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Le 18 November 2008 à 00:00 | mise à jour le 22 January 2012 à 19:14

Test : roues Bont G4 High Roller Red 100 mm 85A

Test : roues Bont G4 High Roller Red 100 mm 85A

Bont souhaite revenir en force sur le marché des roues de vitesse. Avec cette 4° génération de gomme, les australiens s'aventurent sur les terres de Matter et de MPC. Après avoir testé le modèle Mint Green en 110 mm, nous nous intéressons cette fois à la G4 Red, en 100 mm...

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Une finition moyenne pour une roue haut de gamme

Test : roues Bont G4 High Roller Red 100 mm 85A

Anatomie

Comme pour la version 110 mm, la roue est constituée d'un noyau blanc à 8 branches. Ce noyau est relativement rigide grâce à une bonne épaisseur des ailettes et aux boursoufflures latérales qui ne sont pas là que pour la décoration. Entre les boursoufflures, on trouve un petit espace (hinge point) qui correspond à l'endroit où Bont a souhaité apporter de la souplesse, et qui "apporterait un retour d'énergie en fin de course".
Un des points les plus importants de la roue est non visible, puisque Bont a coulé une bande de gomme sur le noyau, reprenant le principe des roues bi-densité utilisé par K2 ou plus récemment MPC.
Concrètement, lors de la prise en main, on est un peu déçu par la finition moyenne de la roue, l'ébavurage du noyau semble avoir été fait au cutter et de nombreux "cheveux" plastiques sont présents. Et malgré cela, des bavures polyuréthane du sur-noyau persistent. La liaison noyau-gomme est cependant bien assurée, et ces défauts n'ont aucune conséquence sur les performances.
La sérigraphie est simple, presque triste, pour une roue qui doit faire sa place parmi les poids lourds !

Montage

Test : roues Bont G4 High Roller Red 100 mm 85A

Le montage se fait sans trop de difficulté. Privilégiez tout de même une surface dure pour vous assurer une bonne insertion des roulements.

Diamètre

Les G4 High Roller Red mesurent légèrement plus de 100 mm, une cote qu'elles atteignent débarrassées de la marque du plan de joint.

Masse

Les roues atteignent les 125 grammes l'unité contre 123 grammes pour les MPC VT ou 120 grammes pour les Matter F1100. Un poids correct qui place donc la Bont très proche de ses concurrentes.

Sur le terrain...

Nous avons confié la roue à trois patineurs qui l'ont testée dans des conditions très différentes : un raid de 100 km grattonneux, un entrainement poussé, et une participation à la FIC de Lyon. Voici maintenant les impressions qui en ressortent.

Réactivité et adhérence

Les Bont font preuve d'une bonne réactivité lors des relances, mais leur rendement semble moins bon que la concurrence, et en course il faudra puiser plus pour le même résultat.
L'adhérence est excellente en virages appuyés, elle est très bonne également en fin de poussée. Par ailleurs, la roue permet une certaine liberté de guidage du pied d'appui qui ne donne pas l'impression d'être dans un rail. Test : roues Bont G4 High Roller Red 100 mm 85A

La bidensité : solution miracle ?

Roulage et confort

La bi-densité jouant son rôle à merveille, le confort est incontestablement le point fort des G4. Dans toutes les conditions, il est immédiatement ressenti. On passe avec aisance sur les zones grattonneuses. Le roulage est plaisant, performant, mais plus proche d'une MPC Streetfight (bi-densité elle aussi) que d'une Matter F1.

Usure

L'usure parait lente et régulière. Aucun éclat n'est noté malgré les zones de gratton, et le plan de joint est encore visible après plus de 400 km. On peut prédire à ces roues une très bonne durée de vie.

Conclusion

En démontrant l'efficacité de sa nouvelle roue sur les circuit WIC (spécialement chez les femmes) Bont a donné une image performante à la G4. Une image que nous avons confirmée lors de nos essais, cette roue a ravi nos testeurs, particulièrement dans le cadre d'une utilisation raids ou longues sorties. Le confort est très présent et le roulage satisfaisant.
La roue semble toutefois atteindre ses limites dans des conditions plus exigeantes, en course notamment. Elle trouvera cependant sa place lors d'un marathon au revêtement difficile.
Ces caractéristiques font de la roue australienne une concurrente des MPC Streetfight ou Matter Juice à qui elle dispute de nombreuses caractéristiques avec brio. Un brio qui se paye malheureusement un peu plus cher que la moyenne, gageons qu'il dure plus longtemps !

Les points forts et les points à améliorer

Les plus

+ Le confort, excellent
+ L'usure lente
+ L'adhérence satisfaisante
+ Le roulage correct


Les moins

- La finition perfectible
- Le prix
- Le rendement en rythme soutenu

Fiche technique

Les caractéristiques techniques indiquées ci-dessous sont réalisées par nos soins. Les tarifs des roues peuvent varier selon les points de vente.

Marque : Bont
Nom : G4 High Roller Red
Année : 2008
Origine : Asie
Diamètre : 100,4 mm
Dureté : 85A (constructeur)
Diamètre du noyau : 68 mm
Largeur : 23,5 mm pour le sur-noyau et 24 mm pour le noyau
Masse : 125 grammes
Couleur : noyau blanc - surnoyau rouge
Diamètres de la gamme : 100 mm, 110 mm
Roulements acceptés : Standards (608) ou micro avec adaptateurs (688)
Tarif : 15 dollars l'unité (sur le site de Bont)
Usage recommandé : Raids et longues sorties
Produits concurrents : MPC StreetFight, Matter F1

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www.bontwheels.com
www.bont.com

Texte : 8wd
Essais : 8wd, Jp2Copter et BenAseb
Photos : 8wd et Bont
Mis en ligne  le 18 November 2008 - Lu 13402 fois


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