L'ENTRETIEN DES ROUES DE ROLLER

Les roues sont les pièces d'usures principales puisqu'elles sont en contact permanent avec le sol, voici quelques astuces qui devraient vous permettre d'optimiser leur utilisation...

Avez vous 3, 4 ou 5 roues ?

A quoi peut servir cette opération pourrait-on se demander … Eh bien c’est assez simple, lorsqu’un patineur pratique son activité favorite, il use toujours la face interne de ses roues lors de la poussée. Cette usure est d’autant plus rapide lorsque l’on est lourd ou que les roues sont tendres. Conséquence : au bout de quelques dizaines de kilomètres, vos roues sont taillées en biais.

Une des solutions pour contrer cette érosion malencontreuse reste la permutation.

Pour permuter les roues, il vous faut d’abord démonter les roues. Alors, à vos clefs Allen 4 mm (ou BTR !) dévissez, sortez l’axe de la platine. Bon vos 6, 8 ou 10 roues sont enlevées. La gymnastique de l’esprit va pouvoir commencer…

Le plus important est de toujours passer les roues d’un patin vers l’autre patin comme sur l’illustration ci-contre.

On interverti jamais les roues sur le même patin !

Nous utilisons un schéma avec un seul patin pour simplifier mais n’oubliez pas qu’il faut toujours intervertir d’un patin sur l’autre suivant les schémas.

Avec 3  roues
Hé oui ! ça existe ! La roue avant est celle qui s’use le plus et celle du milieu est celle qui s’use le moins. La roue du milieu passe donc à l’avant et la roue arrière au milieu.

Avec 4 roues
La configuration la plus classique dans le patin en ligne, les deux roues extérieures passe à l’intérieur comme sur les schémas 1 et 3.

Les roues avant et arrière sont celles qui s’usent le plus. Les roues centrales celles qui s’abîment le moins. Le fait de passer les roues sur le patin opposé permet d’harmoniser l’usure. On use la face qui n’a pas encore été attaquée.

Avec 5 roues
Comme sur les rollers de vitesse, c’est un peu comme en 4 roues mais en plus tordu. Les roues avant et arrières passent au centre suivant le schéma ci contre.

Si vous avez peur de vous perdre lors du démontage des 10 roues n’hésitez pas à coller un coup de marqueur discret (un numéro par exemple) sur la roue que vous venez de démonter, ça évitera de vous mélanger les pinceaux.

Photo n°1 : guide d'entretien Salomon fourni avec les rollers

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