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Le 04 August 2015 à 11:08 | mise à jour le 11 August 2015 à 23:47

Test de la roue RollX 125 mm XDual

Test de la roue RollX 125 mm XDual

Le marché de la roue roller course de 125 mm prend son essor au fil des mois avec de plus en plus de nouveaux modèles. RollX frappe fort en sortant un nouveau modèle aussi léger qu'une roues de 110 mm. Verdict...

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Banc d'essai

Description / mensurations

Roue RollX 125 mm XDualFidèle à sa tradition, RollX sort une roues de 125 mm avec son noyau à 13 branches évasées. La différence avec ses modèles précédents ? Le diamètre du noyau atteint les 89.5 mm pour donner davantage de légèreté à la roue. Pour rappel, les autres modèles 125 mm de RollX possédaient le même noyau que les roues de 110 mm, soit 77,5 mm.

Sur la balance, elle affiche fièrement 160 grammes ! La masse d'une roue de 110 mm. Autant dire que l'économie d'une roue par pied est notable.

Le surnoyau est donc plus fin et contient des polyuréthanes de deux densités différentes. Nous avons mesuré la dureté du polyuréthane extérieur à 89A environ, une dureté assez importante qui a pour but de donner un bon roulage.

Le sur-noyau garde un profil elliptique propre aux roues de roller course.

Finition

La finition est assez propre dans l'ensemble. Nous n'avons constaté qu'un léger débordement de polyuréthane à la liaison entre le noyau et le surnoyau sur une des 6 roues testées.

Protocole de test

Nous avons utilisé la roue pour des déplacements quotidiens sur terrains variés, pour des randonnées longue distance, ainsi que pour l'entrainement roller course. En gros, nous avons parcouru 500 km avec cette roue.

Montage

Le montage se fait sans difficulté. Pas besoin d'outil pour insérer les roulements dans la roue. Posez vos roulements et leurs entretetoises sur un coin de table pour enfoncer le tout proprement et c'est réglé.

Confort

Roue RollX 125 mm XDualLa roue RollX 125 mm XDual se comporte très bien sur les sols lisses et roulants, c'est là qu'elle offre son meilleur rendement et une glisse optimale.

Sur des terrains plus grattonneux, elle devient moins agréable à patiner du fait qu'elle possède moins de matière que les autres modèles 125 mm de RollX. On ressent alors les vibrations du sol de façon plus marquée.

Accroche

L'accroche de la roue est très bonne sur sol sec malgré la dureté importante de polyuréthane extérieur. Cette dernière est compensée par la souplesse du PU intérieur. On peut attaquer les virages sans crainte de décrochage du fait que la déformation du noyau favorise une bonne adhérence en courbe.

En revanche, il faut oublier cette roue sur un revêtement urbain mouillé, l'adhérence devient vite précaire, surtout après les premières pluies et sur un enrobé en mauvais état. La situation est meilleure sur un enrobé lisse et homogène de trottoir où les voitures n'ont pas pu déposer de gras.

Usure

RollX nous a fourni un jeu de test assez jeune, nous avons donc attendu un peu avant de l'utiliser. Comptez 6 à 8 semaines environ après la date de production pour qu'elle ait eu le temps d'arriver à maturité (c'est comme le bon vin ! ). L'usure est régulière et homogène. La surface se dégrade assez lentement pour peu qu'on lui laisse le temps de vieillir. R.A.S.

A l'usage

Le roulage est bon dans l'ensemble et il devrait encore s'améliorer dans les mois à venir. En effet, RollX travaille avec plusieurs champions du monde et avec EOSkates pour encore améliorer sa roue. A l'heure actuelle, elle est déjà très agréable à rouler, essentiellement par sa légèreté. En la combinant avec une platine EOSkates 3x125 mm, on avale les kilomètres sans forcer sur les jambes, en tous cas, beaucoup moins qu'avec une configuration 4x110 mm.

Comme on l'a dit juste avant, cette roue exprime son meilleur potentiel sur les revêtements lisses où on peut la faire travailler sans ressentir les vibrations. Elle conviendra bien pour la pratique de la course en marathon et sur longue distance. Pour le raid, c'est à votre convenance : si vous voulez privilégiez la légèteré, optez pour ce modèle, si vous voulez du confort, choississez un autre modèle comme la Roll’x X bird verte 125mm.

Conclusion

A 25 € la roue contre 33 € pour la concurrence, la XDual 125 mm de RollX a de sérieux atouts à faire valoir. Elle se place comme une véritable alternative aux produits étrangers. Une roue de qualité Made In France !

Roue RollX 125 mm XDual

Les points forts et à les points à améliorer

Les plus

+ La légèreté
+ Le roulage
+ Le prix
+ Fabriqué en France 

Les moins

- Le confort sur sol abimé
- Quelques détails de finition

Fiche technique

Marque : RollX
Modèle : X'Dual
Année : 2015
Fabrication : France
Diamètres disponibles : 125 mm
Profil : elliptique
Dureté : 90A
Prix :  25 € l'unité
Usage recommandé : randonnée longue distance, raid, course

Liens utiles

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Texte : Alfathor
Photos : Alfathor
Merci à RollX
Mis en ligne  le 04 August 2015 - Lu 6751 fois


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