Mesure entraxe Trinity
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Mesure entraxe Trinity
Hello à tous !
Est-ce que l'un d'entre vous connaîtrait les mesures d'entraxe des platines Trinity de Powerslide ? Je ne trouve ça nulle part pour l'instant ; je sais que c'est custom pour leurs boots et justement c'est ce qui m'intéresse.
Est-ce que vous en avez testé ?
Est-ce que l'un d'entre vous connaîtrait les mesures d'entraxe des platines Trinity de Powerslide ? Je ne trouve ça nulle part pour l'instant ; je sais que c'est custom pour leurs boots et justement c'est ce qui m'intéresse.
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// Doop FR3 4x80 / Flying Eagle F110 black 3x110 / Roces M12 + FE liner + Kizer 4x80 //
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- Pushte
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Re: Mesure entraxe Trinity
C'est impossible à adapter sur autre chose que sur des powerslide Trinity même en bidouillant...
C'est un super système, mais trop fermé pour moi
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Re: Mesure entraxe Trinity
Oui c'est dommage que ce soit super fermé ; après moi c'est le contraire je fais des platines, les boot de hockey ont l'air bien réactives même si cuir et je me tâte à acheter une paire de Zeus Reign pour monter mes propres platines dessusPushte a écrit :C'est impossible à adapter sur autre chose que sur des powerslide Trinity même en bidouillant...
C'est un super système, mais trop fermé pour moi
Mais les entraxes sont introuvables apriori ?
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Re: Mesure entraxe Trinity
Impossible de monter ta platine sur des Zeus reign... Trinity obligatoireVanarian a écrit :Oui c'est dommage que ce soit super fermé ; après moi c'est le contraire je fais des platines, les boot de hockey ont l'air bien réactives même si cuir et je me tâte à acheter une paire de Zeus Reign pour monter mes propres platines dessusPushte a écrit :C'est impossible à adapter sur autre chose que sur des powerslide Trinity même en bidouillant...
C'est un super système, mais trop fermé pour moi
Mais les entraxes sont introuvables apriori ?
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Re: Mesure entraxe Trinity
Justement je veux fabriquer une platine custom en entraxe Trinity typée slalom 3x110 (et pour le coup profiter du Trinity pour faire une platine courte et très basse);Pushte a écrit : Impossible de monter ta platine sur des Zeus reign... Trinity obligatoire
Juste je n'arrive pas à trouver une liste des mesures correspondantes ou un schéma.
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- Chris9481
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Re: Mesure entraxe Trinity
Tiens, c'est intéressant ça, la fabrication de platine maison. Peux-tu développer ? Comment tu la construit ? Sinon, a défaut de schéma, tu peux toujours tenter d'aller en boutique et tu prends tes mesures. Où tu cherches une personne qui roule en Trinity.
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- Pushte
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Re: Mesure entraxe Trinity
Dis moi quelles mesures t'intéressent, fais moi un schéma au pire et je te donne ça.
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- senglar
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Re: Mesure entraxe Trinity
Salut, je vais faire l'oiseau de mauvais augure mais:Vanarian a écrit :Justement je veux fabriquer une platine custom en entraxe Trinity typée slalom 3x110 (et pour le coup profiter du Trinity pour faire une platine courte et très basse);Pushte a écrit : Impossible de monter ta platine sur des Zeus reign... Trinity obligatoire
Avec une platine d'adaptation déjà tu perds l'avantage du trinity, à savoir les roues très proches de la boot.
De plus ta pièce d'adaptation va devoir être épaisse pour encaisser les contraintes, donc plus de poids.
Ne serait-il pas plus simple si les finances suivent de prendre le roller complet?
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Re: Mesure entraxe Trinity
Re, tout d'abord merci pour vos réponses
-l'élévation de la cale du talon (est-ce que c'est toujours du 10mm par rapport à l'avant?);
-les distances entre les perçages.
J'ai fait un schéma rapide (désolé pour la qualité de l'image) :
Le Zeus est encore un achat en réflexion, il faut qu'il y ait ma pointure (46/47) en stock et aussi ça reste un budget conséquent, je les commanderais au mieux pour Noël je pense (ça fait un beau cadeau). Ça me laisse aussi le temps de travailler en amont.
Dans mon cas je fais une platine complète et non pas une platine d'adaptation : PS n'a pas sorti de platine type PS Tool en Trinity, ils ont au contraire l'air d'avoir abandonné le concept. Ce qui est dommage car pour avoir testé une FE Supersonic 3x110, j'aime le feeling de ce type de platine. En gros je veux aboutir à un équivalent PS Tool / FE Supersonic, mais en plus bas et probablement plus court !
