www.rollerenligne.com

Je sais, ça parait très bête, un gyroscope est lourd, donc plus de muscle nécessaire pour lever ses rollers, mais s'il y avait un système à l'essai ou que quelqu'un a créé un prototype à mettre dans les roues, le patin ne donnerait-il pas par terre plus de poussée ?

Oui oui, très bête comme question vis à vis de certains, je vais me prendre des "raclées", mais juste une question que je me pose.

Mouaifff, l'effet gyroscopique ne produit pas d'énergie.
Le moment d'inertie des petites billes permet peut-être d'en stocker un peu et de la libérer au bon moment.

Merci Rike, je n'avais pas vu l'article.

Evidemment on trouve de tout sur REL

c'est fou le nombre de roues différente qu'il existe à ce jour

avez vous la liste des marques principale ?

ca cépend si tu parle des roues de rollers qui ont existé ou de celle que tu peut achetée à l'heure actuelle

si c'est à l'heure actuelle pour le inline, je dirais:
AM Wings
DMB
Gyro
Hyper
Matter
MPC
Nano
Powerslide
(j'en oubli surement au niveau du hockey et l'aggressif)

(ainsi que leurs dérivés avec des sérigraphie spéciale pour les marques)

Roll'X !!!
et Bont : il me semble qu'ils coulent eux-mêmes leurs roues.

Pour en revenir au sujet du débat, l'effet gyroscopique, qui était négligeable sur des roues de 76, devient considérable sur des roues de 110.

Je recommande vivement à tous ceux qui ont des platines à grandes roues de faire l'expérience de physique amusante suivante, suivez-moi bien.

1.Démonter une platine
2.Remonter toutes les roues dessus
3.la saisir entre le pouce et l'index, platine horizontale
4. la faire tourner un peu à gauche, un peu à droite, pour bien mesurer l'inertie quand les roues sont à l'arrêt : cette inertie est faible, mais on la sent
5.lancer les 4 roues roues le plus vite possible
6.refaire l'expérience en partant du point 3

Que constate-t-on ?
1. il faut faire un effort plus élevé pour "manoeuvrer" la platine vers la gauche ou la droite
2. en plus, la platine a tendance à se "soulever" spontanément d'une façon très sensible.

Cet effet (oui, gyroscopique) est connu depuis la nuit des temps et contribue toujours aujourd'hui à la navigation des avions de ligne.

Les plus graves d'entre nous, qui ont toutes sortes de platines, pourront faire l'essai avec des platines plus petites : la différence d'effet est saisissante. Ceux qui sont graves de chez grave pourront nous présenter les calculs vectoriels quantifiant les forces constatées.

En ce qui nous concerne, cet effet signifie deux choses pour les utilisateurs de grandes roues :
- tout changement d'angle de nos platines "coûte" ; ce qui explique que ces platines sont un peu condamnées à aller tout droit, ce qui leur interdit les reprises, les démarrages, les côtes
- un style approximatif avec un pied qui "ouvre" trop en fin de geste de poussée est plus pénalisé avec des grandes roues qu'avec des petites.

effectivement, j'avais oublié roll'x et bont

pour les calculs compliqué je les laisserai aux autre, de mémoire les termes du moment d'inertie d'une roue sont en R^2

AM Wings et DMB c'est la même chose

SergeR a écrit :avez vous la liste des marques principale ?

Elles sont répertoriées sur le site ici :

http://rollerenligne.com/fabricants_roues.php

hpux11

la liste date un peu et n'est donc pas très à jour, certaines marques n'existe plus, d'autres sont apparues

La marque kryptonics est ancienne est c'était le top de les avoir en quad dans les années 80.

en quad elle existe toujours, en inline, on ne les voit quasiment plus

Rike a écrit :en quad elle existe toujours, en inline, on ne les voit quasiment plus

Oui, je sais mais on m'a dit qu'elle n'a plus la même qualité qu'avant. Qu'en pensez vous ?

merci a tous pour votre contribution, j'essaye de recenser tout les fabricants (roue, roller, platine, roullement qui on existé depuis l'invention du roller (gros bouleau) avec un historique sur leur date de création et pour certain de fin ainsi qu'une précision sur leur spécialité.

si vous le souhaitez je peut poster le début de mon travail, vos critique serons les bienvenues

merci

Supersonic :


By gui_gui at 2008-12-15

Qui équipait par défaut le train roulant 4 x 110 des Salomon Slab pro 4 x 110, pionier du 110 mm (ici monté sous un boot Fila Matrix)

Correction : Bont fait faire ses roues par WRW, qui fait également les Hyper. Il semble que Curt Labeda n'ait pas (encore) suivi la tendance aux roues double-densité, affirmée par Atom et Matter (coulées par Aend).

XSFred a écrit :Correction : Bont fait faire ses roues par WRW, qui fait également les Hyper. Il semble que Curt Labeda n'ait pas (encore) suivi la tendance aux roues double-densité, affirmée par Atom et Matter (coulées par Aend).

Purée mais d'où sort tu toutes ces références ???

Serge, ton travail peut être intéressant pour compléter ma rubrique des fabricants :
http://www.rollerenligne.com/fabricants_roues.php

alfathor a écrit :Serge, ton travail peut être intéressant pour compléter ma rubrique des fabricants :
http://www.rollerenligne.com/fabricants_roues.php

j'essaye de finaliser ma listes des fabricants et je te l'envoie