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bonjour a tous,

je fait partager une réalisation qui me tente depuis longtemps, en effet les prix des roller etant de plus en plus élevé,

j'ai donc decider de me fabriquer une paire de platine de vitesse en 4 x 100 a monter sur mes chaussure de CROSSMAX Salomon

visible sur mon blog: http://austin-mini-heritage.over-blog.c ... 56125.html

j'ai commencer les travaux cette aprés midi et je vous ferait parvenir au fur et a mesure un maximum d'info pour faire partager ma deuxiéme passion celle du roller.

donnez moi des conseils afin de faire avancer les choses.

au final, avec une fabrication de ce type, je doute de la rigidité......

cela ne vaut vraiment pas une platine usinée dans la masse ou même une platine en alu étirée.

rollertomcat a écrit :j'ai donc decider de me fabriquer une paire de platine de vitesse en 4 x 100

belle initaitive! Et c'est bien sympa de faire partager tes réalisations en photo.

Malheuresment, je suis plutot d'accord avec le pessimisme de Mickael, outre la methode de fabrication (assemblée vs taillée ds la masse) c'est l'épaisseur de la tole choisie qui m'inquiete, 1.5 c'est maigre pour ton montage il me semble...
Fini vite cette platine pour nous prouver le contraire

la platine sera au final comme usiné dans la masse car les deux flancs seront soudé a une plaque superieur donc equivalent a une platine taillé dans la masse. une sorte de U renversé. de plus l'INOX est beaucoup plus rigide que l'ALU.

pour la rigidité je pense qu'il n'y aura de probléme.

je ferait des test pour valider.

celui qui ne fait rien ne peut pas ce tromper...

PS: je vous donnerais mon record au tour sur la piste du MANS avec mes platines.

rollertomcat a écrit :de plus l'INOX est beaucoup plus rigide que l'ALU.

Ah bon ?!!

Que tu soudes une tole en "chapeau" horizontal, c'est evident, mais tu pourrais aussi souder des renforts verticaux, l'avant va bien morfler...

Sujet abordé ici

Merci

super la modelisation 3D

pour les renforts j'avais prevu d'en mettre comme sur ce schémas, sur la zone orangé, en dessous les fixations a la botine.

on vera ca debut de semaine prochaine


merci por ces conseils qui font avancé mon projet.

D'accord, c'est très bien de mettre en pratique son côté bricoleur.

Mais pour la plupart des gens, ça ne vaut pas le coût d'acheter un TIG à plusieurs centaines d'euros pour fabriquer leurs propres platines quand ils peuvent en acheter pour 90-120 euros.

Pour la solidité, je pense qu'elles tiendront jusqu'au Mans.
Mais si on fait un petit calcul rapide, on peut se rendre compe que :

_ des platines inox = 300-350 g ;
+ des patins Crossmax = 650-750 g ;
+ 4 roues de 100 + roulements (micro), etc. = 450-570 g

Ce qui donne un total de plus ou moins 1,4 kg, 1,67 kg.

Je ne sais pas si tu as déjà fait Le Mans ni ne connais ton niveau d'entraînement (en restant prudent, j'évaluerai : moindre que la plupart des équipes vitness qui ne font que cette compétition, qui est aussi une fête, et qui se préparent physiquement pour celle-ci).

Tout ceci pour te mettre en garde contre le fait que grimper 12, 13, 14, 15 fois la côte Dunlop avec des mastodontes qui avoisinent le kilo et demie, ça risque de se transformer en punition au lieu de demeurer du plaisir dans l'effort.

Mais je suis d'accord avec toi quand tu dis que celui qui ne fait rien ne peut pas se tromper ; et celui qui n'expérimente pas par lui-même ne peut pas vraiment se rendre compte.

Alors bonne chance. Et bon courage ; tu en auras sûrement besoin, le moment venu...

bonne initiative !

rollertomcat a écrit :super la modelisation 3D

elle est l'oeuvre d'Imotep33.
Sur le lien que j'ai donné, tu aura d'autres belles modelisation, comme celle de Dim.
Je renouvelle mes encouragements et felicitations pour ton iniative, quelle qu'en soit l'issue.

dans tous les cas, c'est un bon trip de se faire sa platine soi même. C'est clair que le TIG, c'est pas accessible à tout le monde !

et voila c'est presque fini, il manque les axes, les roues roulements et entretoises

si vous avez des combines je suis preneur.

l'ensemble de la réalisation en détail sur:
http://austin-mini-heritage.over-blog.com/

il ne faudrait pas rajouter un renfort entre les 2 roues du milieu ?
un bout de métal vertical je verrais bien.

pour les roues roulements, vis et entretoises, à part aller dans un shop, je crois qu'i n'y a pas beaucoup de solutions

pour le renfort central,j'avais penser en mettre un mais c'est deja hyper rigide.

je vais faire un essais comme ca, et si je constate trop de souplesse, j'en placerais un.

merci pour les conseils.

à ce que je vois il te faudra aussi des entretoises externespor que les roulements puissent tourner.

j'aimerais bien connaitre le poids de ta platine

meme remarque que gadget, tu n'as pas de surépaisseur pour que les roulements ne soit en contact que par la bague intérieur, il faudra donc mettre des "entretoise" externe pour assurer cette surépaisseur

une bonne rondelle et c est parti

ou alors utiliser la tricherie des platine diabolick 5x84//4x110
c est a dire des semi entretoise qui rentre dans les roulements (style haut de forme troué)
=> roulement normaux mais axe de 6mm de diametre
et en plus ca limite le netoyage

C'est intéressant, ce travail, là ! à un moment donné, tu dis : "avant de souder les chapeaux, controler l'équérage". Je suppose que tu as également bien controlé l'écartement des 2 flancs de platine afin qu'elles acceptent bien la roue avec ses roulements et sûrement ses entretoises en 3 parties. j'espère que tu réussiras à obtenir un roulage fluide et sans frottement ni jeu. à part ça combien elle pèse ta platine ?

rollertomcat a écrit :pour le renfort central,j'avais penser en mettre un mais c'est deja hyper rigide /../ si je constate trop de souplesse, j'en placerais un.

il sera peut-être trop tard..
un simple plat, même étroit, t'eviterais que les soudures travaillent sur l'ecartement des 2 flancs... non?

merci a tous pour les conseils.

une bonne rondelle et c est parti

la rondelle de chaque coté est prevu...

Je suppose que tu as également bien controlé l'écartement des 2 flancs de platine

pour l'equerrage, j'ai bien controler l'espacement entre les deux flancs, la largeur de la roue + 2 rondelles

à part ça combien elle pèse ta platine ?

pour le poids de la platine elles pesent chacune dans les 320 g

il sera peut-être trop tard..

pour le renfort centrale il n'est pas trop tard, avec la meme technique employé pour les deux autre renforts on peut les placer aprés.


il ne reste plus qu'a essayer...