www.rollerenligne.com

Bonsoir,

Je compte faire les 24h du mans en solo l'année prochaine. Aussi pour essayer de préparer au mieux cette épreuve, serait-il possible que vous me conseilliez sur la conduite à tenir concernant les entrainements, matériel, staff ou toute autre chose qui vous semblerait judicieuse?

Merci d'avance...

tu peux commencer par lire ça : http://www.rollerenligne.com//fr/articles.php?id=1164

et les nombreux témoignages de solo sur le portail de REL...

salut

moi ce n'est pas l'envie qui me manque


mais ... la condition ... tourne en a peine moins de 10 min ( en équipe)

et ne connaissant pas encore suffisamment mes capacités je me donne donc comme objectif l'édition 2011

par contre j'ai quelques questions :

-combien de Km d'entrainement par semaines

-en combien de séances

-a quel rythme varier les entrainements (endurance/vitesse soutenue)


j'ai possibilité de m'entrainer essentiellement sur voie verte sans dénivelés et la magnifiques vélo-voie des lacs (10) que Rphil connais bien


PS : si je gène en squattant ton post dis le j'en crée un

l'entrainement pour un solo comme le mans c 6 fois par semaine

pendant les 6 mois qui precedents la course

cofi a écrit :l'entrainement pour un solo comme le mans c 6 fois par semaine

pendant les 6 mois qui precedents la course

entraînement avec foncier mais aussi du fractionné et des côtes (selon tes objectifs, il te faudra grimper la Dunlop un certain nombre de fois...)

Salut futurs nouveaux solos,

Il me semble qu'il n'y a pas de règle particulière pour préparer un solo, si ce n'est l'envie et la "gnac" qui va avec... Après, tout est une question d'objectif.
C'est l'objectif qu'on se donne qui va déterminer le type de préparation à mettre en oeuvre. ( Entre celui qui vise 20 tours en 24 h et celui qui en réalise 137, il y en a pour tous les goûts et tous les niveaux... )
Du coup, si vous voulez des infos, il va falloir préciser un peu...

keket, si tu souhaites faire du dénivelé, ( le Dunlop grimpe un peu) de temps en temps, tu peux venir rouler sur Sens, c'est pas trop loin de chez toi et j'ai de jolis parcours vallonés (sur route) à ta disposition. N'hésite pas à me contacter en mp.

Bonne route.

LorenG, tu m'interresse là, je vais avec ma douce de temps en temps a Sens pour le WE, je serrais preneur de quelques bons parcours

XeNoBuS a écrit :...je vais avec ma douce de temps en temps a Sens pour le WE, je serrais preneur de quelques bons parcours

Pas de pb, réponse en mp
A +

cofi a écrit :l'entrainement pour un solo comme le mans c 6 fois par semaine

pendant les 6 mois qui precedents la course

tout dépend de l'objectif et de la condition physique et l'endurance du patineur.
Un patineur qui a peu d'expérience, s'il part sur 6 fois par semaine pendant 6 mois, au mois de mai, il est sur les rotules...
Iggnorance >> regarde les récits, et définie ton niveau de départ et ton objectif avant tout.

bien sur qu'il faut y aller progressivement

on ne mange pas 6 seances d'entrainements du jour au lendemain

lors de ma prepa je crois bien avoir fait au moins 4 mois et demi a 6 entrainements par semaine
certes cela faisait deja qques années que g t a 4 voir 5 donc pas besoins de gros changement pour encaisser 6 seances

comme tu le dis il faut connaitre son passé

g lu aussi qu'il fallait faire du fractionné c tt a fait vrai
et moi j'avais une semance par semaine ou je montais et je descendais une cote de 400 m je faisais ca pendant 1h monter descendre les gens devaient me prendre pour un fou c t dans un coin residenciel lollll

ton meilleur ami pour une prepa solo c ton lecteur MP3 lolll

On y arrive aussi sans mp3.
Le simple plaisir de patiner est déjà suffisant.

En partant de 3 à 4 sorties de 20km par semaine en début de saison et en allant progressivement vers les 5 à 6 sorties par semaine, dont 3 au moins autour de 50km, ça me suffit.

Le fractionné en cote une fois par semaine est évidemment un plus.
Dans tous les fractionnés, il faut privilégier le nombre de répétitions de l'exercice à l'intensité de l'effort.

De temps à autre, une sortie spéciale de 5 à 6h pour tester son confort matériel et l'alimentation en continu mettra la dernière touche.
Ce sont ces sorties qui te donneront le rythme maximum à ne surtout pas dépasser pour les premiers tours d'un 24h.
Elles seront profitables si tu as réussi à respecter un rythme qui te permettra de penser le lendemain que tu es en état de refaire la même chose.
Il faut apprendre à finir ses entrainements avec la sensation qu'on aurait pu en faire une heure ou 2 de plus au même rythme.

N'aie pas peur de rouler seul même longtemps.
Le vent est un plus pour apprendre la nécessaire patience du solo et simuler le travail en cote.
Le nombre des patineurs présents sur le circuit sera une aide car on peut en tirer profit pour économiser une partie de son énergie en s'abritant.
La pratique des courses OPEN est recommendée pour justement apprendre les avantages qu'on peut tirer du patinage en groupe et gérer les différences de vitesse entre les uns et les autres.