Edit² : Une question pratique au passage, pour avoir lu me semble-t-il que les platines Trinity ne sont pas ajustables latéralement (ce qui peut poser des soucis en fonction de la position naturelle des genoux/chevilles), est-ce que ça ne serait pas plus sensé de faire des oblongs transaxiaux à la place des longitudinaux? Quitte à faire une double rangée comme ce qu'on a en 165mm.
Je fais notamment référence à ces oblongs là avec le "x-slot" :
Top merci beaucoup ! Il me faudrait les mesures suivantes :Pushte a écrit :Dis moi quelles mesures t'intéressent, fais moi un schéma au pire et je te donne ça.
-l'élévation de la cale du talon (est-ce que c'est toujours du 10mm par rapport à l'avant?);
-les distances entre les perçages.
J'ai fait un schéma rapide (désolé pour la qualité de l'image) :
Avec plaisir ; Je les fais en plusieurs parties ensuite assemblées (ce qui permet des structures impossibles en un seul bloc -en pratique je fais des formes les plus simples possibles quand même- ça permet aussi de limiter les coûts) ; Ensuite impression 3D pour voir ce qui foire à l'assemblage, on rince et on répète jusqu'à ce que la pièce soit bien finie et sans déformations ou points de casse ; enfin sortie des pièces en alu CNC (d'où l'intérêt de l'impression 3D avant pour vérifier que les pièces sont bien sortables).Chris9481 a écrit :Tiens, c'est intéressant ça, la fabrication de platine maison. Peux-tu développer ? Comment tu la construit ? Sinon, a défaut de schéma, tu peux toujours tenter d'aller en boutique et tu prends tes mesures. Où tu cherches une personne qui roule en Trinity.
@senglar pas de souci, au contraire merci pour les infossenglar a écrit : Salut, je vais faire l'oiseau de mauvais augure mais:
Avec une platine d'adaptation déjà tu perds l'avantage du trinity, à savoir les roues très proches de la boot.
De plus ta pièce d'adaptation va devoir être épaisse pour encaisser les contraintes, donc plus de poids.
Ne serait-il pas plus simple si les finances suivent de prendre le roller complet?
Le Zeus est encore un achat en réflexion, il faut qu'il y ait ma pointure (46/47) en stock et aussi ça reste un budget conséquent, je les commanderais au mieux pour Noël je pense (ça fait un beau cadeau). Ça me laisse aussi le temps de travailler en amont.
Dans mon cas je fais une platine complète et non pas une platine d'adaptation : PS n'a pas sorti de platine type PS Tool en Trinity, ils ont au contraire l'air d'avoir abandonné le concept. Ce qui est dommage car pour avoir testé une FE Supersonic 3x110, j'aime le feeling de ce type de platine. En gros je veux aboutir à un équivalent PS Tool / FE Supersonic, mais en plus bas et probablement plus court !
Edit² : Une question pratique au passage, pour avoir lu me semble-t-il que les platines Trinity ne sont pas ajustables latéralement (ce qui peut poser des soucis en fonction de la position naturelle des genoux/chevilles), est-ce que ça ne serait pas plus sensé de faire des oblongs transaxiaux à la place des longitudinaux? Quitte à faire une double rangée comme ce qu'on a en 165mm.
Je fais notamment référence à ces oblongs là avec le "x-slot" :
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- Pushte
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Re: Mesure entraxe Trinity
ok, j'essaye (je dis bien j'essaye) de te faire ça ce soir.
edit : ils sont dispo en promo en 46 ici https://bladeville.com/reign-zeus-tri-3x100.html un mail à Mirek (info(at)bladeville.dom) te donnera les dispos en 47...
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- Pushte
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Re: Mesure entraxe Trinity
Alors, me voici, armé de mon pied à coulisse et d'une platine démontée ... déjà c'est tout biscornu, c'est pas simple à mesurer ...
Si tu as besoin d'autres infos, demande rapidement, je la rends jeudi soir
Par contre je ne pense pas me tromper en disant que la supersonic et la pleasure tool ont été développées non pas pour mettre 2 roues plus en arrière, mais bien pour baisser la boot, ce que fait naturellement le montage trinity avec par exemple une platine katana.
Si tu as besoin d'autres infos, demande rapidement, je la rends jeudi soir
Par contre je ne pense pas me tromper en disant que la supersonic et la pleasure tool ont été développées non pas pour mettre 2 roues plus en arrière, mais bien pour baisser la boot, ce que fait naturellement le montage trinity avec par exemple une platine katana.
