Le coin du Seba FR

[senglar]

Par contre je regardais les platines powerslide, et:



Il me semble qu'il n'y a pas ce décalage de la roue avant, typique des platines speed slalom.
Hors ce qui m'a fait pencher pour Seba c'est justement ça, la possibilité de retrouver les sensations du ski.

Vais vraiment finir avec une boot High...

[Pushte]

Par contre je regardais les platines powerslide, et:



Il me semble qu'il n'y a pas ce décalage de la roue avant, typique des platines speed slalom.
Hors ce qui m'a fait pencher pour Seba c'est justement ça, la possibilité de retrouver les sensations du ski.

Vais vraiment finir avec une boot High...

C'est exactement le même écartement de roues sur la pleasure tool de powerslide

[senglar]

Je l'avais vu celle-là ; par contre elle existe en trinity ?

[3skate]

Ben non mais y en a une la Katana qui permet de rockered chaque roue indépendément.

Moi aussi j'avais tilté quand j'ai acheté mes Kaze mais c'est la longueur de la platine qui l'à emporté pour la maniabilité.

[Pushte]

Ben non mais y en a une la Katana qui permet de rockered chaque roue indépendément.

Moi aussi j'avais tilté quand j'ai acheté mes Kaze mais c'est la longueur de la platine qui l'à emporté pour la maniabilité.

Rien à voir...

Rockering = jouer sur la hauteur de la roue indépendamment des autres roues

Là on parle du gap entre la roue 1 et 2 qui sert quasi uniquement en speed slalom...

[Ludocoyote]

Moins bon qu'en 165/195, meilleur qu'en ufs, mais pas mal quand même.

Je dirais à vue d'oeil que t'as un peu moins de 1,5 cm de réglage latéral et longitundinal. Je pense pas que ce soit beaucoup mais ça a le mérite d'être précis

mouais donc ça le fera pas pour moi
pourvu que le brevet soit gardé précieusement et que ça se généralise pas

[olivier 7777]

Tu peux pas utiliser des cakes inclinees à la place de bouger la platine ?

[3skate]

Ben non mais y en a une la Katana qui permet de rockered chaque roue indépendément.

Moi aussi j'avais tilté quand j'ai acheté mes Kaze mais c'est la longueur de la platine qui l'à emporté pour la maniabilité.

Rien à voir...

Rockering = jouer sur la hauteur de la roue indépendamment des autres roues

Là on parle du gap entre la roue 1 et 2 qui sert quasi uniquement en speed slalom...

Oui je sais et c'est pour ça que je dit non les Trinity ont pas ça juste le rockering en option.


Mais le fait de mettre la roue du milieu sur l'arriere c'est pour gagner en maniabilité comme le rockered?

[olivier 7777]

Ben non mais y en a une la Katana qui permet de rockered chaque roue indépendément.

Moi aussi j'avais tilté quand j'ai acheté mes Kaze mais c'est la longueur de la platine qui l'à emporté pour la maniabilité.

Rien à voir...

Rockering = jouer sur la hauteur de la roue indépendamment des autres roues

Là on parle du gap entre la roue 1 et 2 qui sert quasi uniquement en speed slalom...

Oui je sais et c'est pour ça que je dit non les Trinity ont pas ça juste le rockering en option.


Mais le fait de mettre la roue du milieu sur l'arriere c'est pour gagner en maniabilité comme le rockered?

normalement c'est fait pour la stabilité en speed slalom mais je trouve que ça améliore la maniabilité

[3skate]

ok merci

[senglar]

normalement c'est fait pour la stabilité en speed slalom mais je trouve que ça améliore la maniabilité

Disons qu'en comparaison 4*90 faut le permis autobus...
Là on a de la vitesse et de la maniabilité.

Inconvénient faut être stable sur ses appuis, j'ai failli m'en coller une la semaine dernière en passant du pied gauche sur des feuilles mortes.

[olivier 7777]

3 roues c'est moins stable que 4 mais on peut en tirer avantage en ayant des apuis meilleurs
Les dérapages sont plus faciles et à plus petite vitesse.
Je ne suis pas trop fan du 110. Je trouve que c'est trop pour une utilisation urbaine
Le 4*90 est super et le 3*100 aussi mais avec moins d'adhérence

[senglar]

3×110 en urbain de nuit cet hiver, ou de jour en front de mer ça roule c'est joueur bref c'est top.
Par contre dès qu'il y a du monde ça se gâte...
Tu passe ton temps à freiner.

Ça me rappelle un forumeur qui avait 3×125: "en ville c'est infernal tu ne fais que freiner".

[olivier 7777]

En urbain de nuit, ça doit être terrible.

[senglar]

En fait c'est un peu ce qui m'a fait reprendre le roller.
Un sport que je puisse pratiquer à ma guise, sans prendre ma voiture ni m'enfermer dans une salle.

Mon village est tout en longueur sur 3km; donc tu as vite fait de faire un parcours de 12km, le tout éclairé.
Et pour le froid il m'a suffit de recycler les tenues vélo.

[olivier 7777]

J'utilise le roller comme moyen de déplacement.
Quel que soit le temps et quel que soit l'heure.
Je trouve ça génial.
Le seul problème est le volume des protections et le poids des roller. Sur un sac ça prend de la place.
Les trottoirs glissants notamment les pavés (pluie) me posent un problème. Quel que soit les roues et la technique c'est difficile de passer. Tu as une couche de gras melee avec de l'eau. Je suis plusieurs fois tombé en faisant un tout petit écart car l'adherence était proche de zéro.
J'arrivais même pas à me relever sur les pavés.
Et à Paris tu en as beaucoup. Le pire est l'alternance sur les trottoirs de pavés, lisse, pavés, lisse, .... ça casse le rythme sur en pente et surtout avec des pietons qui te bloquent sur les pavés. Sans vitesse sur un mauvais revêtement c'est l'enfer.
Ça va quand même car je continue ma pratique. Les roues plus grosses ont accru le confort. Sans elle je n'en ferais plus.

[3skate]

Tu peux baisser un peux ta gomme peut être pour gagner en adhérence.

[olivier 7777]

Ça suffit pas. Quand c'est glissant rien n'accroche.

[3skate]

Je suis d'accord mais avec mes gommes dures 88 ou 90 c'est quand même plus casse gueule que les tendres que j'avais avant.

Rien que la rosée du matin c'est la patinoire XD

[senglar]

Ça suffit pas. Quand c'est glissant rien n'accroche.

Quand j'ai rodé mes Xbird (85a) c'était humide pas endroits.
Bon à leur décharge elles étaient quasi neuves; mais chaque passage sur des traces mouillées c'était holiday on ice.