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Le 26 October 2006 à 00:00 | mise à jour le 07 July 2015 à 22:09

Test : roues Gyro XG 100 mm

Test : roues Gyro XG 100 mm

Après le test des roues Gyro freeride, nous nous sommes penchés sur le cas d'une des roues destinées à la vitesse proposée par la marque coréenne : la X.G. Elles possèdent une structure identique à un autre modèle de la marque, les "Marathon" que nous testerons dans les semaines à venir. Voici les impressions qui ressortent de l'essai des Gyro XG...

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Zoom sur la Gyro XG

Test : roues Gyro XG 100 mmLes roues Gyro proposent un noyau en étoile à 8 branches alternées. La moitié gauche et la moitié droite sont composées de demi-rayon afin d'alléger la structure tout en conservant une bonne rigidité. A notre connaissance, c'est le seul noyau utilisant ce concept.

La sérigraphie est travaillée avec des couleurs vives et un design moderne. La surface de polyuréthane orange ne comporte pas d'irrégularités ou de bulles quand elle est neuve. Elle est lisse et propre. La liaison entre le noyau et le surnoyau est également bien réalisée. Bref, la finition ne laisse pas à désirer.

Elles acceptent les roulements classiques de type 608. Elles sont un peu plus lourdes que des Matters Hollow Core (les stars de l'année) puisqu'elles pèsent 124 gr par unité mais se situent quand même dans la tranche basse par rapport à de nombreuses concurrentes.

Sur le terrain...

Nous avons utilisé ces roues à l'entraînement plusieurs fois par semaine durant un mois. Elles offrent une bonne adhérence en général mais se montrent parfois fuyantes en fin de poussée sur des sols très lisses. Nous n'avons pas pu les tester sur mouillé.
On regrettera une vitesse d'usure trop rapide. Il vous faudra les tourner très régulièrement. Elles se biseautent très vite. Attention aux freinages en T même peu fréquents qui accélèrent leur dégradation. Par contre, l'usure est homogène et uniforme. L'uréthane ne se décroche pas par petits bouts et la surface reste régulière.

Les XG se montrent très rigides. En cela, elles se destinent davantage à la vitesse qu'à la randonnée. Leur moyeu ne se déforme pas et donne un très bon roulage. Par contre, du coup, on ressent directement les irrégularités du revêtement. Il faudra donc faire attention aux parties grattonneuses qui sont directement répercutées dans les pieds. Nous avons également apprécié le bon rebond de ce modèle.

Conclusion

Les Gyro XG possèdent donc un excellent roulage mais souffrent d'une vitesse d'usure trop importante qui joue sur leur rapport qualité/prix. On les trouve entre 9,50 Euros et 10,50 Euros la roue. On lui préfèrera d'autres modèles concurrents au même tarif mais à l'usure moins rapide.

Les points forts et à les points à améliorer

Les plus

+ très bon roulage
+ roue rigide
+ réactivité


Les moins

- usure trop rapide
- prix trop élevé par rapport à la vitesse d'usure
- léger manque d'adhérence en fin de poussée

Fiche technique

Marque : Gyro
Nom : XG
Origine :Corée
Noyau :8 branches
Sur-noyau : Polyuréthane
Diamètre : 100 mm
Dureté : 85A
Masse : 124 gr.
Roulements acceptés : standards (608)
Tailles existantes :

  • 84 mm
  • 88 mm
  • 90mm
  • 100 mm

Prix : de 9,50 à 10,50 Euros selon les shops.

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www.gyrowheels.com
www.alfiroller.be

 

Motard34 & Alfathor
Photos : Alfathor & GG3D
Merci à Alfi Roller Shop
Mis en ligne  le 26 October 2006 - Lu 6701 fois


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