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- Chris9481
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Re: Mesure entraxe Trinity
On aurai pu penser que le Trinity était un "standard" comme le 165 ou le 195. Mais au vu des longueurs, est-ce que ca veut dire qu'il y a différentes longueurs en Trinity (platine 3 roues freeskate / platine 4*110 course par exemple) ? Ou pour prendre un exemple plus précis, est-ce que la Powerslide Ego Trinity a des longueurs d'entraxe différentes que la XXX Trinity ?
Modifié en dernier par Chris9481 le 12 nov. 2018 20:57, modifié 1 fois.
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- Pushte
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Re: Mesure entraxe Trinity
C'est un standard. les mesures sont bizarres (et super compliquées à prendre, rien que la différence de niveau entre le devant et le derrière c'est pas simple)Chris9481 a écrit :On aurai pu penser que le Trinity était un "standard" comme le 165 ou le 195. Mais au vu des longueurs, est-ce que ca veut dire qu'il y a différentes longueurs en Trinity (platine 3 roues freeskate / platine 4*110 course par exemple) ?
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- Chris9481
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Re: Mesure entraxe Trinity
Si c'est toujours 148-133, au premier abord, ça fait court pour les grandes pointures comme le 46 ou 47. On pourrai croire que le porte-à-faux (enfin est-ce que c'est vraiment un porte-à-faux ? disons la pression exercée sur l'avant et l'arrière de la chaussure) va se ressentir. Mais les ingénieurs de Powerslide y ont sans doute penser ....
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Re: Mesure entraxe Trinity
Merci beaucoup pour les mesures!! C'est super sympa d'avoir pris le temps de les prendre Effectivement ça a l'air assez compliqué à mesurer.Pushte a écrit :Alors, me voici, armé de mon pied à coulisse et d'une platine démontée ... déjà c'est tout biscornu, c'est pas simple à mesurer ...
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Par contre je ne pense pas me tromper en disant que la supersonic et la pleasure tool ont été développées non pas pour mettre 2 roues plus en arrière, mais bien pour baisser la boot, ce que fait naturellement le montage trinity avec par exemple une platine katana.
Est-ce que je peux abuser un chouilla et te demander encore les mesures suivantes :
-Sur la face verticale, la distance "à plat/horizontale" entre l'axe de la roue arrière et l'oblong de fixation du talon (le trou de la cale) ?
-La largeur des oblongs (est-ce que c'est standard comme pour les vis qu'on utilise sur d'autres platines ou est-ce plus serré) ?
Pour les PS Tool et Supersonic oui il doit y avoir le fait d'abaisser le CG, mais il me semblait que le but était aussi de maximiser le grip sous talon vu que ce sont des platines courtes et très agiles ?
Bien vu pour le lien, ils ont aussi une autre paire à un peu moins chère mais avec la même boot (pas les mêmes couleurs par contre), ça peut le faire aussi elle est pas trop tape à l'oeil !Pushte a écrit : edit : ils sont dispo en promo en 46 ici https://bladeville.com/reign-zeus-tri-3x100.html un mail à Mirek (info(at)bladeville.dom) te donnera les dispos en 47...
A mon avis ils doivent rajouter des ponts entre chaque face : déjà les ponts au niveau des fixations avant sont assez larges.Chris9481 a écrit :Si c'est toujours 148-133, au premier abord, ça fait court pour les grandes pointures comme le 46 ou 47. On pourrai croire que le porte-à-faux (enfin est-ce que c'est vraiment un porte-à-faux ? disons la pression exercée sur l'avant et l'arrière de la chaussure) va se ressentir. Mais les ingénieurs de Powerslide y ont sans doute penser ....
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- Pushte
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Re: Mesure entraxe Trinity
Alors, c'est une platine 243, ça doit changer suivant le modèle, mais entre l'axe de la roue arrière et le point d'attache arrière il y a 45 en horizontal et 55 en vertical, les oblongs sont standards (comme ma pleasure tool à l'oeil) je l'ai remontée, pas envie de la démonter de nouveau (mention spéciale aux vis de fixation de la platine qui sont une purge à dévisser, l'empreinte torx doit faire 1,5 mm maxi ...)
C'est celle ci :
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Re: Mesure entraxe Trinity
D'accord c'est quand même bien court à l'arrière, ça doit être nerveux !
Merci encore d'avoir pris le temps de démonter et mesurer tout ça, je devrais pouvoir faire un bon boulot là !
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