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Le 21 November 2007 à 00:00 | mise à jour le 07 January 2012 à 10:16

Test des platines Core Triple X 4x110 mm

Test des platines Core Triple X 4x110 mm

Core est une marque de Powerslide dédiée aux platines de vitesse. En 2007, la triple X en 4 x 100 mm a connu un franc succès sur le marché. En 2008, Powerslide propose la grande soeur de cette dernière, la 4x110 mm qui arrive à point nommé suite à l'autorisation de ce diamètre sur les courses. Penchons-nous sur son cas...

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Des platines légères par rapport à leur taille

Test des platines Core Triple X 4x110 mm Powerslide, le constructeur allemand décline avec Core, sa triple X en 4X110 mm. avec un dessin déjà bien connu mais qui fait toujours son petit effet. Les Core Triple X 4X110 font partie du cercle encore restreint des platines pouvant accepter des roues de 110 mm. Un pari sensé puisque les courses européennes et françaises peuvent aujourd'hui se courir en 110mm.
En 2007, Powerslide / Core proposait les premiers modèles de Triple X en 4x100 mm : Pure, Contin Pro, 100 avec des tailles variant de 12"8 à 13"3 avec un entraxe de 195 mm.
Le concept a peu évolué depuis l'année dernière. La 4x110 est proposée avec les mêmes dimensions que la Triple X rouge de 2007.

Axes, entretoises, clé et vis torx

Avec un packaging particulièrement soigné mettant bien en valeur l'esthétique des platines, on trouve avec les Triple X 110 une clé Torx, de facture commune mais solide, les 8 axes de roues siglés "we own the road", et 8 vis de fixation à la boots dont 4 courtes et 4 longues. Voilà de quoi en rassurer certains !
Toutes les empreintes sont des torx, ce qui augmente la durabilité des axes, un plus pour les acharnés de panachages et autres réglages de platines.
Il ne faudra pas oublier la clé en partant en vadrouille car les copains ne pourront pas forcément dépanner avec une 6 pans !

Test des platines Core Triple X 4x110 mm

Description du modèle, design et finition

 

Les Triple X ont un design très caractéristique déjà éprouvé avec les 4x100 l'année précédente. Leur nom provient bien évidemment de la structure facilement reconnaissable du modèle de Core : 3 lettres "X" côte à côte.
La sérigraphie simple et sobre souligne les lignes des platines et la marque Core implanté à l'arrière.
Elles offrent des lignes très fines, particulièrement graphiques, presque aériennes.
On espère cependant qu'elles seront présentées dans d'autres livrées de couleurs comme les 4x100 les années précédentes, cela favoriserait la personnalisation des rollers.
La surface a été polie, les arêtes ont été adoucies. La finition est propre.
Un seul défaut : les axes des roues dépassent un peu lors du serrage ce qui nuit un peu à la ligne générale.

Rigidité

On pourait être inquiet par rapport à la solidité et à la rigidité du modèle, mais le matériau est solide. Les ponts en X particulièrement bien étudiés et bien placés sont un gage de grande rigidité. La rigidité est accentuée par la présence de 3 ponts posés entre les roues. Eux aussi ont une forme en X. Ils donnent vraiment une rigidité extrême à la platine sur les 2 roues centrales. La platine ne bouge pas sous pression malgré des parois d'épaisseur assez faible.

Masse

L'impression de légèreté est confirmée par un poids de 216 grammes sur la balance. Ces 4x110 mm se positionnent dans la moyenne par rapport à la concurrence (212 grammes pour les Diabolik, 220 grammes pour les Cado-Motus). A 8 grammes près, c'est vraiment négligeable. On peut partiellement expliquer cela par une longueur légèrement supérieure à la concurrence (13"3 contre 13"2 pour la plupart des concurents). Les ponts supérieurs sont forés pour gagner quelques grammes supplémentaires. D'une façon générale, on voit mal où le fabricant aurait encore pu enlever de la matière supplémentaire.

Longueur et hauteur

Avec 13'3, soit 33,8 cm de long, ces platines se différencient directement de leurs soeurs en 100 mm avec presque 2,5 cm de plus. Cette impression est confirmée dès les premiers tours de roues, même si à la longue cela s'avère peu gênant.
Elle est à peine plus haute que des platines 4x100 du même producteur, et même aussi haute que les vieilles Rollerblade (Mogema) 4x100.

