmh de moyenne, on oublie, car hélas cela n’existe pas en ce bas monde.
En bossant à fond, supposons que tu passes de 24 à 26 kmh de moyenne générale, à l’année, ce qui est vraiment très bien.

Cela te permettrait alors de faire non plus 30 km par sortie de 1h15, mais 32,5 km.
On est encore loin du doublement (60 km).
Si tu fais du 26 kmh de moyenne par sortie de 60 km (chapeau !!!), ça te fait des temps de 2h18 par sortie en moyenne.
Si tu restes sur ton 24 kmh, il te faudra passer 2h30 pour faire ces 60 km.

Sachant que : plus la distance augmente, plus on fatigue, et moins on va vite.
Et sachant aussi que changer de matériel, en passant nouvellement sur du 3x125 ne signifie pas une augmentation de la vitesse moyenne, mais plutôt une augmentation du nombre des difficultés techniques rencontrées pour apprivoiser ce nouveau diamètre de roues. En général, au début, la vitesse moyenne diminue.
Voilà, je pense avoir répondu assez honnêtement et sincèrement aux chiffres que tu exposes.

[fastdraw]

c'est clair que je ne doublerai pas ma distance dans le même temps de référence , ce n'était pas mon propos .
c'est surtout que j'ai remarque que ceux qui étaient en 80 avaient des fréquences bien plus élevés que moi en en 100 pour conserver leur vitesse.
Pendant qu'ils faisaient 4 appuis , j'en avais besoin de 2/3 seulement.
De plus , mon choix pour le 125 est que mes 100 sont devenus des 90 en 1 mois et demi!!!!
et comme je ne veux plus descendre en dessous de 100/110 , les 125 sont un bon choix.

[gui_gui]

Désolé pour la réponse tardive ! (si on se répond à 1 mois d'intervalle là on peut dire qu'on a vraiment une fréquence super basse )
Oui c'est clair que la fréquence va changer avec du 3x125.
Mais regarde 2 patineurs avec le même matos (on va dire 4x110) eh bien selon leur technique, leur puissance, leur forme du moment, ça va jouer sur la fréquence. Mais ça dépend surtout de la technique. Moi sur des courses de 6h ça m'est régulièrement arrivé de me faire larguer par des meilleurs patineurs que moi, ils étaient en 4x110, moi en 3x125, et ils plaçaient une foulée là où moi je devais en placer 2.
Il arrive parfois qu'on se sente en super forme (si si ça arrive) et là on réussit à les imiter, ces lièvres. Mais pas longtemps. ça peut te cramer vite fait, alors technique, technique !…

[fastdraw]

je me suis fait plaisir , 6 paires de roulements céramiques Jesa wcd hcr (+ 200€!!).
sans trop savoir ce que vaut cette marque , mais comme je ne n'avais pas trop le choix en roulements céramiques .....
existe t-il des roulements céramiques moins chers ?

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Salut, ben comme tu dis, c'est juste pour te faire plaisir, parce que de tous les éléments composant un roller, les roulements sont certainement les moins significatifs en terme de performances.
Les roulements céramiques au fait pourquoi ça existe ? Pour supporter des vitesses de rotation et des températures que l'acier ne supporterait pas.
Si tu calcules ce que ça veut dire en vitesse réelle tu vois que de toutes façons jamais tu n'atteindras les limites d'un simple roulement acier en roller.
Après il y a la question de l'oxydation, la rouille, qui ne se pose pas pour la céramique. Mais ça n'empêche pas la poussière et les grains de sable de s'y introduire et d'entraver leur rotation. Mais l'avantage est que la céramique ne nécessite pas de lubrifiant de type huile/graisse, qui colle les poussières, donc facilité d'entretien (lavage à l'eau) à condition que ce ne soient pas que les billes qui soient céramique, mais la cage aussi, sans quoi la rouille viendra là aussi.

[JM ROLL]

je me suis fait plaisir , 6 paires de roulements céramiques Jesa wcd hcr (+ 200€!!).

Quel est la qualité de roulage ?
J'ai acheté il y a plusieurs années les Wicked céramique, bien moins cher que la version actuelle ( et non "swiss").
J'ai été déçu par la précision d'ajustement qui ne vaut pas un abec 5.
Ca reste des bons roulements d'entrainement, quand la route est mouillée, car les billes ne rouillent pas et ne collent pas aux bagues. Ca tourne toujours, mais la précision baisse encore avec la dégradation des bagues.
Pour moi, la question subsiste : est ce que la céramique permet de mieux avancer ? (toutes choses égales par ailleurs)
Il y a peu de retours argumentés dans le milieu roller. Surtout des opinions subjectives, des calculs à la noix, mais pas de mesures d'efficacité. Alors que dans le milieu vélo, il semble que cela soit efficace. Mais pour revenir à la question du prix, il n'y a pas de miracle : du bas de gamme pas cher ne permet pas d'avoir le beurre et l'argent du beurre.