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Bonjour

J'ai eu une mise en garde d'un shop parisien par téléphone quand j'ai évoqué l'idée de monter une platine 3 x 110 sur des bons vieux crossmax (que l'on ne présente plus) (montage avec cales en teflon bien sûr)

Ils m'ont dit que les boots risquent de plier car non prévus pour ça

J'ai également une paire de Rollerblade aéro9 à qui j'aimerai faire subir le même sort (l'upgrade, pas le pliage).

à votre avis? Il y a vraiment un tel risque ou ils ont surtout tenté de me faire opter pour un achat?
L'idée pour les crossmax : leur donner un second souffle, je les aime et ne veux désespéramment pas les reléguer au placard.
L'idée pour les rollerblade : une paire de patins rapide de secours et surtout une paire vitness pour alterner avec les FR310 sur le Bugatti, j'avais fait ça y a 10 ans, 5 à 10 tours puis je change entre 2 paires dont les pressions sur la cheville et le pieds sont complètement différentes, afin d'assurer un meilleur confort plus longtemps. Qui dit paire de secours dit investissement minimum bien sûr

C'est possible...
Les rollerblade c'est du 165mm d'entraxe, non?
Est-ce que le montage va rester bas?

Je sais pas s il va rester bas.
Mais mes FR 310 sont en 165 comme mes rollerblades
Tu entends quoi par c est possible ? Possible de faire le montage ou possible que ca plie ?

Je voulais dire que c'est possible que cela plie.
Si tu es un gabarit plutôt léger, cela dit, je pense que c'est jouable. quand tu roules actuellement, tu n'a pas de déformations?
Mais bon, moi j'avais des vieux Salomon (de street) que j'adorait et bien le spoiler a finit par se fendre et les plastiques finissent par pêter.

En gros, même sans rouler et conservés à l'abris les plastiques se détériorent avec le temps...

Non je suis plutôt gros gabarit. 87kg
Bon bah j ai plus qu'à m assagir alors et opter au mieux pour de l ufs 4*84 en décorant un vieux cell

Et laisser les aero9 en 5*80

Alors bilan des choses

J'ai découvert et testé des platines ufs 3*110 : kizer trimax, en plastique pas en alu par contre, mais j'ai vu de la descente et des sauts en agressif avec...



Sur mes crossmax forcément...
Ça le fait

Mais un gros soucis pour mes pieds plats... L'ufs n est pas réglable... Et j'ai naturellement une mauvaise très mauvaise care interne

Prochainement je tente de mettre des cales alu de 3mm pour cacher la butée ufs des boots, et je perce les platines en latéral pour pouvoir les régler en latéral intérieur et éliminer ce soucis de care...

Sans percer les platines, tu peux essayer une cale biseautée entre la platine et la chaussure.

Je suis en train de faire et essayer ça sur mes montages (à base de cales en plastique faites pour monter des parquets flottants!) -- ma platine 4x90 sous Twister n'est pas réglable latéralement, et mon montage PS Marathon/3x110 était en butée de réglage sans terminer de régler mon problème de carres internes.

J ai du mal à comprendre comment des cales biseautées fonctionnent

Ok le pied est en care et les roues sont redressées dans l'axe... Mais si le pied reste bancale ca doit toujours créer des douleurs quand même non?

Sur mes seba, et mes autres anciens patins, je ramène les platines quasi à la limite à l'intérieur pour être bon...

A mon avis, il n'y a pas grand chose à faire dans cette situation.
J'ai le même problème sur mes seba les platines sont sur les extremités.

Après platines comme ça, sur mes seba, mes cares sont bien corrigées.
Le soucis est que les kizer trimax sont ifs donc non réglables, sauf à élargir les trois de fixation et à fabriquer des cales masquant les plots ufs sur mes boots. Ce qui en soit n'est pas techniquement insurmontable...

Ludocoyote a écrit :J ai du mal à comprendre comment des cales biseautées fonctionnent
Ok le pied est en care et les roues sont redressées dans l'axe... Mais si le pied reste bancale ca doit toujours créer des douleurs quand même non?

A ce que j'en comprends intellectuellement, le pied se met en carre interne ("tombe à l'intérieur des patins") parce que l'axe de l'appui naturel (forme des jambes et de la cheville) ne passe pas par le point de contact des roues au sol.
Sur des platines réglables latéralement, on résout le problème en rapprochant les platines vers l'intérieur, pour ramener les points de contact des roues à l'aplomb de cet axe d'appui.
Si la platine n'est pas réglable ou que le réglage en butée interne est encore insuffisant, on obtient le même effet avec des cales biseautées qui inclinent l'ensemble platine-roues sous le pied, ce qui ramène également le point de contact des roues au sol vers l'intérieur.

[si c'est pas clair, je peux essayer de faire un croquis...]

Depuis que j'ai commencé ça, ma prise de carre est plus aisément neutre. En revanche, j'ai commencé à me faire des ampoules, ce qui n'arrivait jamais avant. Je pense qu'il faut aussi que j'ajuste mon serrage de chaussons.

Tutoriel LigneDroite pour le réglage par cales:
http://www.youtube.com/watch?v=4xsUlZ-P-i0

Nota: ces fameuses cales biseautées Powerslide, il semble qu'aucun fournisseur n'en ait plus. Il y en avait au catalogue en ligne de PierreQuiRoule il y a encore un mois, je les ai commandées, mais j'ai reçu à la place des cales plates. 25€ port compris payés en pure perte, et PQR n'a pas daigné répondre à mon mail de réclamation (mais "magie", lesdites cales apparaissent maintenant "en rupture de stock" sur leur e-shop).... Bref, c'est pour ça que j'ai commencé à en bricoler moi-même. Et que je ne commanderai plus chez PQR.

Mais les cales ainsi mises vont redresser les roues...ok... Mais le pied lui il reste en oblique non... Le patinage gagne peut être, je n'en doute pas mais le confort du pied reste entamé par une mauvaise position avec compression de malléole...

Dans mon cas, les pieds plats provoquent un angle de quasi 45°... Je doute que les cales suffisent

La platine des crossmax est dans un rail ou pas ? Elle s'emboite aux patins comme sur les patins de street ?

Natega a écrit :La platine des crossmax est dans un rail ou pas ? Elle s'emboite aux patins comme sur les patins de street ?

Oui mais j'envisage de mettre une cale plate pour lisser la surface afin de permettre le réglage justement

Ludocoyote a écrit : Mais le pied lui il reste en oblique non...

Pas forcément, je dirais que ça doit dépendre de l'origine du problème. Si tes chevilles sont douloureuses quand tu as le pied dans cette position, il te faut peut-être des semelles orthopédiques?

Il me semble avoir vu un jour un article, port, tuto, .... qui expliquait comment faire une cale simplement en pliant du papier d'alu (au moins pour de *petites* corrections, je ne sais pas si ça suffit toujours). Ça a le mérite d'être simple, rapide et économique pour valider la solution

Je valide, papier alu plié en guise de cale biseautées.

Du papier d'alu

Oui j ai vu ce tuto moi aussi


Et oui je portais des semelles. Qui sont foutues, et qui ne rentraient pas dans les rollers malheureusement.