Entraxe : de 190 à 195 mm

L'entraxe de 195 mm est standard, mais les belles s'offrent le luxe de s'adapter aussi à des patins en 190 mm grâce à des oblongs de fixation placés de manière centrale, le réglage se faisant longitudinalement. Bonne chose pour les possesseurs d'anciens modèles vitness de Rollerblade.
On rencontrera un léger handicap pour le réglage latéral très limité malgré un oblong de 9 mm de large pour une vis de 8 mm.

Sur le terrain...

Test des platines Core Triple X 4x110 mm Le montage se fait sans problème malgré une limitation de réglages latéraux eux égards aux oblongs longitudinaux. Comme nous l'avons souligné, le montage sur les boots en 190 d'entraxe est tout à fait possible et bien centré : un vrai plaisir.
On ne ressent pas la faible différence de masse par rapport à un montage en 100mm.
Côté rigidité, une fois au pied, la réponse aux sollicitations est bonne et la tenue de cap totalement rassurante, surtout en virage. Les sensations des premiers tours de roues nous rappellent qu'il y a de la longueur sous les pieds ! Au début, on se sent sur des rails et il faudra être vigilant en croisés. Cette impression s'estompe par la suite surtout si vous avez un grand gabarit.
Très vite l'excellente réponse des platines et leur légèreté relative permettent de gommer cet aspect. Il vous faudra vaincre l'inertie du montage pour bénéficier pleinement des qualités de 4x110 mm.
Au fur et à mesure, on constate que cette longueur est un véritable atout pour la tenue de cap à grande vitesse, et l'usage de l'ensemble prend toute sa cohérence. Les kilomètres s'avalent facilement.
Les courses de 25, 30 km ne seront pas un problème pour les gabarits un peu costauds, pour les poids non plume. Ceci dit, au physique, la longueur se rappelle à notre souvenir dès lors que les relances sont plus nombreuses.
En ville, la 4x110 est très agréable tant que les arrêts ne sont pas trop fréquents (inertie toujours). La foulée se fait un poil plus longue et rend immédiatement la puissance, mais elle fatigue à la longue. Attention de ne pas se griser de la vitesse possible au détriment de la distance à parcourir !
Le travail se fait plus en puissance et moins en fréquence, la masse du patineur sur les roues s'avère être un véritable atout avec ce montage.
Il faudra être vigilant sur sa technique car ceux qui finissent leur poussée trop sur la pointe vont souffrir de la longueur. La bonne rigidité de la platine améliore la réactivité dans les relances. On peut s'offrir de belles prises d'angles malgré la longueur.
Sinon, les Triple X 4x110 ont surmonté sans faillir les petites tracasseries rencontrées : saut de trottoirs, grattons et même la terre. Leur précision est bluffante mais elles méritent un chausson bien rigide pour donner tout leur potentiel.

Conclusion

Core / Powerslide propose une platine d'excellente facture : très bonne finition, bonne rigidité et une masse dans la moyenne. Les triple X ont un vrai coup à jouer : leur design agréable et singulier leur donne beaucoup de charme. L'ensemble des prestations en fait une arme intéressante plutôt réservée aux gabarits un peu "lourds" et puissants. Les Triple X sont probablement les 4x110 mm les plus longues du marché. On utilisera plutôt ce produit sur des courses assez plates et roulantes, sans trop de relances.
Données pour 250 €, elles se situent dans la moyenne des prix. Cela ne facilitera pas votre choix par rapport à la concurrence. C'est par leurs qualités intrinsèques et leur design qu'elle peut faire la différence. Test des platines Core Triple X 4x110 mm

Les points forts et à les points à améliorer



Les plus

+ La légèreté
+ le look
+ sa solidité
+ La rigidité
+ Les possibilité de réglage avant/arrière


Les moins

- Un tarif dans la moyenne
- La longueur importante plutôt réservée aux grands gabarits
- Les axes qui dépassent un peu

Caractéristiques techniques

Marque : Core Powerslide
Modèle : 4x110 mm
Année : 2007/2008
Matériau : Aluminium 7000 T6 X-Box Design
Concept : X-Design
Entraxe :190 à 195 mm
Axes : simples filetés - d'une pièce M7
Points de fixation : 2
Masse : 216 gr
Longueur : 13'3 pouces
Tarif : 249,99 Euros (prix public recommandé)
Usage recommandé : Pratique de la vitesse sur longue distance, marathons plutôt plats et sans relances.

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Texte : Gadget & Alfathor
Photos : Alfathor et Powerslide
Mis en ligne  le 21 November 2007 - Lu 9742 fois


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