[Technique] Cols à 8% : batons à la montée, sd à la descente

JP38 · Message par **JP38** » 29 mai 2009 12:22

regis a écrit :Je vais acheter un système de frein pour vélo d'enfant et essayer de le monter et adapter sur la roue arrière d'un roller. Je ne sais pas si ça va vraiment fonctionner. Dès que j'aurais eu le temps de le faire et opérationne, je mettrais des photos et une vidéo, à moins que quelqu'un l'a déjà fait.

C'est à mon avis un système casse gueule, car à un moment donné l'un de tes patins ne va pas être à la même vitesse que le reste du corps, donc risque de chute.

valino · Message par **valino** » 29 mai 2009 13:55

bon, j'avais promis à qqun de me taire ... mais j'ai une petite question, bien que ce topic ne soit pas tout à fait le bon.

Pour les vitesseux qui veulent se mettre à la descente "raisonnable" (route large, moins de 5%) est ce envisageable en changeant simplement de platines (5 roues) et avec quelques protec et casque ad hoc ? l'usage de boot rigide est il indispensable ? et enfin existerait t il des stages d'initiation à la discipline et en particulier à l'apprentissage du freinage en slide ??

k-store · Message par **k-store** » 29 mai 2009 14:08

valino a écrit :mais j'ai une petite question, bien que ce topic ne soit pas tout à fait le bon.

qq reponses courtes avant de passer dans la section `descente` du forum

valino a écrit :Pour les vitesseux qui veulent se mettre à la descente "raisonnable" (route large, moins de 5%) est ce envisageable en changeant simplement de platines (5 roues) et avec quelques protec et casque ad hoc ?

oui

valino a écrit : l'usage de boot rigide est il indispensable ?

indispensable,non

valino a écrit :et enfin existerait t il des stages d'initiation à la discipline et en particulier à l'apprentissage du freinage en slide ?

oui,LyonRider, ASGUM, PUC.. sur la rochelle je ne sais pas.

Régis · Message par **Régis** » 29 mai 2009 14:17

JP38 a écrit :
regis a écrit :Je vais acheter un système de frein pour vélo d'enfant et essayer de le monter et adapter sur la roue arrière d'un roller. Je ne sais pas si ça va vraiment fonctionner. Dès que j'aurais eu le temps de le faire et opérationne, je mettrais des photos et une vidéo, à moins que quelqu'un l'a déjà fait.
C'est à mon avis un système casse gueule, car à un moment donné l'un de tes patins ne va pas être à la même vitesse que le reste du corps, donc risque de chute.

Exact, j'y ai pensé, mais àa dépend de la position.

valino · Message par **valino** » 29 mai 2009 14:18

merci K-store,
je vais donc épelucher le topic descente ..
et ASGUM qui est ce ?

Message par **8wd** » 29 mai 2009 14:31

valino a écrit :et ASGUM qui est ce ?

les marseillais !

www.asgum.info

miache · Message par **miache** » 19 avr. 2011 13:36

Régis a écrit :J'ai vu, mais, c'est un poids qui doit quand-même freiner dans les montées.

La question se pose donc de savoir si on monte plus vite une cote avec une paire de tongs de 200 g ou avec une paire de rollers 10 fois plus lourde, ou encore avec un vélo 75 fois plus lourd… La réponse indique si la technique peut compenser le handicap de poids supplémentaire, sans apport d’énergie extérieure.

Régis a écrit :Je vais acheter un système de frein pour vélo d'enfant et essayer de le monter et adapter sur la roue arrière d'un roller. Je ne sais pas si ça va vraiment fonctionner. Dès que j'aurais eu le temps de le faire et opérationne, je mettrais des photos et une vidéo, à moins que quelqu'un l'a déjà fait.

C'est surtout la vidéo qui est intéressante dans ce genre d’expérience...

8Wd et JP38 ont raison. Si le freinage se fait à une seule extrémité du patineur, ce qui est le cas en freinant au niveau des pieds, il faut nécessairement qui soit déclenché par une attitude du corps positionnant l’autre extrémité en arrière de manière proportionnée à l’intensité du freinage, sinon, inévitablement avec l’inertie, elle continue et dépasse l’autre, ce qui se traduit par une chute en avant.

On peut certes imaginer de synchroniser avec le mouvement du haut du corps une action de la main sur un levier de frein ou n’importe quel autre dispositif de déclenchement d’un freinage sur les rollers, mais elle n’est pas naturelle ni aisée à gérer.

On peut y parvenir en se concentrant dans le cadre d’un ralentissement progressif, et ainsi gérer une descente, même forte, en freinant doucement, progressivement, et de manière continue avant toute prise de vitesse importante. On le fait ainsi très bien avec des Trailskates par exemple, dont la commande de freinage est commandée par un levier actionné à la main.

Mais il n’est pas possible d’envisager de le faire en sécurité à partir de 40 - 50 km/h sans anticiper longtemps avant pour se concentrer et faire preuve de beaucoup de doigté et surtout de progressivité.

Régis · Message par **Régis** » 19 avr. 2011 13:52

Concernant le frein, il y a déjà eu des topic dessus et SergeR en avait testé il me semble, il y avait eu une photo. Système par cable.

Oui, c'est casse-gueule ou il faudrait que tes deux rollers en aient et freinent en même temps.

miache · Message par **miache** » 19 avr. 2011 13:59

Régis a écrit :Oui, c'est casse-gueule ou il faudrait que tes deux rollers en aient et freinent en même temps.

le fait que les deux rollers freinent ne rend pas l'ensemble moins casse gueule, au contraire, car le positionnement en arrière n'en est pas facilité.