Attends-toi à ce que les gens qui te verrons faire tes km inlassablement te prennent pour un fou, c'est le lot des soli!

Merci à tous pour vos réponses;.. 8wd, merci pour le lien, je l'avais déjà trouvé, mais ça aidera sans doute d'autre. Au moins, ce lien permet de se faire une véritable idée du type de préparation à fournir... Et même de contredire des idées reçues (comme pour la FIC)

@ Keket: Pas de souci pour le squattage, au moins comme ça, ça te permettra de te préparer tranquillement et tu auras sans doute des questions pertinentes... Sinon, pour les tours en moins de 10 minutes, je faisait pareil l'année dernière et cette année, j'ai frôlé les 9... Comme quoi, ça peut changer pas mal, d'une année sur l'autre...

@ LorenG: Concernant l'objectif, le seul réel c'est de finir. D'autres objectifs, mais ceux-ci sont accessoires. Je souhaite surtout le faire dans les meilleures conditions et avoir des raideurs et des douleurs le plus tard possible... Sinon pour la gnac et l'envie, ça devrait aller...

@ Cuzco: Pour les récits, je regarde déjà pas mal, mais c'est surtout pour avoir d'autres points de vue. Et aussi pouvoir poser des questions pour avoir de plus amples informations notamment sur les accompagnateurs et surtout comment les solos font pour les massages afin de prévenir, limiter voire réduire les douleurs...

Pour ce qui est du niveau, je suis en train de m'entrainer plus sur des longues distances en essayant d'allonger au fur et à mesure afin de voir les limites, ce qui pourrais pécher dans mon patinage et trouver mon rythme... Pour l'objectif, c'est surtout finir dans les meilleures conditions...

@ Cofi: pour le lecteur mp3, ça peut aussi être ton pire ennemi en fonction de la musique...:S

@ Jp2copter: Concernant les courses Open, c'est prévu suite à la lecture de l'article pour la préparation. Pour les sortie longues, je compte en faire. Au moins le temps que tu me donnes va me permettre de savoir sur quelle durée jauger vu que pour le moment, je ne voyais pas vraiment les effets des tests...

Encore merci à tous pour vos conseils...

Pour prendre dans l'ordre

Jusqu'à présent je roulais assez peu la je me met a rouler plus régulièrement (2 a 3 fois par semaine 20 km en moyenne)

Ce qui est bien c'est que depuis une semaine il y a une voie de 15 km A/R qui a ouverte a 15 min de chez moi donc je pense pouvoir rouler 4/5 fois par semaines (après ma vie familiale risque de se dégrader)

Mais avant cela (reprise il y a 2ans) pas de sport pendant 6 ans !!!


Par contre sur les 4/5 fois je pense faire mini une séance de 50 voire 80 km (la voie des lacs complète ).

Par contre je pense qu'un cardio est indispensable a ce type de préparation ?

merci de vos conseils

je ne dirais pas indispensable

pour ce servir d'un cardio il faut avoir des references et donc de l'experience

la preparation est la pour que tu t'endurcisse a un effort tres particulier
mais il est aussi la pour que tu apprenne a ecouter ton corp et que tu ressente les sensations quand tu t'essoufle c qu'il faut lever le pied simplement

pendant les 24H tu ne regarderas pas ton cardio pour savoir ou tu en es mais tu rouleras simplement sans te poser de question
j'avais juste une montre avec le temps au tour pendant les 24H le cardio on s'en fou car de toute facon tu monte dans les tour dans la dunlop....

Bon, bah, iggnorange, tu ne seras peut êtrre pas seul à les faire en solos les 24H....
je suis de p^lus en plus tenter par le sujet... donc, si la date des 24 reste
cohérente avec le reste de mon emploi du temps de juillet alors.... hophop hp je serais solo sur les 24
voilà c'est dit, c'est écrit ça va me motiver à rouler

On pourra discuter un peu plus alors!

ca va pas etre triste GADGET en solo ca c'est de l'intox bravo

Le vélo est un très bon complément pour une préparation solo, surtout pour ceux qui n'ont pas déjà de solides acquis dans les sports d'endurance.
Cela permet des sorties longues à intensité modérée qui optimisent l'utilisation des lipides.
Les longues sorties en vélo facilement réalisables permettent aussi de tester vos carburant (alimentation, hydratation) bien en amont des 24h.
C'est peut-être un des points clé du solo et ce n'est pas à quelques semaines de l'échéance que ça se prépare.
On peut aussi faire du travail à des intensités plus élevées (seuil critique, puissance aérobie basse).
Il suffit d'un cardio et en tâtonnant un peu il n'est même pas indispensable de faire un test en labo (qui reste tout de même conseillé)....

Bien sur à un moment de la préparation, sans doute à partir de janvier/février il faudra privilégier l'entrainement en roller pour se préparer à la spécificité du défi : s'habituer à porter longtemps ses patins et à supporter la position.

Mais le vélo est un excellent outil pour se constituer un gros capital foncier en évitant les traumatismes spécifiques au roller.
De plus avec un home trainer basique (moins de 70€ d'occase) et un cardio on peut s'entrainer au chaud et au sec pratiquement tout les jours d'hiver.

Gadget a écrit :je serais solo sur les 24H
voilà c'est dit, c'est écrit ça va me motiver à rouler

Je prends note !!

oulà mon gadget, sur la piste ça fera mal, on se verra surement alors motivé, motivé