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Salut venant de faire l'acquisition de roller de vitesse ,j'ai un peu de mal avec les roues pour l'instant(100 mm)je roulais en 84 mm il y a encore quelques jours ,est ce que je peux mettre un frein à l'arrière pour me rassurer ou est ce que vous me déconseillez? ce sont les bont semi race.Merci d'avance

Salut,

Bont commercialise un frein pour ses patins mais tu vas obtenir une longueur excessive, si tu ne croise pas, c'est pas trop un soucis mais dès que tu voudra croiser, le frein va devenir handicapant

@vauveroller : quels sont tes patins ? C'est du custom, un modèle "tout fait" d'un fabriquant ?

C'est quoi ton problème avec le passage aux 100mm ? C'est juste la vitesse ou autre chose ? C'est un retour d'expérience qui m'intéresse personnellement

Mon avis est que de mettre un frein va te faire prendre des mauvaises habitudes. Il te sera plus utile de rester à des endroits sécurisés et de prendre de l'assurance en descente et en freinant.

c'est moana de palavas les flots le magasin c'est artisanal bont semi race 4 fois 100mm.350 euros la paire
c'est juste par rapport à mes chevilles j'étais avec des fila avant (nighthawk)roue 84mm.
ce sont mes premières chaussures de vitesse .
par conséquent chaussure coquée un peu plus basse ,j'ai pris des chevillières en néoprène pour atténuer la petite douleur à la malléole. Mais les chaussures sont tiptop ,cela vient juste de mon niveau et de mes chevilles qui partent dans tous les sens.
j'apprenais seulement à croiser alors forcement avec des roues de 100 mm c'est encore plus dur ahahah.
Je sens bien la différence de vitesse sans trop forcer mais les chevilles j'ai peur qu'elle se dérobe à chaque poussée .
C'est ça de vouloir jouer dans la cour des grands mais bon ça viendra .

Je vais être un peu virulent, mais je ne comprends pas pourquoi passer sur du 4x100 en chaussure basse qui plus est, sans avoir acquis certaines bases (croisés notamment et freinage à première vue) ?

Je vois plein de personne galérer en course et même se faire mal parce qu'ils n'ont pas le matériel en adéquation avec leur niveau.

Certains me diront qu'on peut très bien commencer le roller avec ce type de patins, mais je ne partage pas cet avis...

Tu peux aussi monter des roues plus petites sur tes nouveaux patins pour faire un pallier.

Kéno40 a écrit :Tu peux aussi monter des roues plus petites sur tes nouveaux patins pour faire un pallier.

Je suis assez d'accord avec Kenshin83, c'est un peu radical et précoce comme changement. Ce qui est inquiétant c'est le risque élevé d'entorse que tu peux rencontrer sur un imprévu. Genre un caillou qui te stoppe net en plein élan et tu te retrouve à "courir" pour éviter la gamelle, le genre d'incident qui arrive plutôt en fin de sortie quand on est fatigué et donc moins vigilent, avec une posture moins bonne. Bien lancé c'est assez violent...

Du coup le conseil de Kéno40 me semble plus que raisonnable. C'est toujours mieux que de perdre plusieurs moins à cause d'une cheville en vrac

kenshin 83 :pas de souci pour tes remarques c'est le principe d'un forum. Pour ma part je donne juste mon ressenti ..la passerelle est un peu raide mais pas insurmontable.
D'autre part avec les 84 ca va je gère on va dire. Mais quand un mec arrive avec de grosses roues moi je force comme un ane et je vois vite la limite de mes rollers du coup j'ai dit stop ,Je vais tenter le coup quitte à galérer quelques semaines.
Quand aux courses ce n'est vraiment pas d'actualité(courageux mais pas téméraire).Peut etre l'année prochaine mais avec mes nouveaux rollers
c'est une bonne idée pour les roues plus petites ,le temps de m'habituer aux chaussures coqués, ça fait un problème à la fois ...
Merci à vous .

Il y a au moins un interet à monter un frein sur des roller avec des grandes roues : préserver ses roues !

Lorsque vous venez d'acheter un bon jeu de roues cela fait quand meme mal au coeur de faire des freinage en T

Pour un premier 4x100, Bont c'est assez dur quand même. Moi-même qui suis bien habitué aux grands diamètres, j'ai toutes les peines du monde à thermoformer convenablement ce boot pour qu'il épouse au mieux la forme de mon pied.
Ceci dit, dans l'hypothèse où ce boot serait parfaitement ajusté à un pied, il est d'un maintien exceptionnel.
Une entorse se produira plus certainement avec des boots mal ajustés ou trop mous qu'avec des Bont.
Bon allez je retourne à mon décapeur thermique. Ils ont pas dit que l'opération était renouvelable autant de fois que nécessaire ?
Ce carbone est aussi rigide à froid qu'il est mou à chaud. Il va voir de quel décapeur je me chauffe non mais.

J'ai un kit frein pour 4x100 (origine FILA M100) dont je ne me suis jamais servi.
Si ça t'intéresse… mais d'abord faudrait voir si c'est compatible avec tes platines…

vauveroller a écrit :kenshin 83 :pas de souci pour tes remarques c'est le principe d'un forum. Pour ma part je donne juste mon ressenti ..la passerelle est un peu raide mais pas insurmontable.
D'autre part avec les 84 ca va je gère on va dire. Mais quand un mec arrive avec de grosses roues moi je force comme un ane et je vois vite la limite de mes rollers du coup j'ai dit stop ,Je vais tenter le coup quitte à galérer quelques semaines.
Quand aux courses ce n'est vraiment pas d'actualité(courageux mais pas téméraire).Peut etre l'année prochaine mais avec mes nouveaux rollers
c'est une bonne idée pour les roues plus petites ,le temps de m'habituer aux chaussures coqués, ça fait un problème à la fois ...
Merci à vous .

Ce n'est pas une question de course ou pas, tu dis-toi même que tu as choisi les 4x100 pour aller plus vite, et c'est une raison tout à fait honorable, mais à mon sens si tu as des lacunes avec tes 4x84, attends d'y remédier avant de vouloir aller plus vite.

L'exemple que j'ai pris de la course est lié aux gens qui veulent aller vite sans avoir la technique qui suit, pas le fait de faire de la course

Pour les petites roues sur la platine c'est un premier compromis (au moins pour les chevilles) mais ça reste quand même difficilement maniable pour apprendre les croisés par exemple.

Suis d'accord. Mais j'ajouterais même qu'en moyenne la plupart des courses (6h, marathons...) sont plus sûres que certaines randos ou des pistes cyclables avec pas mal de circulation.
Le contre exemple étant Le Mans ou on retrouve chaque année des personnes en galère dans la descente du Dunlop, ça fait peur...

En fait j'y suis allé cette après midi et je me suis régalé. Le souci que j'avais c'est que je serrais mal les chaussons coqués comme sur mes filas ...Du coup j'étais pas à l'aise du tout mais aujourd'hui en serrant bien c'était tiptop et le freinage en t me parait beaucoup plus facile avec de grosses roues.Tout s'arrange tant mieux.

sur le semi race, il faut bien serrer le lacet pour bien maintenir le pied, surtout vers le coup de pied, l'avant étant peu facile à serrer. Au niveau du scratch, perso j'évite de le serrer pour garder un minimum de flexion de la cheville